Beiträge von Strahleman

Auf unserem Twingo fahren wir seit ein paar Jahren den Kleber Quadraxer 3. Finde den auch sehr ordentlich für ein "vorausschauendes Fahrprofil". Letztes Jahr bei starkem Schneefall hatten wir allerdings etwas Probleme, da hat er schon stark übersteuert bzw. den Grip verloren hat. Liegt aber wohl auch an den Fahrradreifendimensionen, die auf dem Twingo drauf sind (nur 165/65 oder so). Oder eben an dem Michelin-Problem, dass die Gummimischung nach ein paar Jahren zu hart wird.

Würde ich in meinem Fall für den Urban jetzt eher nicht noch einmal nehmen, die Vredestein habe ich mittlerweile allerdings auch auf der Shortlist. Da muss man aber zumindest für Active und Comfort aufpassen, dass man nicht aus Versehen die Vredestein Quatrac Pro anschaut, die gibt es nicht als 195/60 Variante.

Zitat von hasbihal

Eine E-Mail mit einer Rückfrage zu beantworten, ist kein großer Aufwand.

Richtig, eine E-Mail nicht. Aber das musst du ja hochskalieren, da wir hier von tausenden Bestellungen und entsprechend wohl eher hunderten E-Mails sprechen. Und dann ist das nicht mal eben abgearbeitet - und andersrum wird sich dann beschwert, dass die Verkäufer (in dem Falle ja MG Deutschland), so langsam oder gar nicht antworten.

Es geht nicht darum, sich generell um die Rückfrage zu "echauffieren", eher um den zeitlich Abstand. Wenn Liefertermine näher rücken oder gar überschritten wurden, ist das ja ein ganz anderes Thema.

Aber sei es drum, hier prallen wohl zwei Welten aufeinander

Zitat von tynystan

Mir ging es hauptsächlich darum, die Info mit anderen Tiemeyer-Kunden zu teilen, die ungefähr zur gleichen Zeit bestellt haben, damit wir unsere Erfahrungen vergleichen können.

Aber das ist ja der Punkt. Was erwartest du an Erfahrung, wenn der Händler sagt "5-6 Monate Lieferzeit" und du nach nicht einmal 2 Monaten beim Hersteller nachhakst? Da kann doch nur eine negative Auskunft kommen, v.a. mit dem Wissen, was hier massig geteilt wird mit fehlenden Lieferkapazitäten, unklaren Zuordnungen etc.

Zitat von tynystan

ich hab mal bei MG wegen meiner Bestellung vom 21. August (Comfort 43, Camden Grey) nachgefragt und gerade diese Antwort bekommen.

Warum fragt man denn bitte nicht einmal 2 Monate nach Bestellung nach, wo das Auto bleibt? Könnt ihr die Leute nicht einfach mal die wirklich wichtigen Dinge abarbeiten lassen? Wenn es zu langsam geht, dann packt nen paar tausender drauf und holt euch doch einen verfügbares Auto vor Ort ab. Es gibt immer wieder sofort verfügbare Fahrzeuge, man muss nur danach suchen.

Zitat von Tyxaro

Aber, es gibt ja auch noch eine Menge andere Schiffe, die ich nicht tracke, die ebenfalls MGs geladen haben könnten.

Nicht zu vergessen, die vielen Fahrzeuge, die in den Häfen stehen und mangels LKWs nicht bzw. nur langsam weg kommen.

nanu89 habe ich auch gerade gesehen und ich kommentiere es mal: Ich find es echt nervig, dass hier irgendwelche Special-Editions auf den Markt geworfen werden, bevor die überhaupt die bestellten Normalo-Fahrzeuge ausgeliefert haben.

Hier gab es einen Händler, der zwar die Rabatte gegeben hat (damals noch zu 6.000 Euro für alle Varianten), aber beim Active 1.400 Euro Überführungskosten haben wollte. Angeblich seien nur Comfort und Premium ohne Überführungskosten bestellbar War aber wieder typisch, der Händler war Teil eines in der Umgebung sehr großen Autohauses, die mir seit eh und jeh unsympathisch sind

Ich finde es generell immer interessant, wie unterschiedlich die Händler die Aussagen treffen (können). Bei mir hieß es auf Nachfrage nur "FIN ist frühestens da, wenn das Auto den Hafen verlässt. Oft stehen auch einfach Autos auf dem Hof." Und andere berichten von Infos wie "In Produktion" oder, dass das Auto bereits im Hafen stehen würde.

Bei Renault war es bei mir damals recht ähnlich. Es wurde ein ungefährer Liefertermin genannt und zwischen Bestellung und Lieferung war das Schweigen im Walde. Selbst als der Liefertermin näher kam, konnte mir der Händler nicht sagen, ob das Auto bereits produziert oder gar auf dem Weg war. Das ist nun aber auch schon ca. 10 Jahre her und in der Zeit hat sich in Sachen Produktionsverfolgung einiges getan.

Nicht nur Freischaltung auf höhere Geschwindigkeit sondern auch auf höhere Achslast. Damit auch der hohe Tragfähigkeitsindex ausgereizt wird

Das Lenkrad stelle ich mir so vor wie bei den Bidget VW Multivans bzw. Mercedes Sprintern. In meiner Zeit als Zivi im Rettungsdienst (2005/2006) hatten die alle keine Lederlenkräder und mir ist nie in den Sinn gekommen, dass sich das falsch anfühlt (wohl aber auch, weil mein Clio und danach der Astra auch solche Lenkräder hatten :D). Bin daher recht entspannt, was das Lenkrad angeht.