Beiträge von Knutmut

Zitat von CaptainFuture01

@Knutmut

Du interpretierst da rein, was dir gefällt.

Sei mir nicht böse aber das sind Ladekurven von 0 bzw.10% auf 80, 90 oder 100% also eine ununterbrochene Ladung.

Nur weil man da bei 79% noch eine hohe Ladeleistung anliegen hat heißt das nicht automatisch, das du bei anstecken um 75-80% noch dieselbe Ladeleistung garantiert hast.

Aber du darfst deinen Urban gern einmal bei 79% anstecken an einer entsprechenden Säule und mir das Gegenteil beweisen. So ein Foto ist ja schnell gemacht und hochgeladen.

Greetz

Cap

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Ich sehe eher das du die Ladekurve von deinem Fahrzeug mit gänzlich anderem Akku und Lademanagement auf den Urban überträgst.

Ich fuhr bislang zwei EV ohne Thermomangement des Akkus - da gab es zur Ladekurve noch die Akkutemperaturtabelle dazu mit ein maximalen Peak bei der jeweiligen Temperatur - die war so exakt das man die Uhr danach stellen konnte.

Natürlich gibt es egal wann man den Urban ansteckt eine Anlaufzeit und sicher wird man bei hohen Prozentzahlen den Peak auch deshalb nicht mehr erreichen und vielleicht noch zusätzlich eFaktoren geben.

Aber unter 50% sehe ich keinen Grund warum der Peak nicht mehr angestrebt werden sollte vom Urban wenn alle anderen Bedingungen stimmen.

Warten wir es ab.

Zitat von Zocker01

Knutmut

Ja, ein richtiges Zwischenziel und eine Ladesäule am Schluss.

Dieter G

Ja, heute zweimal komplett durch Stuttgart.

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Das können einige andere Navis auch nicht gut mit dem Zwischenziel (mein tomtom z.b.). Aber wie ist es mit nur einem weit entfernten Ziel und Ladepunkten zwischendurch? zeigt er genau mit wieviel Prozent man ankommt und wieviel man laden soll? und aktualisiert er zwischendurch die Planung gut wenn man mehr verbraucht als geplant oder umgekehrt? das wäre ja top wenn das mit dem recht einfachen Navi gut funktioniert.

Zitat von Zocker01

Das Navi hat mich heute fast ca. 270 km problemlos navigiert, durch Stuttgart und in Pforzheim an eine Ladesäule. Die Akku-Werte haben auch bis auf 1-2 % gestimmt. Nur nervig mit dem nicht angezeigten Zwischenziel.

Meinst du mit Zwischenziel die Ladesäule die das Navi plant oder ein richtiges Zwischenziel?

Wäre mir auch neu - ist nur erlaubt unter stauähnlichen Bedingungen.

Zitat von CaptainFuture01

Hat schon der Vorgänger, also mein Standard, nicht gemacht, wenn man bei 30% angesteckt hat.

Das sehe ich anders - der Vorgänger MG4 Standard hat eine gänzlich andere Ladekurve (Treppe) - da ist es also völlig normal das er über 30% nicht mehr auf den Ladepeak kommt .

Ich weiß nicht ob das Portal schonmal gepostet wurde. Da kann man die Ladekurven fast aller EV`s sehen:

evkx

Lustigerweise lädt der Premium 22min langsamer als der Comfort mit großem Akku von 80-100% - denke aber eher das ist ein Fehler beim Premium ( woanders findet man die Werte vom Comfort auch für den Premium ) .

Die Besonderheit bei Urban ist ja das er seinen Peak von 87kw von 5% bis 79% abrufen kann.

Wenn also die Akkutemperatur stimmt und der Akku gut kalibriert ist und die Säule mitspielt - muß er eigentlich immer auf den Peak kommen zwischen 5-79% ( ich kauf mir die Karre genau deswegen).

