Tyxaro, das hatten wir doch schonmal Anti-Freund der KI-Hilfen,
gut möglich das mein Crawler soviel effiezienter und sauberer meine Wünsche auf den Punkt bringt, als ich es könnte.....so what?
..eins habe ich aber vergessen.. ich kennzeichne noch kurz die KI-Hilfe , damit Mitglieder like u besser 'Nicht Weiterlesen können'
...dafür dann überhaupt n Post zu schreiben finde ich merkwürdig..lg
Zitat vom Siegener Anwalt aus diesem Bericht : "Es sei im eigenen Interesse der Autohausgruppe, auf dem Weg zur Sanierung nicht auch noch ihre Kundinnen und Kunden zu verprellen."
Genau das passiert aber 'Kunden verprellen' wenn keinerlei Kommunikation in Richtung Kunden unternommen wird seit 27 Tagen !!! ( die Zahlungs-Betroffenen vor dem 03.09. natürlich ausgenommen - hier gibt es ja genau 1x Brief von Thomas Wahl ).
Habe mal n neuen Thread angelegt, wer Interesse hat gerne hier :
Abstimmung welcome 
UPDATE: Nach dem 03.09. wurden bei Wahl offenbar weiterhin andere MG-Neufahrzeuge zugelassen und an Endkunden übergeben.
Hallo zusammen,
unsere erste Umfrage zum Status der MG4-Urban-Bestellungen bei Wahl hat inzwischen 36 Teilnehmer. Dadurch bekommen wir langsam ein deutlich besseres Bild davon, wo Fahrzeuge und Bestellungen stehen.
Dabei ist für mich aber noch eine andere – vielleicht sogar entscheidendere – Frage entstanden:
Wie bekommen wir die bereits bestellten und noch nicht bezahlten MG4 Urban tatsächlich zu ihren Kunden?
Denn bei einem Teil der Betroffenen sieht die Situation offenbar ungefähr so aus:
🚗 MG4 Urban bestellt
🔢 teilweise FIN bereits zugeordnet
🇩🇪 teilweise Fahrzeug bereits in Deutschland bzw. bei Wahl
💶 Kaufpreis noch nicht bezahlt
👤 Kunde möchte das Fahrzeug weiterhin kaufen
Gleichzeitig gibt es inzwischen konkrete Berichte, dass bei Wahl auch nach dem 03.09. andere MG-Neufahrzeuge zugelassen und an Endkunden übergeben wurden.
Und genau das finde ich interessant.
Denn MG befindet sich 2026 in der Umstellung vom bisherigen Agenturvertrieb auf den klassischen Händlervertrieb. Der MG4 Urban wurde bereits in das neue Händlermodell integriert, während bei anderen MG-Elektromodellen teilweise noch Strukturen des bisherigen Agenturmodells bestehen.
Beim bisherigen Agenturmodell konnte SAIC Motor Deutschland selbst Verkäufer sein, während der MG-Partner vor Ort wesentliche Teile der Abwicklung und Fahrzeugübergabe übernimmt.
Daraus ergibt sich für mich eine ganz praktische Frage:
Könnten MG/SAIC und Wahl für die noch unbezahlten MG4 Urban eine vergleichbare sichere Abwicklung schaffen?
Damit meine ich ausdrücklich nicht, dass bestehende Urban-Kaufverträge einfach in das bisherige Agenturmodell umgeschrieben werden können oder müssen.
Wie MG, SAIC und Wahl das rechtlich und kaufmännisch lösen, können wir als Kunden ohnehin nicht beurteilen.
Vielleicht funktioniert eine besondere Abwicklung über Wahl. Vielleicht können bestehende Strukturen von SAIC genutzt werden. Vielleicht gibt es eine andere gemeinsame Lösung. Und falls das nicht funktioniert, könnte möglicherweise immer noch eine Umdisponierung zu einem anderen autorisierten MG-Partner infrage kommen.
Aber die Ausgangslage erscheint eigentlich bemerkenswert einfach:
🚗 Fahrzeug vorhanden bzw. bestellt.
