Beiträge von ulf

  • Schiffstransporte neuer MG-Autos nach Europa

    Noch ein paar Rand-Infos zu den MG-Exporten per Schiff...

    11. Dezember 2022 :

    Zitat

    Bei solchen Elektroauto-Exporten hat Tesla nach Angaben von CEO Elon Musk im dritten Quartal die Erfahrung gemacht, dass kaum noch genügend Kapazität für die steigenden Stückzahlen zu bekommen war. Dieses Problem scheint auch BYD kommen zu sehen, denn laut Berichten hat das Unternehmen im Oktober mindestens sechs eigene Schiffe bestellt, die je 7700 Autos transportieren können. Das staatseigene Unternehmen SAIC Motor, Partner mehrerer West-Marken und mit MG schon in Europa vertreten, soll sogar sieben Schiffe für je 8900 Fahrzeuge bauen lassen.


    20.03.2023 :

    Zitat

    „Phoenix“, ein Ro-Ro-Frachtschiff („Roll on Roll off“: Schiff zum Transport beweglicher Güter) der SAIC Motor-Logistiktochter Anji, verließ am Donnerstag Ningde in der südostchinesischen Provinz Fujian in Richtung Lazaro Cardenas, einer Hafenstadt in Mexiko. ...

    Im Jahr 2022 habe Anji mehr als 600.000 SAIC-Fahrzeuge in die ganze Welt ausgeliefert, unter anderem nach Europa und Nordamerika, so Wang. ...

    SAIC ist seit sieben Jahren in Folge Chinas größter Fahrzeugexporteur. Neben Anji arbeitet das Unternehmen auch noch mit anderen Reedereien zusammen. Über sie exportierte der Autobauer im letzten Jahr insgesamt 1,02 Millionen Fahrzeuge - 45,9 Prozent mehr als im Vorjahr. Bei 65 Prozent davon habe es sich um SAIC-Marken gehandelt, vor allem MG und Maxus.


    20. October 2023 :

    Zitat

    Allein in Deutschland hat sich der Vierer in den ersten drei Quartalen schon über 10.000 Mal verkauft. Kein Wunder also, dass die MG-Mutter SAIC vorsichtshalber schon mal zwölf neue Schiffe in Dienst gestellt hat, um für alle Export-Eventualitäten gerüstet zu sein.

  • Fehler + Probleme + Mängel + Bugs oder Features + MG4 Forum

    Zitat von WSOB

    Stand 20.10.2023


    • Hätte ich das Lenkrad nicht sehr fest in Händen gehabt oder wäre die Spur nur sehr schmal gewesen, wäre es zu einem Unfall gekommen.
    • Mit eingeschaltetem Fahrerassistenten „TJA“ im Autopilot ist der Wagen nicht fahrbar.
    • Display in der Wagenmitte (Zentraldisplay) wird nach R46 nicht mehr schwarz. Stattdessen erscheint im hellen Displayfeld diese Meldung: „Bedienung derzeit nicht möglich!“ (Dies ist nur die sinngemäße Wiedergabe des Textes.) Es sind gar keine Einstellungen mehr möglich. Passiert unregelmäßig und bisher lediglich zweimal ohne erkennbaren Grund. Nach Neustart waren Eingaben wieder möglich.
    • Die linke Sterntaste lässt sich nicht mehr anders belegen seit R46, so dass der Wechsel des Fahrmodus nur über das Zentraldisplay erfolgen kann.
    • Am 2.10 2023 stellte ich beim Laden folgendes fest – der MG4 war über die App mal wieder nicht erreichbar, dies allerdings schon 2 Wochen nicht -: Ich musste die Ladung wegen einer geplanten längeren Strecke auf 100% erhöhen und daher die Einstellungen im Auto vornehmen. Unsere Mennekes Wallbox speiste 11 kW ein, das Auto zeigte bei „Maximalem Ladestrom“ 7,8 kW als Ladung an.

    Um die Sonnenenergie der Solaranlage bestmöglich auszunutzen, habe ich den Ladestrom im MG auf „16Ah“, also die Hälfte gestellt. Der MG lud plötzlich nur noch 1,2 kW – 1,4 kW (Anzeige wechselte ständig). Es kann doch nicht sein, dass bei Halbierung der Amperemenge die Lademenge um das ca. 4,5fache sinkt.


    Nur um zu sehen, was bei den möglichen „6Ah“ passiert, habe ich auch die eingestellt und dann lud unser Wagen nichts mehr (0,0 kW).

    Meine Güte, was für einen gravierenden Mist der MG4 fabrizieren kann =O :cursing: (ich habe Deine Liste auf die Punkte gekürzt, die auch mich richtig ärgern würden).


    Speziell zum Laden fiel mir wieder ein Video ein, wo ein MG4 plötzlich keine DC-Ladung mehr angenommen hat (wenigstens AC hat noch funktioniert).

    Die Lösung jenes Problems hört Ihr ohne die Vorgeschichte beim Klick auf das Video

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    Beim PC würde man die erfolgreiche Endlösung wohl mit "format C:" beschreiben...?


    Ich habe noch keinen MG4, aber an Deiner Stelle würde ich auch mal diese Keule versuchen:

    Zitat von thei

    So blöd es klingt, aber Versuch mal den Wagen auf Werkseinstellungen zu setzen,

    Viel Glück dabei!

