Beiträge von ulf

Also ein ähnlicher Status wie bei mir. Vor 1 Woche hörte ich vom Agenten, mein MG4 stünde im IT-System mit Anliefertermin = 04.12. +/- 4 Wochen

dearred

OK, trotzdem danke für Deine Suche

Wie lange dauert es denn gewöhnlich nach Verkaufsbeginn / Markteinführung, bis die Datenbank Umrüstmöglichkeiten anzeigt?

DeLorca

Auf dem Weg ... von wo nach wohin?

Mein Agent sagte mir beim Vertragsabschluß, daß er die erste konkrete Nachricht bekommt, wenn der MG4 "auf einen Transporter" kommt. Was für mich den Transport innerhalb Europas bzw. Deutschlands auf einem LKW bzw. Zug bedeutet.

Zitat von Sledge

Felge 18x8J ET51

Also das Geiche wie beim neuen Luxury.

Habe mir aus einer Kleinanzeige die abfotografierten Luxury-Felgendaten in einem Bild zusammenkopiert:

Felgen Luxury_18Z_Daten.jpg

So sehen die Felgen ohne Blenden aus (der Goldton kommt vermutlich aus der Zimmerbeleuchtung mit ~ 2700K Farbtemperatur):

Felgen Luxury_18Z_1.jpg

Und das sind die Blenden dazu:
Raeder_MG4Luxury_neu - Kopie.png

Je nachdem zu welchem Preis ich so einen Satz im nächsten Frühjahr bekommen kann, und falls auch die großen XPower-Bremsen da reinpassen, würde ich mir da die felgenlosen Sommer-Turanzas draufziehen lassen. Denn ich mag es, wenn man einem Auto die Fahrleistungen möglichst wenig ansieht

Zitat von C-Evo

Ich versteh' nicht, warum man sich heute als E-Auto-Käufer noch Sorgen um die Batterien macht. ... Ich hab kürzlich bei ner E-Rallye mitgemacht, da war ein Taxifahrer mit seinem Model S Teslataxi dabei und hatte schon 800.000 km drauf. Eines der ersten Model S hat inzwischen 1,6 Millionen Kilometer drauf. Also what we are talking about??

Ich sehe auch Fälle wie diesen hier mit knapp 100.000 km Laufleistung ins 2 Jahren und 15% Kapazitätsverlust:

Zitat von chris_aus_OBY

Akku, egal welche Technologie sich auch am Ende durchsetzt, werden billiger, leichter, kleiner und die Kapazität wird sich mit der Lebensdauer auch noch verbessern.

Und zwar sehr schnell. Toyota, Catl, BYD und andere, arbeiten mit deutlichen (nachweisbaren) Erfolgen an der Technik.

Na ja, "schnell" ist sehr subjektiv.

Der größte Pferdefuß bei BEV-Akkus ist immer noch die Relation von kWh und Gewicht, und da erwarte ich ich in Zukunft nur noch mimimale Fortschritte pro Jahr.

Ein wirklicher Fachmann (nach meinem Eindruck) macht dazu fundierte und gut verständliche Videos, hier speziell

dearred

HSN = 2180

TSN = AAO

Version = XPower (Nennleistung 152 kW)

Zitat von Lancelot20

Ich habe definitiv vor mir Winterreifen auf neue schwarze Felgen zu montieren

Hast Du Dir schon welche ausgesucht? Denn bei großen Felgenhändlern (Felgenoutlet, Reifendirekt IIRC) waren gestern speziell für den XPower bzw. ER noch gar keine Felgen aufgeführt

Zitat von DeLorca

Auf der Autobahn bei 220 hab ich mich damit nicht mehr richtig sicher gefühlt. ... Und das Ganze dann mit 435PS.. Wäre mir defintiv zu heikel.

Vlt. ist der XPower trotz 435PS schon bei 200 abgeregelt, damit man sich auch mit GJR noch sicher genug fühlen kann?

Mal ne andere Frage:

Läßt sich eigentlich das mitgelieferte Typ2+Typ2-32A-Kabel als Verlängerung für einen Ladeziegel verwenden?

Das käme mir ganz gelegen, denn die üblichen 5-Gesamt-Meter vieler Ladeziegel werden bei meinen Platzverhältnissen am Haus nicht immer bis zur nächsten Steckdose reichen