Beiträge von Knutmut

Steht irgendwo mal genauer wie die Batterieheizung funktioniert und ab welchen Aussen- und Akkutemperaturen man sie aktivieren sollte?

Habt ihr schon Erfahrungen über Mehrverbrauch ?

Beim Kia EV2 ist es ja eine Flüssigkeit um den Akku die gekühlt oder erhitzt wird - beim Urban klingt es ja nach einer banaleren Heizung ohne kühlen- weiß man da mehr?

War schon jemand bei kühleren Temperaturen unterwegs mit dem Urban und hat Unterschiede in der Ladekurve bemerkt - mit und ohne Heizung ?

Und wie sahen Eure Ladezeiten und maximalen Ladepeaks über den Sommer aus bei extrem hohen Temperaturen - war das Laden dann deutlich langsamer?

Danke und Gruß

Zitat von Zocker01

Knutmut

Das erste Bild normal und das zweite Weitwinkel.

Danke für die Bilder. Habe es mir gestern mal beim normalen MG4 angeschaut ( da der Urban nur in Comfort vor Ort) .

Das weitwinkligere Bild ist schon etwas besser und man kann ein wenig mehr sehen an den Ecken - aber Abstand einschätzen im Bereich 0-15cm wird schwierig.

An der Seitenkamera sieht man die Fahrzeugecken im Prinzip besser - ab ob man nun 5/10 oder 15cm Abstand kann man nur erahnen .

Die Ansicht von oben ist dann wohl am brauchbarsten - aber sehr klein - genau bei der habe ich schon einen Parkpfeiler ( ca 8cm Durchmesser grau ) übersehen wenn diese genau im Übergangsbereich der beiden Kameras durch das grau und Verrechnungen der Bilder quasi unsichtbar werden.

Der Kia EV2 hat dann zumindest 15cm vorher automatisch einen Notstopp vollzogen.

Normale Parksensoren warnen einen ja auch nur bis 25cm Abstand - dann Dauerton und Blindflug - aber man ist durch die Töne eben auf der Hut.

MG macht es hinten mit den 3 Sensoren ja vor wie es eigentlich gehen muß - diese Angabe in Zentimeter ist genau das was ich bräuchte nur eben überall .

Vorn wie hinten 5 solche Sensoren bis an die Seiten mit Angabe des Abstands wäre perfekt auf dem Monitor - wenn es unter 20cm geht wird die Abstandsanzeige Rot und Warntöne gehen los und bei 10cm automatisches Abbremsen. Ja kostet Geld - aber für die jeweils oberste Ausstattung ...

Ohne Sensoren und automatisches Stoppen als Option bleibt eine 360grad Kamera eigentlich Spielerei.

Im stressigen Verkehrsgetümmel einer Großstadt hat man nicht die Zeit für noch 3 Kameras abzuchecken und noch die verbesserte Ansicht aufzurufen.

Mal sehen wie es nach der Probefahrt aussieht , falls ich mal einen Premium erwische.

Zitat von FreakZ1

Ja, es gibt zwei. Lässt sich durch langes drücken der Limiter Taste umschalten und hat nichts mit dem Navi zu tun sondern mit der Verkehrszeichenerkennung.

Ok, danke. Die Verkehrszeichenerkennung soll zumindest laut einiger Videos auch teils auf Navidaten zurückgreifen. Das ist ja bei vielen Herstellern eine sehr undurchschaubare Mischung aus beiden. Man merkt es aber oft wenn man auf eine Autobahn fährt oder am Ortsausgang. Diese Änderungen kommen übers Navi. Sehr billige Systeme bleieben da auch mal auf dem letzten Schild hängen ( meist die Ausstattung ohne Navi).

Kurze Verständnisfrage :

Gibt es verschiedene Limiter Einstellungen beim Urban ?

Normaler Limiter - ich stelle eine Geschwindkeit ein.

Limiter mit Bremsfunktion - übernimmt die Geschwindigkeit von Schildern und aus Navi ( wenn auch Navi - funktioniert das auch in der Basis ohne Navi ?

Danke

Das Thema wurde hier und da schonmal angeschnitten ( keine PDC vorn aber Kamera) - aber noch nicht direkt aufgegriffen.

