Also ich denke, das wird auch nur Glaskugelblick…
Könnte passieren. aber vielleicht schreibt ja auch jemand mit wirklichem Reifen-Spezialwissen etwas dazu 
Beiträge von ulf
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Das fände ich als Querschnitt durchs Forum mal interessant.
Ich versuche, jede der o.g. 5 Optionen mit den Häufigkeiten "oft" und "selten" in die Umfrage zu packen: das gibt dann schon 10 Möglichkeiten, noch mehr würden m.E. zu unübersichtlich.
Mehrfachnennungen sind natürlich möglich - und gerne auch Ergänzungen in den Kommentaren
Stimmt mit den Begriffen häufig und selten einfach so ab, daß es Euren Ladegewohnheiten am nächsten kommt
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Derzeit stehen meine quasi unbenutzten 235/45R18er Werks-Turanzas ohne Felgen im Keller, weil ich mir den XP auf größengleichen GJR (Vredestein Quatrac Pro ohne spezielle EV-Markierung) ausliefern ließ.
Vorhin habe ich mal neugierdehalber die Profiltiefen mit 3 anderen Reifensätzen verglichen (ca.-Werte, mit einem simplen Taschenprofilprüfer immer an den Verschleißmarken vorbei gemessen):
a) die neuen Bridgestone Werks-Turanzas = 6,2mm
b) die o.g. Vredestein GJR am XP = 7,1mm
c) ca. 10 Jahre alte Dunlop SP SportMaxx 215/35R18 vom Polo WRC, ca. 1Tkm gelaufen: 7,2mm
c) Vredestein Quatrac GJR 205/50R16, ca. 3Tkm am Polo WRC gelaufen: 7,2mm
Da fällt mir dann doch die reduzierte Neu-Profiltiefe bei den neuwertigen Briogdestone Turanza auf, die gleichzitig als einzige als explizite Energiesparreifen gelabelt sind
OK, je höher die Profilblöcke sind, umso mehr Walkarbeit = Rollwiderstand entsteht beim Rollen unter Last, und umgekehrt.
Abzüglich der gesetzlichen 1,6mm Mindestprofiltiefe kann man aber mit den "sparsamen" Turanzas nur ca. 4,6mm Proifil "verfahren", mit den größengleichen Vredesteins sind es 5,5mm = 19,6% mehr, bevor die Reifen aus dem öffentlichen Straßenverkehr entsorgt werden müssen.
Ob dann die Turanzas unterm Strich wirklich auch Geld sparen anstatt nur Energie? Da würde ich jedenfalls nicht sofort "Ja sicher!" rufen....
Was sagt Ihr dazu?
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Bei mir auch, 27.11.27.
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Ich habe / hatte auch die Hauben-Dämmmatte im XP.
Bei meinen Verbrennern hatte ich solche Matten immer als weitgehend nutzosen Ballast rausgenommen. Vorhin dann auch beim XP - bin gespannt, wie er sich in nächster Zeit anhört. Denn wenn 22er Luxurys mit Wärmepumpe(?) auch keine Hauben-Dämmmatte haben, kann es wohl nicht so schlimm werden...?
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Also ich hab seinerzeit bei Toyota zwei Leasingfahrzeuge mit Zubehör-Rädern zurückgegeben. Da hat man sich sogar drüber gefreut die Autos mit schöneren Rädern zurück zu bekommen. Vielleicht sieht man das ja bei Arval genauso.
Das könnte (auch für mich
) interessant werden. Wann endet denn Dein XP-Leasing? -
Mal wieder BTT (Felgen für 18" Werksreifengröße)
Auch die Tec AS2 hat inzwischen eine ABE für ER und XP:
8x18_ET45_ABE_Gewe_Tec_AS2.pdf
So sieht sie in 17" am MG4 aus (in 18" steht sie bei Felgenoutlet auf "nicht lieferbar"):
Leider scheinen ihre Speichen nach außen überzustehen, und dann wäre sie nichts für mich...
... aber das versuche ich noch beim Anbieter zu klären.
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Klar erkennt der die Serienfelgen wieder. Wieso auch nicht!?
Weil manchmal der digitale Teufel im Detail steckt...?
ZitatIch warte ja noch auf die Antwort von Arval. Vielleicht darf ich die ja auch verkaufen.
Das würde mich wundern, wenn eine Leasingfirma ein Leasingauto ohne zu meckern (und ohne "Schadenersatz" zu berechnen!) mit "irgendwelchen" Aftermarket-Felgen zurücknehmen würde.
Aber auch hier habe ich keine praktischen Erfahrungen und halte Dir die Daumen, daß Du das OK bekommst... die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt
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Die Monteure fragten dann ob ich aus optischen Gründen nicht lieber schwarze Ventile haben wollte. Sah auch definitiv besser aus. Da hat niemand etwas programmiert...
Ähm...
Wurden die Felgen mit montierten Reifen und silbernen Ventilen angeliefert, und die Ventile wurden dann getauscht? Geht das ohne die Reifen zu demontieren?
Oder kamen je 4 Felgen und Reifen einzeln, und Du konntest Dir die Ventilfarbe vor der Reifenmontage aussuchen?
Sry für dumme Fragen, aber RDKS mit den Sensoren ist für mich Neuland
Die wurden einfach eingebaut und er hat sie auch sofort ohne jegliches Zutun erkannt.
Das liest sich so herrlich unkompliziert
Hast Du auch gefragt, ober der XP die Sensoren der Serienfelgen wieder erkennt, falls Du die nochmal fährst? -
Björn Nyland ist noch gut 20 km Zd nem Ikea Parkplatz in die Runde gefahren.
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Leerfahren_64kWh_Nyland.PNG3kWh Reserve des 64kWh-Akkus reichen z.B. bei moderater Landstraßenfahrt mit 15kWh/100km noch ~ 20km bis zum endgültigen Liegenbleiben: das finde ich für den Ernstfall gut zu wissen.
