Bei über 30% SoC gestartet?
Finde ich nicht (zu) sehr schlecht.
60,8 kW im Durchschnitt ist ok, kommt auf due anderen Faktoren an...
Vorkonditioniert ?
Außentemperatur?
Akkutemperatur? (Wieviel vorher gefahren?)
Bei über 30% SoC gestartet?
Finde ich nicht (zu) sehr schlecht.
60,8 kW im Durchschnitt ist ok, kommt auf due anderen Faktoren an...
Vorkonditioniert ?
Außentemperatur?
Akkutemperatur? (Wieviel vorher gefahren?)
Moin, ist noch was Zeit, bis dahin wird das Angebot im Zubehörgeschäft größer sein, original Felgen werden vermehrt und günstiger angeboten, Felgen für anderen Auto Hersteller werden auch für den Urban zugelassen usw. kein Stress, beobachten, informieren und entscheiden.
Mail ist an VW raus, danke.
Mit den neuen Alcar wäre es nochmal einfacher, mir reichen aber gebrauchte, die bekomme ich so gut wie geschenkt, kostet mich nur die Abnahme.... hoffentlich übertreiben die es nicht mit den Kosten dafür.
Blöd - weil zum TÜV werde ich damit fahren müssen, d.h. das Auto hat erst ein neuer Fahrzeugschein, nach der Abnahme miss ich schon wieder einen neuen Schein machen...geht das mit der Abnahme nicht VOR der Zulassung?
Bin schon am überlegen, nicht nur wegen der Felgen, das Auto vom Händler mit Kurzzeitkennzeichen abzuholen und es nacher in Ruhe anzumelden.... der Spaß kostet aber auch einiges....die Felgen wären dann aber direkt am ersten Schein drauf 🤔
Ich habe schon nach allen möglichen Zeichen die auf die Felgen eingeprägt sind gegoogelt, noch nicht weitergekommen.
Das ist das Problem, es sind original Stahl Felgen von VW die haben keine KBA Nr.
6,5 J x17 H2 ET38 ND57,1mm
Art. Nr. 5QF.601.027
Ja, es hört sich komisch an, aber mir hat einer der sich solche Gedanken NICHT gemacht hat die Falz meines Autos verbogen. Und dass beim ersten und letzten Besuch bei einem Reifenspezialisten, und das unmittelbar nachdem ich das Auto als "Neufahrzeug" vom AH abgeholt hatte.
... Jaa speziell das Auto hat halt ein dünnes weiches, billiges Blech... quasi selber Schuld 🤷 anschließend habe ich es selber immer mit einem "V" Gummi Aufsatz fürs Falz angehoben, seitdem kein weiteres Verbiegen mehr.
Die Hebebühnen haben die Standardteller platt, zwar gummiert (mit der Zeit mehr hart als weich) deswegen liegt das gesamte Gewicht des Autos auf wenige cm Länge und mm breite 4 Falz Flächen...das kann u.U schief gehen ...im wahrsten Sinne.
Allerdings!!! Das man als Profi Werkstatt keine anpassbare Teller hat !? ...k.A. ob es sowas gibt, könnte mir vorstellen... obwohl als AufsatzAdapter wahrscheinlich widerrum vielleicht aus Sicherheitsgründen verboten weil sie abrutschen könnten.... interessantes Thema, würde gerne die ganze Wahrheit wissen 🤔
Liebe Leute, bräuchte kurz eure Hilfe, bevor ich nicht noch mehr Zeit verliere mit der "schlauen" KI oder ich mich dafür noch in weitere Foren anmelden muss.
Wenn die Sache durch ist werde ich alle notwendigen Infos hier veröffentlichen damit der eine oder andere was davon hat, bis dahin möchte ich aber noch nicht ins Detail gehen damit keine falschen Fährten gelegt werden.
Also, Frage:
woher bekomme ich die Traglast einer beliebigen OEM Felge her? Schriftlich! Ein übliches KBA Gutachten, ABE oder TTG wie es sich aktuell schimpft haben sie nicht.
An Hersteller herantreten? Das ist doch nur Arbeit für die, die haben besseres zu tun, glaube kaum das die helfen können/wollen.
Eine andere Idee wäre ein CoC zu organisieren, vielleicht steht die Traglast da drin!? Nur wie komme ich da dran ?
Vielleicht fragen was sie da genauer machen wollen?
Die Reifen müssen nicht EV ready sein, das ist nur Marketing (meine persönliche Meinung)