Beiträge von MG 404

    Ich werfe mal die Produkte von Makra in den Raum, wie z.B. die Hohlraumversiegelung HK400 und den Unterbodenschutz Body-Guard. Damit habe ich in diversen Autos über einen längeren Zeitraum gute Erfahrungen gesammelt. Die gibt es auch in Sprühdosen bzw. ebenso für professionelle Pistolen.

    Da ist doch ein lösemittelhaltiges Wachs, oder? Sowas härtet naturgemäß irgendwann auch mal aus. Weißt du wie da Intervalle zur Nachkontrolle sind. Das wird leider oft vergessen und dann könnten sich Risse bilden in denen sich dann der Rost einnisten könnte. Von der Verarbeitung her kann ich mir vorstellen , dass es bestimmt gut zu handeln ist.

    VG

    Was hast du noch vor zu dämmen? Türen, Dach, Radläufe? Eine Art "build log" wäre fein, wenn du Zeit hast, dann kann ich schamlos bei dir "klauen" ^^


    Ich werde wohl erst ein paar Wochen fahren und dann mal sehen, ob es mir zu laut ist oder nicht, mein jetziges Auto ist schon sehr laut, von daher wird der Urban sowieso schon deutlich leiser sein.

    Der Aufwand wird im Vergleich zum ZS wahrscheinlich etwas weniger sein. So braucht der Urban wahrscheinlich keine zusätzliche Akustikwanne (Dämmung Fahrzeugboden von innen) weil er ja keinen Auspuff hat. Die Türen, die Heckklappe und den Bereich Fußraum/Armaturenbrett schau ich mir auf alle Fälle an und entscheide dann während der Arbeit wo und was im einzelnen gemacht wird. So genau kenne ich den Urban ja nicht, wenngleich wahrscheinlich einiges vom ZS übertragen werden kann (z.B. Türen).

    Übrigens, als angenehmer Nebeneffekt ist das Soundsystem in meinem ZS jetzt viel besser. Satter und klarer/sauberer im Klang (schwer zu formulieren).

    VG


    PS: Du kannst gerne "klauen". Ich bin jetzt in dem Alter wo es Freude macht sein Wissen weitergegeben zu dürfen. Frag also gerne wenn du nicht weiterkommst oder so.

    Deine Umbaupläne finde ich sehr interessant und lese bislang still mit. Ich würde mich sehr freuen, wenn du den Einbau und das Ergebnis deiner Modifikationen mit einer Bilderstrecke hier im Forum begleiten würdest.


    Gruß, Lars

    Eine Fotodokumentation mache ich sowieso. Immer gut falls man da später mal wo ran muss oder wenn man da Auto verkauft. Dann Stelle ich die gerne auch hier ein.

    Und bitte noch etwas Geduld.....

    VG

    Alles klar und vielen Dank für die Ausführungen, damit hat sich das für mich erledigt und ich lasse es den Profi machen.

    Gute Entscheidung,

    richtig gut sind Dinitrol (macht seit Jahrzehnten ganz Scandinavien/ ich auch), Mike Sander (muss bei der Verarbeitung erwärmt weder) und Timemaxx (ziemlich teuer, aber sehr gut).

    Alternativ Fluid Film (Wollwachs, kriecht gut und kann man auch selber nacharbeiten).

    Vielleicht magst du dann ja mal berichten wie das ausgegangen. Viel Erfolg.

    VG

    Ich habe auch eine Matte gefunden, gibt es einen Unterschied zwischen Aluminium und schwarz? Was ist von diesen zusätzlichen Gummidichtungen zB. bei mgtitan zu halten? Die Reviews sind ja gemischt.

    Moin,

    die Matte sollte Luftschall dämmen, da ist die offenporige schwarze Matte besser. Alumatten gehören da hin, wo thermische Belastung entstehen kann.

    Die Gummidichtungen sind bei MG Titan viel zu teuer, gibt's bei eBay für weit unter 10€. Tankdeckel abdichten ist unnötig. Die zusätzliche Gummidichtung an der Scheibe hat bei meinem ZS Hybrid tatsächlich was gebracht. Deutlich was gebracht hat eine Dichtung die auf die Blechfalzen der hinteren Türen zu den vorderen Türen hin aufgesteckt wird. Beim Urban treten da aber nicht so deutliche Geräusche auf. Ich hab das aber hier schon liegen und werde beides einbauen. Da ich aber insgesamt die Kabine dämmen werde kann ich nicht sagen inwieweit dann einzelne Maßnahmen am Gesamtergebnis beteiligt sind.

