Beiträge von sunshiner

    Ergebnis des Werkstattaufenthalts:

    Der Serviceberater ist mit mir auf kurze Probefahrt gegangen und hat das Fiepen/Kreischen ebenfalls wahrgenommen.

    Nach Meldung an MG wurden dann Probefahrten mit zwei Vergleichsfahrzeugen unternommen, bei denen ebenfalls das Fiepen wahrnehmbar gewesen sein soll (bei diesen Fahrten war ich nicht dabei). Als Antwort auf die als Videodokumentation an MG gesendeten Aufnahmen wurde der Werkstatt mitgeteilt, dass das Fiepen normal und Stand der Technik sei.

    Das ist meineserachtens nach nicht so gut.


    Was mich wundert ist, dass wenn das bei allen Fahrzeugen auftreten soll, warum es dann kaum einer von euch wahrnimmt.

    Hört ihr alle dauerhaft Radio?


    Achja, da e-Call ja ausgefallen war, gab es ein Update der T-Box von 01SBF8U083 auf Softwarestand 01SBF8U094.

    Seither ist der MG4U über iSmart nicht mehr erreichbar und eine Bedienung oder aktuelle Abfrage aus der Ferne unmöglich.

    Eine echte Verschlimmbesserung also.

    Das geht mir insbesondere deshalb so richtig gegen den Strich, weil bald die Zeit des Freikratzens anbricht, dem durch die Standheizungsfernbedienungsfunktion begegnet werden sollte.

    War eines der kaufentscheidenden Ausstattungsmerkmale, das jetzt nicht mehr zur Verfügung steht.

    Ich will nur hoffen, dass sich die Software wieder downgraden lässt, denn diesen Zustand werde ich ganz bestimmt nicht akzeptieren.


    Ich bin derzeit offengestanden nicht mehr ganz so begeistert vom MG4U.

    HJT


    Ganz genau, du gehst bei 80 km/h vom Gas und lässt ihn rollen, dann fiept er zwischen ca. 74 und 70 km/h und nochmals zwischen 54 und 50 km/h - unabhängig vom gewählten Rekumodus.

    Und das Fiepen kommt nicht von schlecht eingestellten Fenstern, wie man mir in der Werkstatt zuerst mitgeteilt hat ;)


    Die Defekte/Ausfälle habe ich oben im Text ergänzt.

    Zocker01


    Öhöm *räusper* nein, jünger nun nicht gerade, aber das Hören funktioniert noch ganz gut.

    Meine Frau hört es auch, also bilde ich es mir zumindest nicht ein.

    Ich möchte auch gerne einmal eine Vergleichsfahrt mit einem Vorführer machen, denn wenn der das Geräusch nicht erzeugt, ist bei meinem was defekt.

    Defekte/Ausfälle habe ich mittlerweile eine ganze handvoll (eCall, MMI vollständig inkl. AVAS, Alarmanlage, Fiepen, zu hohe Selbstentladung), davon bin ich nicht gerade begeistert und hoffe, dass sich das meiste durch Updates wegpatchen lässt.

    Ich höre ein hochfrequentes Fiepen im Schubbetrieb bei ca. 74-70 und 54-50 km/h.

    Dieses Fiepen ist reproduzierbar, überall und nicht nur auf dem Beifahrersitz hörbar und nervt ziemlich.

    Lösung habe ich noch keine, aber einen Werkstatttermin in ein paar Wochen, bei dem noch einige weitere Mängel behoben werden sollten.

    Bin mal gespannt, wie damit umgegangen wird.

    Die Dinger hatten wir schon mal an anderer Stelle, es sind eher Sitzauflagen denn Bezüge. Schau mal genau die Bilder an.

    Ich glaube, dass das tatsächlich "richtige" Sitzbezüge und nicht nur Auflagen sind.

    Schau dir die Fotos selbst bitte auch noch einmal genau an, da geht der Bezug beispielsweise vollständig auch um die Rückseite der Sitze und die Rücksitzbank herum.

    Gefällt mir optisch eigentlich ganz gut, wie das aber in der Praxis aussehen und sich anfühlen wird, ist die Frage.

    Für ein 230-Euro-Experiment fehlt mir etwas der Mut.

    Ich weiß ja nicht, was ihr so für Landstraßen in Eurer Gegend habt.

    In der Gegend der Testfahrt sind die jedenfalls nicht pfeilgerade und alleine schon deshalb stellt man mit 83km/h dort keinesfalls ein Verkehrshindernis dar.

    Aber klar, wenn man sich nur die Umgebung vorstellen kann, die man persönlich kennt, ist man mit solcher Unterstellung schnell bei der Hand.

    Ist hier aber nicht zutreffend und deshalb auch nicht hilfreich.

    Also den Leuten ihre Freude lassen 🤝

    Um Gottes Willen, ich will dir natürlich deine Freude lassen!

    Wie kommst du denn auf den Holzweg, dass ich hier etwas schlechtreden möchte?

    Ich sage doch lediglich, dass die Traumwerte seltenst unter Normalbedingungen entstehen werden.

    Dass der MG4U im Vergleich zu vielen anderen BEVs sehr effizient ist, steht doch überhaupt nicht zur Debatte!

    Nunja, 25 Kilometer in 41 Minuten mit Durchschnittsgeschwindigkeit von 35km/h.

    Ich kenne die RA-KA-RA-Pendelei im Berufsverkehr nur allzu gut, da ist nix mit "schnell, schnell".

    Und mit Durchschnittsgeschwindigkeit von 35km/h ist der Verbrauch von 11,5kWh gut, aber kein Weltrekord (den ich übrigens auch gar nicht von dem Fahrzeug erwarte).

    Ich wundere mich nur über die allgemeine Verzückung über Extremwerte, die ich nur unter ziemlich speziellen Bedingungen für "erfahrbar" halte.

    Ich finde den Wert nicht praxisfern. Ich bin selbst mit 12 kWh 100 km von Stuttgart nach Hause gefahren. Auf der A8. Stockender Verkehr und ein kurzer Stau.Dazu ca. 8 km durch Stuttgart. auf der Autobahn auch 130 km. Klima die ganze Zeit an. So wäre ich mit dem Verbrenner auch gefahren.

    Dann muss an meinem was kaputt sein.

    Wenn ich 130 auf der BAB fahre - auch nur temporär -, stehen da keine 12kWh mehr im Schnittverbrauch.

    Bist du die 130 vielleicht von S in Richtung KA gefahren? Dann würde sich auch der niedrige Verbrauch bei 130 erklären.


    EDIT:

    Du hasts ja selbst geschrieben: "...bin selbst mit 12 kWh 100 km von Stuttgart nach Hause (Rastatt) gefahren".

    Dann ists ja logisch, du bist "den Berg runter" gefahren!

    Das ist aber doch nicht repräsentativ!

    Spannender wäre da doch eher der Gesamtschnitt der Fahrt Rastatt - Stuttgart - Rastatt.

    Wobei das bei dir wohl am ehesten die Überführungsfahrt vom ausliefernden Händler Staiger nach Hause und damit nur OneWay war, oder?!


    Ich denke das Fahrzeug lässt sich locker im täglichen Verkehr mit 12 kWh bewegen :thumbup:

    Dann zeig das zu gegebener Zeit mal. Du hast dein Fahrzeug ja erst seit fünf Tagen ;)