Beiträge von ulf

  • Welches Ladekabel fürs Laden an der Steckdose?

    Zitat von C-Evo

    Es ist aus dem sicherheitstechnischen Aspekt auch egal wieviele Steckdosen da noch dranhängen. Der LS-Schalter begrenzt genau aus diesem Grund den Gesamtstromfluß auf 16A

    Jup.

    Wenn aber der LS-Schalter nicht nur die BEV-Ladedose absichert, und jemand über den gleichen LS-Schalter z.B. noch einen Heizlüfter einschaltet während das Auto mit 16A geladen wird, dann ist eben Schluß mit Laden + Heizen.

    Da wäre dann eine Option am Ladeziegel praktisch, z.B. mit maximal 13A statt 16A zu laden.

    Habe aber bei meiner bisherigen Marktsichtung noch keinen gesehen, der auf 16A fixiert ist. Eher z.B. auf 13 A: https://www.absina.com/product…kabel-typ2-schuko-3kw-13a

  • Welches Ladekabel fürs Laden an der Steckdose?

    Zitat von U.Haas

    Ich finde 16A als Dauerbelastung schon etwas grenzwertig für eine Schukosteckdose beziehungsweise für die Hausverkabellung.

    ... Nicht immer wird die Steckdose warm sondern eher das Kabel und dadurch können in den Abzweigdosen Kabelbrände entstehen.

    Hmm... mit den Resten meines Schulwissens berechne ich die Leitungsverluste pro m bei 1,5mm² Cu-Leiterquerschnitt (1-phasig) mit P = I² x R.

    Der spezifische Widerstand von Cu liegt bei ~ 0,017 Ohm mm²/m.

    Auf 1m Leitungslänge mit Phase und Null sind es also ~ 0,034 Ohm mm²/m; bei den üblichen 1,5mm² Querschnitt demnach 0,023 Ohm.

    Bei 16A Laststrom beträgt der Verlust pro Leitungsmeter daher 5,9 Watt.

    Wenn ich mir nun die Hitze z.B. einer 12V-Standlichtglühbirne auf 1m Installationskabel verteilt vorstelle, dann wird das Kabel vielleicht lauwarum, aber nicht bedenklich heiß...?

    In gammeligen oder schlampig installierten Abzweig- oder Steckdosen könnte es natürlich trotzdem kokeln, da hast Du recht.


    Bei angenommenen 20m Installationsleitung zwischen Sicherungskasten und Auto-Lade-Schukosteckdose gehen bei 16A = 3,7kW Ladeleistung in der Installation übrigens grade mal 117Watt = 3,2% verloren. D.h. runde 97% kommen immer noch am Netzkabel des Ladeziegels an: auch das erscheint mir nicht dramatisch ;)

  • Welches Ladekabel fürs Laden an der Steckdose?

    Jim

    die Lapp-Idee ist sicher gut, aber im Link steht

    Zitat

    Die Kommunikation vom MOBILITY DOCK zum Fahrzeug erfolgt über eine im Ladegerät integrierte Kontrolleinrichtung, die den Ladestrom bis maximal 10A einstellt und zusätzlich den Ladevorgang überwacht. Somit wird eine Ladeleistung bis maximal 2,3 kW erreicht, die Einstellung erfolgt automatisch.

    Das Gerät überwacht die Gerätetemperatur sowie die Temperatur an der SchuKo-Haushaltssteckdose. Wird eine erhöhte Temperatur am Netzstecker erkannt, reguliert das Ladegerät selbstständig die Ladeleistung, um eine Überhitzung zu vermeiden.

    Mit 10 A wird 1/3 des Potentials verschenkt, das die Schukosteckdose an einer 16A-Sicherung bietet.

    Wenn schon sinnvollerweise die Temperatur an der Steckdose überwacht wird, warum kann das Teil nicht erstmal (bis die Dose evtl. zu warm wird) mit 16A laden, so wie es viele Ladeziegel auch können?