    VG

    Gute Idee, kann ich mal machen. Ich habe ein Messgerät dafür. Vielleicht können wir ja unsere Werte mal vergleichen. Bei uns käme noch der Unterschied zwischen Sommerreifen und Goodyear Ganzjahresreifen hinzu. Wird dann aber August/September werden bis das alles gemacht ist.

    VG

    Danke Jürgen, hab die Matte gefunden. Weißt du ob das mit Ali Express sicher und seriös funktioniert?

    Das hatte ich auch geplant, ich wohne im Mittelgebirge, hier wird im Winter schon noch ordentlich Salz gestreut, um die Straßen frei zu halten.


    Muss man dabei etwas beachten? Sollte der Versiegeler Erfahrung mit eAutos haben?

    Ich hab da gerade in einem anderen Thema (oder wie sagt man da richtig?) etwas grundsätzlich zu geschrieben. Findest du das? Ich weiß nicht wie man das verknüpft. Wenn du dann noch Fragen hast melde dich gerne. Karosserieschutz und -Pflege sind zwei "meiner Themen".

    Ist so eine Dämmmatte denn besser als Alubutyl? Am Ende geht es doch nur darum, die Schwingung des Blechs zu reduzieren!?

    Alu-Butyl dämmt nur Körperschall, hat aber auch beim e-Auto pur nichts unter der Motorhaube zu suchen. Da gibt's auch Abwärme und gerade die letzten Tage haben gezeigt wie heiß das Blech da werden kann. Weniger schmale Streifen hinter einer Dämmmatte mache ich aber auch. So erreiche ich eine gute Körperschalldämmung direkt am Blech und kriege mit der Matte den Luftschall reduziert. Inzwischen habe ich die Matte bei Ali Express gefunden. Liegt bei 40€, also einen Versuch wert. Ansonsten nehme ich gerne selbstklebende, schwer entflammbare Noppenmatten (eher kleine Noppen). Hat zuletzt bei unserem Daihatsu Copen mit der Alu Motorhaube hervorragend funktioniert, bzw. sehr viel gebracht.

    Hast du denn eine Hebebühne oder Grube, die du nutzen kannst? Ich will das auch definitiv machen lassen, weil bei uns hier im Winter noch ordentlich gestreut wird. Aber wenn man das halbwegs einfach selber machen kann, bin ich auch bereit :D Ich hab halt NULL Ahnung davon.

    Moin,

    seid da bitte vorsichtig, das mit dem Selbermachen aus der Sprühdose kann schnell nach hinten losgehen. Oft sind die Sonden Schrott und das Material selbst taugt nichts weil es nicht ausreichend penetrierent und dazu noch frühzeitig versprödet. Darunter rostet es dann eigentlich noch schneller. Besser sowas, als gar nichts zu machen wäre also grundverkehrt.


    Der optimale Ablauf ist eigentlich zuerst eine stark penetrierende Vorversiegelung in Hohlräumen, bei Überlappungen und an Montageflächen wie z.B. unter den Federtellern zu verwenden. Nach frühestens 12 Stunden dann einen hochwertigen und wirklich dauerelastischen Hohlraumschutz einbringen, nicht zu viel.


    Für den Unterboden sollte unbedingt auf den klassischen, schwarzen (Bitumen) Unterbodenschutz etc. wegen der Gefahr der Versprödung verzicht werden. Dafür gibt's inzwischen dauerelastische Wachse, die z.T. sogar mit Bitumen und Metallflakes versetzt sind. Sowas wird gerne für Geländewagen und bei versch. Armeen genommen und hält sehr lange.


    Für Selbermacher gibt es ein Hohlraum-Produkt auf Wollwachsbasis. Die Vorteile sind, neben der Schadstofffreiheit, auch die gute Penetrationsleistung und die leichte Verarbeitung mit funktionierenden Sonden. Das habe ich z.B. bei meiner Vespa genommenen.


    Bei manchen Produkten sollte man schon bereits nach zwei Jahren nachbehandeln, das ist natürlich nicht alltagstauglich. Also auch darauf bitte achten.


    Besonders wichtig ist gerade beim E-Auto, dass die stromführenden Bauteile und allgemeingültige auch alles was sich nachher noch bewegen können muss, sowie alles was mit Bremsen zu hat abgeklebt werden muss. Da muss man schon genauer wissen was man tut.


    In der Oldtimer-Praxis gab's zum Thema mal zwei Langzeit-Teste die sehr gut ausgeführt waren. Ist leider schon länger her und es gibt inzwischen neue, bessere Produkte. Aber von Grundsatz her ist das meiste heute noch relevant. Nur falls das mal jemand nachlesen möchte.


    Das sind so meine privaten Erfahrungen aus einigen Jahrzehnten und

    sorry,war jetzt ein bisschen lang.........

    VG

    MG 404