In der Garantieerklärung von MG steht ganz klar das es auf die 12V-Batterie 2 Jahre Garantie gibt.
Bei meiner Batterie kann ich lt. Messgerät aktuell nach einem 3/4 Jahr keine Abnutzungserscheinungen feststellen. Die Batterie ist einwandfrei in Ordnung.
Für den XP gibt die Autobild eine Reichweite von 231 km bei 130 km/h und 15 Grad Außentemperatur an. Ich komme mit 120 km/h (80 auf 20%) ungefähr 160-180 km weit. Gelegentlich bin ich von Kassel zum Dortmund Airport unterwegs. Das sind 160 km und es fehlen immer fast genau 50% wenn ich dort hin oder zurück fahre. Ebefalls mit 120 km/h.
Diesel liegt im Moment im Schnitt bei 1,60€. Und nenn mir mal einen Diesel mit über 400PS der 5,2 Liter verbraucht. 
Shell und Aldi haben hier in Kassel auch keine Ladeangebote bisher. Die preiswerteste Möglichkeit sind hier -meines Wissens- Lidl/Kaufland mit 48 Cent DC und 29 Cent AC ohne Grundgebühr.
Was ja im Vergleich schon günstig ist. Mit 8€ bzw. 5€ auf 100 km kann ich keinen einzigen Verbrenner betreiben.
Seitdem ich die nachgerüsteten Räder hab, bleiben die Werte stehen. 2,9 Bar z.B. und erst wenn ich die nächste Fahrt mache wird dann der Kaltwert nach kurzer Zeit angezeigt. Bei den Werkssensoren weiß ich genau das die Werte ein paar Stunden nach Fahrtende schon gefallen waren in der App.
Liefern die nachgerüsteten Sensoren bei euch eigentlich auch im Stillstand Werte an das Fahrzeug? Bei mir bleiben die Werte von der letzten Fahrt solange stehen bis ich wieder fahre. Offensichtlich schalten die sich ab wenn nicht gefahren wird. Bei den werksseitigen Sensoren änderten sich die Werte permanent je nach Temperatur und waren scheinbar immer aktiv.
Also das hab ich noch nirgendwo gelesen das Ladeanschluss-Verschleiß ein Problem bei Elektroautos wäre. Da vermute ich doch eher Defekte an der Ladesäule oder den Steckern. Manchmal sehen die Stecker wirklich ramponiert aus. Ich weiß nicht was die Leute damit machen.
Am Akku liegt das nicht. Der wird gekühlt wenn die Temperatur zu hoch wird. In der Regel haben die Ladensäulen irgendwelche Probleme wenn es mit dem Laden nicht klappt. Manchmal klappt`s dann schon an der Säule nebenan, oder man muss eben die nächste Station ansteuern.
Ich hab auf meinem Nachrüstsatz auch keine EV-Reifen. Allerdings hab ich auch welche mit Effizienzklasse B gekauft, was den Turanzas entspricht. Die Reifen rollen übrigens auch leiser und komfortabler ab trotz 35er Querschnitt und 20". Das scheint mir mehr oder weniger Geldmacherei zu sein mit speziellen EV-Reifen. Die kosten deutlich mehr, bieten aber aus meiner Sicht nicht wirklich Vorteile gegenüber einem Standardreifen. Auf den Load-Index muss man -wie Ulf schon schrieb- natürlich achten.
