Beiträge von DeLorca

Um noch mal auf das von MG angekündigte Facelift zurückzukommen. Wo bleibt es? Wir sind seit der Ankündigung nun fast 1 Jahr weiter und man hört und sieht nichts. Es wird immer noch das Mj 23 verkauft. Seitdem wurde nichts mehr gemacht am MG4.

Also ich kann mich bezüglich der Vibrationen nur wiederholen. Seitdem ich den neuen Radsatz drauf hab, hat sich das erheblich reduziert. Manchmal merke ich um die 110 km/h immer noch leichte Vibrationen, die aber überhaupt nicht mit denen der Serienräder vergleichbar sind. In diesen waren ab Werk so starke Unwuchten, dass das Lenkrad teilweise 4 cm hin und her geschlackert ist.

Was jetzt noch gelegentlich davon übrig geblieben ist mit dem neuen Radsatz, kann ich getrost vernachlässigen. Ich bin noch am Sonntag ein paar mal um 110-120 km/h gefahren und da war entweder gar nichts zu spüren oder -je nach Straßenbeschaffenheit- minimale Vibrationen. Damit kann ich durchaus leben.

Wenn da wirklich was wäre, würde im Display das gelbe Lenkungssymbol aufleuchten.

Mit der Klimatisierung hab ich überhaupt keine Probleme. Egal ob Sommer oder Winter: Bei eingestellten 22-24 Grad ist es immer angenehm temperiert im Fahrzeug.

Zitat von ulf

Nach meiner jetzigen Marktkenntnis wäre der XP für mich trotzdem interessant, weil die Europäer bis jetzt nix vergleichbar Kompaktes mit 0-100 unter 4 sec gebacken kriegen

Das stimmt schon. Aber für über 500€ -die MG zeitweise für den XP sehen wollte- hätte ich ihn definitiv nicht geleast. Die 349€ sind angemessen. Letztendlich kostet der XP in China auch nur gut 23.000€.

Aber der Europäer kauft nur ein China-Auto wenn es preislich attraktiver ist. Sonst hätten wir ja wahrscheinlich auch alle keinen MG4.

Zitat von row-dy

Aber nur wenn MG weiterhin die Leasingraten subventioniert.

Das werden sie müssen. Wenn für den Standard regulär 350€ monatlich aufgerufen würden, könnte MG sich gleich aus Europa verabschieden. Und das können sie auch ohne dabei Arm zu werden. Der Standard kostet in China nur 15.000€.

Man sieht's bei BYD. Mit Leasingfaktoren über 1 kann man nun mal kein Auto verkaufen. Die werden auch von ihrer Wunschvorstellung vom schnellen Reibach in Europa noch runterkommen.

Überleg mal.. Für 43.000€ kannst Du rund 16 Jahre lang einen MG4 Luxury leasen und hast alle 4 Jahre einen Neuen. Nach 16 Jahren ist Euer MG4 -wenn er denn überhaupt solange hält- keine 100€ mehr wert und Du hast tausende Euro für Reparaturen ausgegeben.

Aber das muss jeder für sich entscheiden.

Zitat von WSOB

Ihr sprecht immer von einem unschlagbarem Preis. Dies kann doch nur bei Leasingraten der Fall sein, denn MG gibt ja anscheinend keine Rabatte bei Kauf und ein Luxury kostet somit knapp 43.000 EUR.

Man kauft heutzutage kein Auto mehr. Da muss man -sorry wenn ich es so sage- leicht einen an der Waffel haben. Den Luxury kann man nach 4 Jahren bestenfalls um die 15.000€ verkaufen. Macht 28.000€ Verlust. Im Leasing bezahlt man in der gleichen Zeit nur rund 10.500€.

Alles unter 20 oder über 80% ist Gift für den Akku. Lieber an den Schnelllader wenn es auf 20% zugeht. Dann verdunsten auch die Kondensate im Akku und das Teil hält ewig und drei Tage.

Die Emfehlungen der Autohersteller zum AC-Laden gibt es nicht ohne Grund. Der Akku soll die Garantiedauer (von meistens 8 Jahren) überstehen und dann die Grätsche machen. Und genau das wird passieren wenn oft AC-Ladungen stattfinden und der Akku voll geladen oder leer gefahren wird.