Kurz mal zu den RDKS:
Bei einem Auto (ZS Hybrid+) haben wir Aftermarket-Felgen mit neuen originalen MG RDKS Sensoren ausgestattet. Die haben etwas über 5 KM gebraucht um sich selbst "anzulernen". Funktionieren seid rd. 8 tkm fehlerfrei. Also kein Anlernen über OBD bei originalen Sensoren nötig gewesen.
Ist anzunehmen, dass es beim Urban genauso sein sollte.
Beim MG4 (also nicht Urban) ist es nicht so. Die als passend bestellten Sensoren müssen angelernt werden mit tool oder Werkstatt.
Ich hoffe wir haben bald ein Erfahrungsbericht und eine klare Antwort.
Und hier einmal in Nebel und Regen während einer Fahrt durch den Wald. Ruhige Musik und eine sanfte Stimme runden ab 😋
Ein langer tutorial auf englisch aus Australien, es dreht sich vor allem um die Bedienung der Software. Nur kurz reingeschaut, könnte aber hilfreich sein um sich zu orientieren.
Wahrscheinlich nicht wirklich hilfreich aber 39 Minuten Fahrt durch eine Großstadt wurde hier aufgenommen. Akustik sehr deutlich.
Apropos studien:
https://iopscience.iop.org/article/10.1149/1945-7111/ad6cbd/pdf
Und
Hier wurde festgestellt, dass die LFPs im oberen Bereich doch schneller altern. Ist vielleicht für die meisten eh egal weil nicht so schlimm oder schnell - aber warum nicht wie bei Ford einfach einmal im Monat auf 100% laden fürs BMS und sonst im mittleren Bereich betreiben? Wenn man dies ohne Aufwand schafft, warum nicht.
Mit dem MG4 Standard traue ich mich bis in die einstelligen Zahlen ohne unruhig zu werden. Auch mit 2% nach hause gekommen. Bisher nie das Gefühl gehabt, dass es nicht stimmt. Gefühlt sind doch die prozente um 10 herum etwas langsamer als die anderen - vielleicht ist die Anzeige bewusst so konzipiert damit wir laden fahren. Also dass es mehr Kapazität gibt als 10%.
Der MG4 fährt ja auch bei null weiter. Also müsste die Anzeige eh nicht ehrlich sein.
Meine Erfahrung mit dem MG4 Standard ist, dass es erst mit Updates okay geworden ist. Am Anfang war LKA und FCA/AEB gefährlich und nach den Updates kann es genutzt werden. Ist aber nicht so doll und meine Referenz-Autos von BMW und VW schaffen sowas schon besser (aber noch nicht perfekt).
vollständigkeitshalber gibt es auch noch einen Review aus der UK. Diesmal präsentiert in einem besonders gemütlichen Akzent.
Zeigt den Premium im rot.
bezüglich wie oft auf 100% - seit gut drei jahren (aktuell 57tkm) fahre ich den Standard mit LFP. Ich lade, wenn möglich, nur bis 80%, manchmal auch über mehrere Wochen. Noch nie habe ich den Eindruck gehabt, dass die Kalibrierung gefehlt hat. Das BMS berechnet zumindest glaubwürdig auch ohne. Es ist auch selten dass ich das auto leerfahre aber im Alltag stellt eine seltene Kalibrierung gar kein Problem dar.