👤 Kunde vorhanden.
💶 Kunde will bezahlen.
🔑 Kunde will sein Auto.
Hinzu kommt: Nach dem bisherigen Ergebnis unserer ersten Umfrage möchten rund 75 % der Teilnehmer offenbar bei Wahl bleiben bzw. dort weiter auf ihr Fahrzeug warten.
Deshalb interessiert mich mit dieser zweiten Umfrage bewusst nicht noch einmal der Fahrzeugstatus, sondern:
Welchen Auslieferungsweg würden die betroffenen Kunden bevorzugen?
Wenn sich daraus ein deutliches Bild ergibt, könnten wir anschließend die Ergebnisse beider Umfragen zusammenführen:
Umfrage 1: Wo stehen unsere Fahrzeuge und Bestellungen?
Umfrage 2: Welchen Auslieferungsweg bevorzugen die betroffenen Kunden?
Daraus könnte anschließend eine konkrete und konstruktive Anfrage an MG Motor Deutschland / SAIC entstehen.
Nicht gegen Wahl. Nicht gegen MG.
Sondern mit einem ziemlich einfachen Ziel:
Bereits bestellte Fahrzeuge zu den Kunden bringen, die sie weiterhin kaufen und bezahlen möchten.
Besonders interessant wären hier außerdem Erfahrungen von Kunden, bei denen andere MG-Modelle nach dem 03.09. bereits über Wahl zugelassen und übergeben wurden.
Wenn ihr einen solchen Fall selbst erlebt habt, wären MG-Modell, Wahl-Standort und tatsächliches Übergabedatum sehr interessant. Falls ihr außerdem aus euren Unterlagen erkennen könnt, wer bei eurem Kauf als Verkäufer/Vertragspartner genannt ist (SAIC oder Wahl), wäre auch diese Information hilfreich.
Bitte weiterhin keine FIN, Ordernummern, Kennzeichen oder sonstigen persönlichen Daten öffentlich posten.
Bin gespannt, welches Bild sich daraus ergibt.
Dieser Beitrag/Abstimmung wurde mit KI-Hilfe unterstüzt
viel wichtiger ist doch, was nicht drin steht in der Mail vom GF !!!
zu 'Die Sachwalter gucken sehr wahrscheinlich auf diese Mails', ja...aber die nicken nur ab ist meine Spekualtion - warum ?
1. in Eigenverwaltung - hier aht sich die WAHL Group Schulze & Braun ins Boot geholt ( Operative Sanierungsexperten (Generalbevollmächtigte) explizit drr.j.erbe...Reputation Top wenn man recherchiert , die sind in ihrer Historie gerichtlich für einige Insolvenzen beauftragt worden - Nicht für die WAHL Group !!!! ) sondern
2. Gerichtlich bestellter Sachwalter: Rechtsanwalt J. R. (LIESER Rechtsanwälte). Er agiert als „Aufsichtsrat“ im Auftrag des Gerichts, kontrolliert die Geschäftsführung der WAHl Group, somit weiß der Sachwalter da sitzen Generalbevollmächtigte 'die er gut kennt'
3. Restrukturierung und ERhalt für die bereits angezahlten oder gezahlten Bestellungen sind laut Mail des GF nicht Inhalt des Briefs, diese gehen dann wohl ab dem 01.12. in den gr0ssen Verteiler-Schlüssel aller Gläubiger. - Das tut mir unendlich Leid für alle Betroffenen 
Mein Vorgehen.
valide Infos sammeln ( auch aus anderen Foren und Communities z.b. XPENG-Fahrer ) - keine Gerüchte miteinander vergleichen !
...und hoffen das WAHL oder Schulze & Braun oder MG Deutschland sich äussert, was ihr 'PLAN' ist.
ggf. Neubestellung bei einem anderen MG-Händler oder ganz die Automarke wechslen und Neu bestellen...
lg
Update - Im MG4-Forum diskutieren Kunden weitgehend untereinander.
