V-Strom 1000 gut scheint ein regionales Problem zu sein. Hier haben die Leute keine so großen engstirnigen Vorbehalte.
Wenn Vorbehalte dann Elektroauto generell, auch Deutsche.
Beiträge von mampfiee
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ATU würde ich jetzt auch nicht bevorzugen, aber andere freie Werkstätten sehe ich schon wenn die Bedingungen passen.
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Die ersten wurden Mai verkauft, da musst du wohl noch paar Monate warten
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Das wäre mir zu unflexibel
Werde mir was mit 3D-Druck basteln für die Ränder oder Ecken, dass ich noch immer spontan auf die untere Stufe gehen kann wenn Bedarf da ist -
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genau, der fehlt. Da muss man sich selbst was basteln
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Ja, wenn das halt das Problem ist, stellt man halt die Heizung auf 27 Grad. Das hab ich damals bei meinem MG4 auch gemacht. Ich finde das jetzt nicht großartig komplex, das kriegt eigentlich jeder hin.
Schön dass das FÜR DICH, eine Lösung ist, aber denk doch mal an andere Leute
Ich persönlich empfinde selbst 22°C als zu kalt, wenn ich jetzt auf 27°C stellen muss um die Temperatur zu bekommen die in anderen Fahrzeugen bei 22°C erreicht werden, dann bringt mir das herzlich wenig.
Denn hoch bis auf 31°C kann man nicht stellen. -
Bin schon mehrere e-Autos mit Wärmepumpe gefahren und da habe ich nie frieren müssen wenn es auf 22°C stand, wenn sich jetzt hier die Meldungen häufen dass man auf 27°C stellen muss damit halbwegs lauwarme Luft raus kommt, dann stimmt halt was nicht und in besten Fall lässt sich das per Update (wie beim MG4) fixen.
Jetzt mit "das ist Physik" zu kommen und so zu tun dass alles super toll ist, geht halt an der Realität vorbei. Eventuell werden auch verschiedene Probleme zusammengeworfen. -
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Mir ist eigentlich egal wie es funktioniert, es muss funktionieren!
Wenn es draußen 10°C hat und die Klima auf 22°C steht, muss halt warme Luft raus kommen.
Macht es das nicht, muss per Software die Kennlinie angepasst werden.Es ist doch dem normalen Benutzer nicht vermittelbar dass eine Wärmepumpe anders ist als eine herkömmliche Klima. Die muss genauso in der Anwendung sein.