Ich nehme an das bei Zocker01 - der Akku vielleicht noch am selbst justieren war weil noch deutlich unter 1000km Laufleistung war oder einer der anderen Gründe nicht passte - es sollte in jedem Fall eine Ausnahme gewesen sein.

pasted-from-clipboard.png

Zitat von FreakZ1

Habe ich auch ab und zu und ich meine, wenn zeitgleich mit dem Blinkersignal eine Warnmeldung abgespielt wird (Tempoüberschreitung z.B.) die Warnmeldung prio hat und das Blinkergeräusch daher nicht abgespielt wird. Auch wenn der Warnton vorüber ist, geht das Blinkergeräusch, auch wenn der Blinker weiter aktiv ist, nicht wieder an.

Das fiel mir auch beim er Probefahrt auf - trotzdem die Warnmeldung zu Ende ist bleibt der Blinker danach stumm. Vielleicht ist es auch noch ein zusätzlicher bug der selbst bei abgeschalteten Warnmeldungen ( also per Pilot auf Stumm/Aus ) dennoch das Blinkergeräusch weiter unterdrückt. Bleibt nur das sich so viele wie möglich beim Kundenservice per Mail beschweren - sonst tut sich wie immer nix.

Zitat von HJT

Beim "nur" Tagfahrlicht..ist hinten auch Licht an ?!

Ja definitiv !

Zitat von Joe26

Mal was anderes.

Ich muss immer das Licht bei jeder Fahrt neu einschalten. Es geht immer wieder auf Automatisch. Bei Nebel oder Dämmerung schaltet es viel zu spät ein.

Habt ihr das gleiche Problem?

Zumindest ist das Licht hinten zum Glück auch tagsüber an - das wäre das größere Manko.

Wo ist der Sensor untergebracht beim Urban ? Wenn wie oft mittig unter Frontscheibe kannst du etwas Tönungsfolie ( Graufilter ) drüber legen.

Ich war vom Sound im Premium bei der Probefahrt auch eher enttäuscht - konnte aber das Menü auf die schnelle nicht finden ( faden usw. ) ob da vor mir jemand was verstellt hat.

Ich war zuerst beim e-C3 Aircross max - dort war der Klang trotz auch no name deutlich besser ( satter und mehr Raumgefühl ). Aber ich kann damit leben.

Zitat von MG 404

Knutmut

Klopf mal von außen auf's Dach. Das ist nicht nur eine Blechhaut. Der Aufwand den Dachhimmel rauszunehmen ist nicht gering und welcher Schall soll gedämmt werden?

A) Körperschall bei heftigem Regen wäre so eine, dann aber temporäre Ursache.

B) Luftschall von außen hält sich dank der guten Aerodynamik in Grenzen.

C) Luftschall von drinnen hat seine Ursache entweder via Scheiben oder unterer Fahrgastzelle. Ist also bereits irgendwie gedämmt. Oder er entsteht im Innenraum und da hilft keine Dämmung.

Nicht falsch verstehen, natürlich ist Schall nicht Lokal begrenzt und via Dachhaut kommt schon irgendwas durch; und auch das Resonanzverhalten der Dachhaut beeinflusst. die Geräuschkulisse innerhalb der Fahrgastzelle (Sonderthema Musikanlage).

Wenn man also Aufwand und Nutzen mit berücksichtigt, dann ist das seitliche ablösen des Dachhimmels eine gute Lösung. Man kann dann passend zugeschnittene Matten aus Akustikflies (s. meine Beiträge) reinschieben. Mit einer 2. Person sogar in großen Stücken über die gesamte Fahrzeugbreite.

Der Effekt sollte deutlich wahrnehmbar sein.

Beim Urban werde ich das wohl so machen. Beim ZS Hybrid+ kommt der Himmel komplett raus. Aber der bekommt da noch anderes drunter und wird auch nicht jeden Tag gebraucht.

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Danke für die Einschätzung.

Im Regen bin ich noch nicht gefahren - wie klingt es denn vom Dach her ? Bei meinem Spring höre ich jeden Tropfen -aber das ist ok.

Ich finde ja das die Türen beim Urban rundum gut klingen - der Sound beim zurückklappen der Sonnenblende aber klingt billig und blecherner als beim Spring.

Von daher gern berichten wenn du Erfolg hattest.