Ich habe meiner KI mal n Knochen/Crawl zur Recherche zwecks aller 6x Gesellschaften de WAHL Group und der involvierten Automarken-Hersteller durchführen lassen - folgende Erkenntnisse laut AI :
Noch interessanter: Am 15. September soll es laut einem XPENG-Kunden ein Treffen zwischen Wahl und XPENG in Siegen gegeben haben. Nach Aussage seines Verkäufers sollten Fahrzeuge anschließend Ende September/Anfang Oktober ausgeliefert werden. Auch das ist bislang eine Forumsinformation und keine offizielle XPENG-Bestätigung. Xpeng-Fahrer Community
Und es gibt einen Unterschied zum MG-Forum - Bei XPENG hat sich sogar ein Wahl-Standortleiter persönlich im Forum gemeldet.
KI-Ende !
Vielleicht sollten wir Allover parallel ne Endkunden-Wahl-DING kreieren, die Zeit in jedem Forum news abzugreifen ist super mühsam, deswegen wer ist ggf, ein absoluter positiver NERD 
und hat Zeit/könnte so etwas umsetzen....
Alle Vorschläge und Ideen dazu gerne massenhaft hier preisgeben oder wenn es zu spezifisch wird ne PN.
Oder ist das ne Bullshit-Idee, jeder Kunde muss für sich individuell schauen was geht....
Annahnd eurer 'Daumen hoch' Daume runter' Reaktionen sind ja schnell n paar Meinungen gesammelt 
reactions welcome 
meine chatti-These hierzu :
1. Das "5-Minuten-Laden" hebelt das Reichweitenproblem aus
Chinesische Riesen wie CATL, BYD oder Zeekr bringen rasant Akkus auf den Markt (wie die LFP-Zellen der neuesten Generation), die mit 4C oder 5C laden. Wer in unter 10 Minuten von 10 auf 80 % nachladen kann, für den verliert die reine Batteriegröße oder ein kleiner Kälte-Einbruch im Winter massiv an Schrecken. Ein kurzer Stopp an der Ladesäule reicht völlig aus. Da wirkt das SolidCore-System im MG4 Urban, das die Ladezeit nur um schätzungsweise 15 % senken soll (also von ca. 30 Minuten auf vielleicht 25 Minuten), technologisch fast schon überholt, bevor es überhaupt auf dem Markt ist.
2. Das wirtschaftliche Paradoxon (Preis-Leistungs-Verhältnis)
Der MG4 Urban ist deshalb so erfolgreich, weil er als absoluter Preisbrecher positioniert ist. Ein Aufpreis von 3.000 bis 5.000 Euro für die SolidCore-Variante zerstört genau dieses Kernargument: [1]
Warum macht MG das dann überhaupt?
Für MG (bzw. den Mutterkonzern SAIC) ist dieses erste SolidCore-Modell Ende 2026 primär ein Marketing- und Entwicklungsprojekt (ein sogenannter "Halo-Effect"). Es geht darum, als weltweit erster Hersteller das Label „Serienauto mit Semi-Solid-State-Akku“ auf den europäischen Markt zu kleben und die Lieferketten für echte Festkörper-Akkus der Zukunft zu testen. [1, 2, 3]
Fazit
Für Sie als Endkunden bedeutet das: Der aktuelle LFP-Zuschnitt des MG4 Urban bietet den deutlich besseren Gegenwert. Wer auf das SolidCore-Modell wartet, zahlt einen saftigen Aufpreis für eine Technologie im Anfangsstadium, deren theoretische Vorteile im Alltag von den extrem schnellen Fortschritten der regulären Ladetechnik überholt werden.
Alles anzeigenEs gibt vermutlich noch gar nichts, das man aktuell verkünden könnte.
Da finden jetzt erst viele Gespräche und Termine statt und letztendlich entscheidet die Gläubigerversammlung wie es weitergeht.
Im Moment obliegt die Entscheidung, ob ein angezahltes Fahrzeug ausgeliefert wird dem Sachwalter, welcher im Regelfall von einem von der Gläubigerversammlung bestimmten Ausschuss überwacht wird.
