Fragt sich nur ob MG an Wahl überhaupt noch Fahrzeuge ausliefern wird.
Fahrzeuge stehen ja schon teilweise auf dem Hof. Die Briefe bekommt Wahl nur nicht - evtl. wusste Consors da schon mehr und hat die Briefe zurückgehalten (bzw. keine Freigabe von MG bekommen)?!
Die ganzen Versprechen von MG sind so langsam nichts mehr wert.
Was hat denn MG versprochen? Wenn, dann sind es doch die Händler, die einem irgendwas erzählen. Mein Händler hat gesagt, dass die unverbindliche Lieferzeit aktuell bei 5-7 Monaten liegt. Evtl. bekomme ich meinen Active noch im Dezember, es kann aber auch Januar oder Februar 2027 werden. Da habe ich mich drauf eingestellt - falls er früher kommt ist es gut, wenn nicht, dann eben nicht.
Dass bei anderen Briefe versprochen werden, die nicht ankommen oder Lieferzeiten von 1-2 Monaten angegeben werden, ist ja Händlersache.
Gerade gelesen. An den Gerüchten scheint wohl etwas dran zu sein.
"Made in EU"-Regel für E-Auto-Förderung soll wohl kommen.
Made-in-eu-regel-fuer-e-auto-foerderung/
Hast du den Artikel ganz gelesen? Es steht nichts neues drin als das, was seit Wochen auch schon auf der BAFA-Seite steht: Ohne gültiges EU-Recht (Stichwort IAA, Industrial Accelerator Act), wird so eine Anpassung nicht umsetzbar sein. Der IAA wurde noch nicht auf EU-Ebene diskutiert, es kann locker bis Mitte 2027 dauern, bis sich da was tut.
Kleine Nebenstory bzgl. Lieferzeiten: Meine Eltern haben sich im Mai einen Citroen eC3 geholt. Anfänglich angegebene Lieferzeit war Ende August/Anfang September. Die Tage haben sie nun ein Lieferupdate bekommen. Der Termin wurde auf "Wahrscheinlich November" verschoben, da Citroen keine Chips herbekommt. Auch wo anders muss man also warten.
Der nächste Kandidat fährt gerade in Lianyungang ein: Die Anji Forever.
Ist auch für mich der nächste Kandidat in der Europa-Rotation. Würde von den Zeiten her passen: Soundness diese Woche (September/Oktober Auslieferungen), Ansheng in 3-4 Wochen (Oktober/November), Forever dann in 7-8 Wochen (November/Dezember).
Weil immer wieder auf die Bilder referenziert wird: Auf dem Bild sind vergleichsweise wenig Urbans zu sehen. Wenn man anteilig die Verkaufszahlen aller MG-Fahrzeuge heranzieht, sollten irgendwas zwischen 20-30% an Urbans auf dem Schiff sein, das sind bei der Größe über 1.500 Stück.
Wird der Urban in einem oder in mehreren Werken produziert?
Aktuell wird er meines Wissens nach nur in Nanjing produziert. Hier wurden aber laut Pressemeldung aus Mai 2026 bereits innerhalb 8 Monate über 100.000 MG4 Urbans produziert (also im Schnitt 12.500/Monat). Die Frage ist eher: Wie viele fallen für den europäischen Markt ab, da sich der MG4 auch in China wie geschnitten Brot verkauft (ca. 13.000 Anmeldungen pro Monat nur in China).
Mal schauen ob die zu uns kommt.
Da würde ich eher auf die Harmony setzen. Die legt heute Abend in Lianyungang an und kommt bereits aus Belgien. Die Virtue war wohl bislang eher in Italien und Südspanien, ist also nicht durch die Straße von Gibralta durch.
Habe mir die Anji Ansheng mal angeschaut. Sie hatte am 28.8. (verspätet?) eine Tiefgangsänderung von 1,3m angegeben. Laut ChatGPT entspricht das ca. 6.000 Fahrzeugen, die verladen worden sein könnten. Wenn man die anteiligen Verkäufe in Mitteleuropa heranzieht, könnten davon 1.400 - 2.000 Stück auf unsere Urbans entfallen.
Doch schon. Sinn ist es mehr E-Autos auf die Straße zu bringen. Wer das Auto am Ende fährt ist egal.
Entweder das, oder der Praktikant durfte die Richtlinien verfassen 
Es wird ja sogar explizit gesagt "Käufer muss nicht Halter sein", von einem Fahrer bzw. Hauptnutzer wird gar nicht erst gesprochen. Daher ist das in meinen Augen maximal schwammig verfasst und erlaubt genau diese Kombination aus "du bist Halter, ich bin Käufer/Versicherer/Fahrer".
Habe mir nun aus Langeweile auch mal einen Schiffstracker basteln lassen. Sie Anji Soundness läuft heute Abend in Frankreich ein. Mal sehen, wo es dann hingeht.