Ich stehe noch vor der Kaufentscheidung und würde mich freuen wenn ihr Eure Erfahrungen und Bewertung der der 360grad Kamera in der Premiumvariante hier mal teilt.

Wie kommt ihr mit der Situation fehlende Parkpiepser vorn , dafür aber 360grad Kamera zurecht? Vor allem im vorderen Bereich?

Mir sind in Videos folgende Dinge aufgefallen, die aber dann nicht näher gezeigt wurden:

- Radar Button - Hindernisse werden dann farbig eingeblendet denke ich - passiert das ausschließlich nur hinten wo die Sensoren verbaut sind? Seitlich und vorn also nicht?

- bei Front- und Heckkamera sehe ich die Einblendung : Bildschirm antippen um eine weitwinkligere Ansicht zu bekommen

Wie sieht diese weitere Ansicht im Vergleich zur normalen aus - könntet ihr mal ein Foto einstellen?

Wie gut kann man vorn rechts und links die Ecken einsehen - also genau da wo es drauf ankommt? Bringt das was in Sachen einschätzen des Abstands?

Oder ist es wie bei vielen anderen 360grad Kameras - das genau die wichtigen Ecken des Fahrzeugs eher schlecht einschätzbar sind.

Mein Fazit ist bislang bei 360grad Kameras sieht geil aus aber lenkt eher von den wichtigen Infos ab und wie weit beim ausparken vorn der Pfosten oder das Fahrzeug noch weg ist sieht man da genau am Bildrand gelegen eher schlecht.

Ich fahre vorwiegend und der Großstadt beruflich mit bis zu . 10 Einparkvorgängen pro Tag (im engen Innenstadtbereich) .

Dazu habe ich eine Tiefgaragenausfahrt die in einer Kurve liegt ( man hat 10-15cm auf jeder Seite).

Also täglicher Extremtest - man muß den Wagen also sehr gut einschätzen können oder eben gute Hilfsmittel haben .

Der Kia EV2 hat mich hier schon enttäuscht - die wuchtige Karrossie ist schlecht einschätzbar und auf der 360grad Kamera sind z.B. graue Parkpfosten nicht zu erkennen und Abstände im Bereich bis 20cm schlecht einzuschätzen.

Bringt mich zu letzten Frage, bei der Kia Ev2 Probefahrt hat mich ein Bremsassistent für drohende Kollisionen hinten vor einem Schaden bewahrt.

Im Datenblatt lese ich beim Urban von Kollisionswarner vorn und hinten ( auch Querverkehr etc) - warnt er nur oder bremst er auch automatisch vor einem Hindernis oder Querverkehr.

Oder klappt es nur hinten mit den dort vorhanden Sensoren ?

Freue mich auf Eure Antworten!

Probefahrt mach ich natürlich - aber noch ruft keiner der Hamburger Händler zurück.

Gruß Knut

Zitat von deep470

Man darf auch nicht vergessen, dass dieses Modell "Urban" heisst. Zwar kann man mit der Akkugröße auch längere Strecken fahren, aber der Hauptzweck ist die Stadt. Ich habe ihn bestellt, um ab Januar im neuen Job im Vorstadtbereich zur Arbeit zu pendeln. Dabei wird der E-Antrieb vermutlich seine Stärken ausspielen, Vorkonditionierung an der Wallbox und sehr geringer Verbrauch bei unter 50 km/h. Dabei müsste ich eigentlich sehr niedrige Werte erreichen können. Selbst wenn er im Urlaub im Winter auf der Autobahn mal bei 20 kW/h liegen sollte, wäre das zu verschmerzen.

Eine Frage zu dem Satz " Vorkonditionierung an der Wallbox" - meinst du hier den Akku oder den Innenraum? Oder lässt sich beides über die App regeln ? Schwanke noch bei der Fahrzeugwahl aber der MG4 Urban scheint gegenüber dem Citroen E-C3 Aircross das vernünftigere Fahrzeug zu sein - gerade in Sachen Vorkonditionierung . Bin echt gespannt auf Eure Verbräuche und Ladekurven wenn es jetzt kälter wird. Danke für den die sehr informativen Entscheidungshilfen hier im Forum.