D.h., ist die Auslieferung im Sinne der Gläubiger, wird sie vermutlich stattfinden. Führt sie zu Nachteilen der Gläubiger, findet sie eher nicht statt.
Wäre ich selbst betroffen, würde ich vermutlich einen Wechsel des Vertragspartners bevorzugen, sofern das möglich ist (MG wäre hier der naheliegende Vermittler).
Da aber bereits geleistete Anzahlungen jetzt Teil der Insolvenzmasse sind, wird die ein anderer Händler vermutlich nicht anrechnen.
Möglicherweise springt hier MG in die Presche, darauf zählen würde ich aber nicht.
In jedem Fall ist es ärgerlich und frustrierend für jeden, der dort vor der Insolvenz ein Auto bestellt hat, das noch nicht ausgeliefert wurde.
Was die Mitarbeiter angeht:
Die erleben jetzt den absoluten Shitstorm. Nicht nur, dass sie selbst nicht wissen, wie es weitergeht und schon genügend Angst um die eigene Zukunft haben, sie sind auch noch dem Frust und der Verärgerung der Kunden und Lieferanten ausgesetzt.
Ich hab's selbst mitgemacht und das braucht man echt kein zweites mal.
Insofern... Auch wenn ihr vielleicht berechtigterweise einen dicken Hals habt, lasst es bitte nicht an den Falschen aus.
Sehe ich etwas anders...
MG könnte ne kundenfreudliche WAHL-FAQ-Kunden wöchentlich updaten, z.b.
WAHL-FAQ-Kunden: Stand KW 40 – bereits bezahlte Fahrzeuge | unbezahlte Bestellungen mit FIN | unbezahlte Bestellungen ohne FIN | neue Bestellungen |
Darunter jeweils:
WAHL-FAQ-Kunden: Neu seit letzter Woche / aktueller Stand / was wird geprüft / was soll der Kunde derzeit tun / nächstes Update.
Das wäre professionelle Krisenkommunikation und würde einen großen Teil der Spekulationen aus Facebook, weiteren social media und den Foren herausnehmen.
und ein ( wahrscheinlich WUNSCHDENKEN ) 5. FAQ-Punkt könnte sein :
Alternative Versorgung betroffener Wahl-Kunden
MG Motor Deutschland außerdem prüft proaktiv, ob bereits importierte oder kurzfristig verfügbare MG-Fahrzeuge, die noch keiner konkreten Kundenbestellung zugeordnet sind, betroffenen Wahl-Kunden angeboten werden können.
Denkbar wäre eine freiwillige und transparente Priorisierung beispielsweise nach ursprünglichem Bestelldatum und Liefertermin sowie passender Modell-/Ausstattungskonfiguration.
Damit könnten möglicherweise bestehende Wahl-Kunden schneller versorgt, verfügbare Fahrzeuge dem Markt zugeführt und gleichzeitig unnötige Vertragsstornierungen sowie weitere Verunsicherung vermieden werden.
Voraussetzung wäre selbstverständlich eine rechtlich und vertraglich saubere Abstimmung der bestehenden Wahl-Bestellung mit allen Beteiligten. THIS w'll be top 
Wer kann diese Fragen ggf. rechtlich gesichert beantworten = Wieso erlauben die Automarken-Hersteller weiter Neubestellungen in ihrem System aus der Wahl-Group? Ist das nicht eigener Image-Schaden der damit provoziert wird ? Alle Wahl Standorte arbeiten weiter und Neubestellungen werden für alle Automarken die Wahl-Group im Portfolio hat durch die Hersteller in ihren Systemen noch angenommen ( Beispiele XPeng , MG , beide selbst durch Neukunden in den Wahl Autohäusern selbst gesehen !! ….ausserdem wird in vielen anderen Foren/andere Marken von Neubestellungen über Wahl Autohaus im Wartesaal berichtet.
Kurze Erinnerung zur Umfrage:
Nach der aktuellen Mail der Wahl-Geschäftsführung hat sich für den einen oder anderen der Informationsstand möglicherweise verändert.