    Ich weiß, Du kannst die Frage nicht beantworten, aber ich stelle sie mir trotzdem ;)

  • 2.Felgensatz für 235/45 R 18?

    Wegen der WR-Thematik denke ich daran, mir einen 2. Felgensatz für WR bzw. GJR zu kaufen, um den Wechsel selbst zu erledigen anstatt in der Wechselsaison lange auf einen Termin zu warten.

    Zudem hätte ich bei einem 2.Satz Reifen mit Felgen im Keller 4 funktionsfähige Räder für den Fall eines Plattfußes (wenn das Pannenset nicht hilft) griffbereit, anstatt auf Lieferung und Montage eines neuen Reifens zu warten.


    Meine Fragen: Kennt jemand Zubehör-Felgen mit einer ABE für die Werksgröße 235/45 R 18 ?

    Bzw, vieviel kostet ein MG-Felgensatz für den XPower bzw. Luxury?

  • Welches Ladekabel fürs Laden an der Steckdose?

    powo01

    Mein übliches Fahrprofil dürfte dazu passen: 1 Tag pro Woche mit ~ 40 km, ein weiterer Tag mit knapp 10 km, und 5 Schlaf&Lade-Tage.

    Insgesamt fahre ich seit ca. 7 Jahren ~ 3.000km / Jahr. Wobei es mit dem XPower etwas mehr werden könnte, wenn mich mal die Lust auf Just4Fun-Trips packen sollte... :whistling:

  • MG ZS EV: Schotte wird von seinem Elektroauto "entführt" - Golem.de

    Ja: ohne jede "analoge Reißleine" werde ich mich im MG4 nicht mehr so selbstkontrolliert-sicher führen wie in meinem Handschalter-Verbrenner. Denn selbst wenn da das Motorsteuergerät völlig ausflippen sollte und nur noch Vollgas kennt, könnte ich versuchen, den Motor durch eine Vollbremsung abzuwürgen. Oder einfach auskuppeln, auch auf die Gefahr hin daß der Motor sich danach dank Überdrehzahl zerlegt.

    Sowas geht beim MG4 alles nicht mehr (verläßlich), weil ja AFAIK auch die Bremsen vollständig digital kontrolliert werden X(

    Da könnte vlt. ein Notschalter (der den Strom für den HV-Schütz abschaltet) in Reichweite des Fahrers und Beifahrers helfen.

  • Noch eine Umfrage: Gekauft oder geleast?

    Meine Verbrenner-PKW habe ich seit ~ 40 Jahren immer gekauft, weil ich sie so umgestalten konnte, wie es mir gefiel.

    Aber jetzt, bei meinem Eintritt in die BEV-Ära, ist mir beim Gedanken an einen Kauf des teuersten Einzelteils eines PKW mit der gleichzeitig unklarsten Perspektive "Wie werde ich das Ding wieder los, wenns kaputt ist?" (= also der HV-Batterie) nicht mehr wohl.

    Hauptsächlich deshalb lease ich nun einen MG4 für die maximalen 4 Jahre, eben um die irgendwann anfallende Batterie-Entsorgung vertraglich auf den Leasinggeber abzuwälzen.

    BTW: Laut meinem Agenten bietet Arval derzeit den Leasingnehmern 6 Monate vor Leasing-Ende den Kauf des Wagens an, oder auch die Fortsetzung des Leasings. Ob das Ende 2027 auch noch so sein wird, kann er nartürlich nicht sagen, aber den Gedanken finde ich interessant, je nachdem in welchem Zustand mein MG4 dann ist.


    Mich würde interessieren, wie Ihr die Thematik seht und handhabt. Daher auch eine Umfrage (sie gilt natürlich auch für die Zukunft i.S.v. "werde ich kaufen / leasen").

    Näheres könnt Ihr natürlich gerne in die Kommentare schreiben ;)