Beiträge von xxJJxx

    So, habe heute Morgen den Anruf der Werkstatt bekommen, dass MG-Deutschland eine Öl-Probe des Getreiebeöls haben möchte. Wenn sie darin Metalreste finden, wird das Getriebe getauscht und wenn nichts zu finden ist, wird der Motor/Antriebseinheit getauscht.


    Am Nachmittag kam dann der Anruf, sie habe Metallsplitter, Spähne und einzelen größere Stücke Metall im Öl gefunden, somit wird jetzt das Getriebe getauscht. Das Getreieb besteht aus einem kompletten Satz inkl. Gehäuse als eine Einheit. Sie haben neues Öl eingefüllt und das OK von MG bekommen, trotzdem mit dem Wagen weiterhin fahren zu können, bis die Ersatzteile geliefert und eingebaut werden können. Habe den Wagen abgeholt und warte jetzt auf die Leiferung uen Einbau.


    Da kann man nur sagen, einfach nicht locker lassen und dran bleiben. Werde auch noch ein saftige E-Mail an meinen Händler in Neumünster schicken, wie man so mit einem Kunden umgehen kann und wie wenig der Werkstattleiter von seinem Job versteht. Der sollte lieber was ganz anderes machen. Keine Ahnung von Technick, Mechanik und zwischenmenschlicher Umgangsform.


    Ich bin froh, dass das nun alles wieder in Ordnung kommt und er wieder so leise wird, wie er war.

    Konntest du deinen Werkstatttermin heute warnehmen?

    MFG Rene

    Moin Rene, danke der Nachfrage, ja, lief super. Die kennen ähnliche Probleme mit dem MG4.


    Ich habe alle Ton- und Videoaufnahmen dort gelassen und sie haben sofort ein Ticket bei MG geöffnet und die Dateien hochgeladen.


    Jetzt warten sie auf die Freigabe, ob ich mit dem Wagen überhaupt noch fahren darf, bis ggf. die Ersatzteile geliefert werden. Unklar ist noch, ob das Getriebe mit der Antriebseinheit ein Bauteil ist oder getrennt.


    Es kann also sein, dass nicht nur das Reduktionsgetriebe getauscht wird, sondern gleich die ganze Antriebseinheit mit Motor.


    Ich werde berichten.

    Ich habe heute früh unseren einmal ohne Radio durchbeschleunigt.

    Der Ton ist der selbe aber viel leiser.

    Vielleicht mit viel Glück wird die Vibration/Frequenz von der Antriebseinheit auf die Karosserie irgendwo übertragen (Bauteile anliegen usw).

    Wäre schön wenn es so wäre, aber bin alle Kabel und Stecker durchgegangen und diese waren alle fest und hatten immer leichten Abstand zu anderen Bauteilen.

    @xxJJxx

    aber in Neutral ist es aber nicht ganz weg oder ?!..da ist..finde ICH so ein auslaufen ?! des Geräuschs ?! zu hören

    Im Neutral ist es nahezu weg, das Getriebe oder der Antriebsstrang läuft ja quasi ohne Last trotzdem mit, daher ist da schon noch ein wenig Bewegung drin. Aber der Unterschied ist deutlich wahrnehmbar, sobald wieder auf "D" zurückgeschaltet wird.


    Man darf auch nicht vergessen, die Aufnahme wurde mit einem Mikro direkt im Motorraum aufgenommen. Der Ton im gedämmten Innenraum ist natürlich leiser, aber das Surren ist immer wahrnehmbar auch mit Musik oder Medien an.

    Klingt ja wirklich wie mechanisch Getriebe/Motor defekt oder kein Öl drin.

    Wann und wie kam den das Geräusch.

    Kam es schleichend oder auf einmal.

    Wenn es auf einmal da war beim Beschleunigen oder Bremsen?

    MFG Rene

    Ich bin die ersten 800 km komplett ohne Geräusche gefahren, dann nach ein Autobahnfahrt, ca. 10 Km bei max 100 Km/h bin ich von der Autobahn runter und quasi kurz danach in der Stadt war das Geräusch plötzlich da.

    Moin, heute habe ich mal eine Aufnahme gemacht, einmal bei normaler Fahrt und währenddessen auch mal in "Neutral-Stellung" geschaltet. Das Mikro habe ich vorne im Motorraum befestigt gehabt. Morgen bekommt meine Arbeitskollegin auch einen Urban, dann vergleiche ich mal und gehe damit dann zur Werkstatt.


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