    EDIT: Denn bei dem MG4, der nicht mehr DC laden wollte, hat der Agent am Ende wohl auch nichts anderes gemacht: KlICK


    EDIT: Oben wird das Video nicht mehr angezeigt!?? Hier nochmal der Link zum Draufklicken


    Und gleich noch was zum Software-Chaos: Updates können sich offenbar auch manchmal wieder selbst löschen X(  KLICK

  • Schiffstransporte neuer MG-Autos nach Europa

    Bisher werden unsere MGs wohl nur in China gebaut und müssen "um die halbe Erde" transportiert werden.

    Da ich noch keine Lieferdaten außer dem unverbindlichen Termin habe, finde ich erstmal das Schiffegucken als Zeitvertreib recht interessant.

    Die üblichen Frachterfahrten (laut Recherchen unseres Users @Retinal1808) von Shanghai bzw. Lianyungang mit dem Ziel Wilhelmshafen bzw. Zeebrugge durch den Suezkanal scheinen meistens ca. 1 Monat lang zu dauern.

    Dabei kann man über mehrere Schiffsfinder-Webseiten die Frachter mit evtl. MG-Ladung an Bord ausfindig machen und ihre Fahrt verfolgen.

    Ich beginne damit aktuell auf den Seiten der Zielhäfen Wilhelmshafen bzw. Zeebrugge und klicke bei "Expected" nacheinander alle Schiffe der Sorten "Vehicles Carrier" und "Ro-Ro Cargo Ship" an.

    Wenn bei einem Schiff in der Liste "Recent Port Calls" Shanghai bzw. Lianyungang aufgeführt ist und die "Departure (UTC)"-Zeit ca. 1 Monat vor dem "ETA by AIS2"-Datum in Wilhelmshafen bzw. Zeebrugge liegt, wird die Fahrt für eine Beobachtung interessant - z.B. aktuell bei der NEPTUNE BARCELONA, die am 27.10. in Zeebrugge einlaufen soll.

    Die Eingabe des Schiffsnamens auf der MarineTraffic-Webseite zeigt die aktuelle Gesamtroute ohne Zwischenstopps an, Kürzel wie CN SHG und BE ZEE stehen für das Land und den Hafen.

    Ein Klick auf die kleinen Kartenausschnitte beider Webseiten öffnet interaktive Meereskarten mit der aktuellen Position des Schiffes. Die kann allerdings auch um etliche Stunden oder Tage veraltet sein, wenn der Frachter aktuell nicht in Reichweite von Radarstationen an Land oder auf dem Meer ist.

    Satellitengestützte Positionsdaten bekommt man wohl erst nach einer User-Registrierung auf der Webseite angezeigt.


    Die letzte Ankunft eines Vehicles Carriers aus Shanghai in Zeebrugge war die Crystal Ray am 17.10. Das zusammen mit der aktuellen Fahrt der NEPTUNE BARCELONA könnte auf einen ungefähren 3-pro-Monat-Rhythmus von MG-Transporten aus China nach Europa hindeuten - falls immer MGs an Bord wären, wofür ich leider keine passende Info-Quelle kenne.

  • Unverbindlicher Liefertermin... habt Ihr Euren MG4 dann später, pünktlich oder früher bekommen?

    Zitat von Retinal1808

    Shanghai ist (eigentlich) auch nicht der korrekte Hafen, MG verlädt normalerweise ab Lianyungang. Konnte aber keine Schiffe finden, die nach Zeebrugge oder Wilhelmshaven kommen, die in der jüngeren Vergangenheit in dem Abfahrtshafen waren.


    Habe da einfach die Webseiten von Zeebrugge Port und Wilhelmshaven JadeWeserPort angeschaut, dort steht welche Schiffe wann ankommen werden. Bei denen entsprechend über MarineTraffic.com geschaut wo das Schiff herkommt, da kam nur die Crystal Ray in Frage, der Rest kam alles aus Richtung Nord-/Südamerika her.

    Ich versuche grade, künftige Fahrten mit evtl. MG-Autofracht nach Zeebrugge oder Wilhelmshafen zu finden.

    Für Wilhelmshafen steht aktuell bis Mitte November überhaupt kein "Vehicles Carrier" oder "Ro-Ro Cargo Ship" in den Expected ships.

    In Zeebrugge wird aktuell kein solches Schiff aus Lianyungang erwartet, aber für 27.10.die NEPTUNE BARCELONA , die wieder aus Shanghai kommt. Aktuell ist sie wohl im Mittelmeer unterwegs.

    Siehst Du noch andere Schiffe, die evtl. MG's geladen haben könnten?

  • Noch eine Umfrage: Gekauft oder geleast?

    Zitat von Chris1

    Also sogesehen hatte ich nach 8 (oder 9...) Jahre auch nix außer viel Stress diese Karre los zu werden ;) Dann lieber für 4 Jahre nen Neuwagen und nach den 4 Jahren einfach wieder einen neuen ;)

    Das sind in Deinen Worten ziemlich genau meine Gründe fürs Leasing des MG4. Denn chinseische BEV sind für mich gleich doppeltes Neuland, gegenüber den in gut 40 Jahren gefahrenen Verbrennern europäischer Hersteller.