Wer bereits abgestimmt hat, kann seine Antwort jederzeit ändern, wenn sie nicht mehr zur aktuellen Situation passt. Wer noch nicht teilgenommen hat, kann natürlich weiterhin abstimmen.
👉
Danke an alle, die mitmachen – je mehr Rückmeldungen, desto aussagekräftiger wird das Gesamtbild.
Spekulationen werden jetzt sich jetzt m.M.n. rasant weiter entwickeln ohne klare Erkenntnisse zu besitzen.
Folgende Überlegung - die Wahl Gruppe ( und die mitwirkene Kanzlei die mithilft )
Interessant ist die Mail des Wahl-Geschäftsführers an den bereits zahlenden Kunden. Sie zeigt, dass Wahl inzwischen offenbar beginnt, konkrete Kundengruppen unterschiedlich zu behandeln bzw. zu informieren.
Meine reine Spekulation :
A: Geld bereits geflossen, Fahrzeug nicht übergeben → besonders problematische Altfallgruppe.
Das ist momentan der problematischste Topf
Das ist keine ungewöhnliche Konstruktion. Bei einem anderen Autohaus-Sanierungsfall beschreibt Schultze & Braun genau dieses Problem: Kunde hat bezahlt, Fahrzeug aber noch nicht erhalten; das Fahrzeug kann beispielsweise noch im Eigentum einer finanzierenden Bank stehen und darf dann nicht herausgegeben werden, während die Zahlung des Kunden Insolvenzforderung ist.
Also vereinfacht:
Geld vor dem maßgeblichen Insolvenzstichtag gezahlt + Auto nicht erhalten
→ potentiell Altgläubiger
→ Forderung gegen Wahl
→ möglicherweise nur Insolvenzquote.
Aber: Das muss für jeden Vertrag individuell geprüft werden. Eigentum, Übergabe, Finanzierung des Fahrzeugs, Fahrzeugbrief, Zahlungszeitpunkt usw. können entscheidend sein.
Topf B – bestehende Bestellung, aber noch 0 € bezahlt
** Hier sind wir mit 2x Bestellungen drin**
B: bestehender Kaufvertrag, Fahrzeug ggf. bereits produziert/ggf.FIN vorhanden, noch kein Geld geflossen → wirtschaftlich sehr interessante Erfüllungsgruppe. ( hiermit könnten Marge und Geld verdient werden für Erhalt und Weiter - Bestehen der WAHL Gruppe )
Ziel müsste sein - hier ebenfalls eine email seitens Geschäftsführung zu erhalten ( mit welchem Inhalt auch immer - wenn beispielsweise 500 Kunden mit noch unbezahlten Bestellungen wegen der Unsicherheit kündigen oder zurücktreten, verliert Wahl möglicherweise genau die Geschäfte, die während der Sanierung noch Deckungsbeiträge und Liquidität erzeugen könnten. )
Topf C - Die bestehende Wahl-Gesellschaft wird saniert und nimmt neue Bestellungen auf und führt die Bestellung anschließend fort.
Dafür braucht Wahl überhaupt keine neue GmbH. Bei einer erfolgreichen Eigenverwaltung kann gerade der bestehende Rechtsträger erhalten bleiben.
Topf D - Es kommt zu einer übertragenden Sanierung/Asset Deal oder einer anderen neuen Gesellschaftsstruktur.
Dann könnten bestimmte Geschäfte, Standorte, Markenverträge etc. auf einen anderen Rechtsträger übergehen. Aber das wäre eine Sanierungsentscheidung, von der wir derzeit noch nichts Belastbares wissen.
p.s. mithilfe meines Assistenten chattiGP.E.T. 👽👉👈
..und die Idee mit dem Treuhandkonto bzw. einer Zahlung, bei der MG/Finanzierer abgesichert ist, hält chattiGP.E.T. wirtschaftlich für durchaus vorstellbar. Aber bislang haben wir keinen Hinweis darauf, dass MG Deutschland/Wahl genau dieses Modell plant.
