Im Umkehrschluss würde es auch bedeuten, dass bei Kurzfahrten, wie sie im urbanen Umfeld die Regel sind (und welche Zusatzbezeichnung trägt der MG4U gleich noch? Ach ja, URBAN!) grundsätzlich mit einem Ausfall der Assistenzsysteme zu rechnen ist.
Nein, ich glaube nicht, dass das Stand der Technik ist - auch nicht dieses speziellen Modells.
Zu eurer Information:
"Wie Sie selbst bereits beschrieben haben, verschwinden die entsprechenden Warnmeldungen in den meisten Fällen nach einer gewissen Fahrzeit bzw. durch den Einsatz der Klimaanlage und der Frontscheiben-Defrost-Funktion wieder.
In Einzelfällen kann es jedoch vorkommen, dass die Entfeuchtung nicht vollständig erfolgt und die Einschränkung entsprechend länger bestehen bleibt. Dieses Verhalten entspricht nach unserem aktuellen technischen Kenntnisstand dem derzeitigen Serienstand des Fahrzeugs."
Der durch Kondensfeuchtigkeit im Innenraum hervorgerufene Ausfall der Assistenten, der mittlerweile eher die Regel denn eine Ausnahme ist, ist Stand der Technik.
Ich bin sprachlos.
Das wäre ja der Idealfall, denn dann sollte die Werkstatt das ja auch schnell tauschen können.
Ob sich damit der Erfolg bei "nur geclipst" dann auch einstellen würde, ist mir allerdings noch nicht so klar, denn wenns nicht dicht ist, wird sich ja erneut Feuchtigkeit ansammeln können.
An Silica-Gel hatte ich auch schon gedacht. Allerdings vermute ich, dass das Kameragehäuse mit der Windschutzscheibe verklebt oder staubdicht verbunden sein dürfte. Mit einer DIY-Lösung dürfte es also nichts werden. Werde ich bei einem Neuwagen auch nicht akzeptieren.
Wenn aber Assisten_innen dadurch ausfallen, ist das auch nicht mehr ok.
Sehe ich genauso, mit Ausnahme der Notwendigkeit zum Gendern bei technischen Einrichtungen.
Beim beschlagenen Teil handelt es sich um die rot eingezeichnete Fläche.
Wenn die Warnmeldungen im Display weg sind, ist die Scheibe vor der Kamera auch nirgends mehr beschlagen.
Wo kommt die Feuchtigkeit her und wie werde ich sie los?
Mein anfänglicher Enthusiasmus und die Begeisterung weicht so langsam der Ernüchterung.
Dennoch bin ich der Überzeugung, dass sowas bei jeder anderen Marke auch passieren kann.
Ist aber wieder mal typisch, dass sich bei mir der ganze Mistkram häuft...
Ich warte schon drauf, dass MG dabei aber wie beim Kreischen im Lastwechsel bei 70 und 50 km/h auch wieder mit "Stand der Technik" abwinkt.
Seitdem es etwas kälter ist, muss ich nach Fahrtantritt immer wieder die im ersten Foto zu sehenden Warnsymbole links oben im Fahrerdisplay feststellen.
Sie gehen mit einem Ausfall des Tempomats und der von der Kamera abhängigen Assistenzsysteme einher.
Bislang verschwanden die Warnsymbole nach Einsatz des Scheibenwischers und der Defrost-Funktion nach 5 bis 10 Minuten Fahrt wieder und auch der Tempomat und die anderen Assistenzsysteme konnten dann wieder verwendet werden.
Äußerst nervig, aber nunja...
Nachdem die Warnsymbole bei der letzten Fahrt aber selbst nach über 26 Kilometern und mehr als 25 Fahrminuten trotz seit Fahrtbeginn eingeschalteter Frontscheiben-Defrost-Funktion nicht erloschen sind und Tempomat und Assi-Funktionen nicht verwendbar waren, bin ich bei nächster Gelegenheit mal rechts rangefahren und habe die Kamera inspiziert.
Dabei musste ich feststellen, dass sich kein Schmutz oder Feuchtigkeit AUF dem davorliegenden Teil der Windschutzscheibe befand, sondern DAHINTER, also IM Kameragehäuse hinter dem Rückspiegel.
Und das natürlich mittig direkt vor der Kameralinse.
Ein echter Mangel, meine persönliche Mängelliste wird immer länger 
Hat sonst noch jemand ein Problem mit Feuchtigkeit im Kameragehäuse?
Also auf der Heimfahrt habe ich jetzt nochmal genau hingehört. Es ist ein ganz leises Geräusch beim Beschleunigen wahrnehmbar. Tatsächlich nur ohne Radio hörbar. Ab ca. 100 km/h hört man links oben Windgeräusche. Aber alles im Rahmen und alles viel leiser als mein Benziner.
Wenn dein Fahrzeug kaum kreischt hat es möglicherweise ja einen Defekt oder entspricht zumindest nicht dem Stand der Technik, weil meines und zwei Vergleichsfahrzeuge kreischen und eben das laut MG dem Stand der Technik entspricht. 
Es ist die gleiche Version. Die iSmart App ist zwar gelegentlich etwas laggy aber funktioniert soweit problemlos.
Ein Fiepen ist mir nicht aufgefallen. Ich probiere es am Wochenende aber mal aus wie es sich bei 70-80 kmh verhaelt.
Die U083, die bei dir drauf ist, war bei mir ursprünglich auch drauf.
Sie wurde aber aufgrund des eCall-Ausfalls auf U094 upgedated - und damit wurden die iSmart-Funktionen direkt zerschossen.
Funfact:
Laut iSmart steht die Karre noch 33 Kilometer von mir entfernt beim Händler/Werkstatt, obwohl sie tatsächlich hier vorm Haus steht.
Wenn ich jetzt einen Unfall hätte und eCall auslösen würde, würde die Rettung vermutlich zum Händler geschickt anstatt zur Unfallstelle.
Das wäre ganz großes Kino, MG!
Die Videos hat die Werkstatt gemacht um sie an MG schicken zu können.
Ich selbst habe diese Videos nicht bekommen.
Ich werde aber versuchen einmal selbst eines anzufertigen.
Der Ausfall von iSmart geht mir momentan mehr auf die Nerven als das Fiepen/Kreischen.
Jetzt kann ich die Möhre wieder in die Werkstatt bringen - seit der Auslieferung Ende Juli nun schon zum dritten Mal...
Könntet ihr mir bitte den Softwarestand Eurer "Version für Telekommunikation" nennen und mitteilen, ob Eure iSmart-Funktionen damit einwandfrei funktionieren?
Vielleicht lagere ich die iSmart-Geschichte aivh besser in ein eigenes Thema aus.
