Beiträge von DatUwe

  • "Programmierbares" Laden

    Wenn man es freundlich ausdrücken möchte, sagt man, das ist ein Übersetzungsfehler - vermutlich von Chinesisch/Englisch auf Deutsch.

    Denn Retten heißt im Engl. save - das heißt aber auch Speichern. Und das ist eigentlich gemeint.


    Wenn man es nicht so freundlich ausdrücken möchte, sagt man: Die Chinesen können einiges, aber keine Feinarbeit. Das gilt für die Abstimmung der Assistenzsysteme, denn andere Hersteller schaffen das ja auch, gilt für Übersetzungen in Landessprache, gilt für Verarbeitung etc. etc. etc.


    Ich habe nicht einmal ein Problem bei einem Übersetzungsfehler - aber dass die das innerhalb von fast zwei Jahren nicht geschafft haben .....

  • Ladestärke einstellen

    Ich lade momentan immer an einer 11 kW Ladesäule ein Paar Minuten Fußweg entfernt. Wenn das Auto voll ist (also 80%) laufe ich kurz vorher hin. In der App kann ich ja sehen, wann es soweit ist. Immer wenn man mit der App nachschaut, geht das Display im Auto an (das kleine Display) und zeigt die Ladedaten.

    Da steht dann zuletzt immer Ladungsausgleich 0 kW - in der App sinds dann aber meist um 0,2 - 0,3 kW.

    Also gibt es anscheinend immer nach einer Ladung einen Ausgleich (= Balancing). Was ja auch Sinn macht - wie ich finde.

  • Leidiges iSmart Thema - keine Verbindung möglich

    Mich nervt das extrem. Nein - es kotzt mich echt an.

    Bis vor einigen Tagen kannte ich das Thema nicht. Seit dem ist es täglich vorhanden. Mal geht es, ne Stunde später mal wieder nicht.

    Momentan wieder mal nicht.

    Der Wagen ist komplett zugeeist, habe heute Mittag 15 cm Schnee runtergeschaufelt. Aber alle Fugen und Scheiben vereist. Der Wagen ist kompett mit einer Eisschicht überzogen.

    Ich muß morgen früh mit dem Wagen fahren.

    Wenn ich das Aufheizen nicht von außen starten kann, muß ich mit Enteiserchemie dran. Ob das bei den erwarteten - 8 Grad noch funktioniert?


    Am Montag habe ich einen Werkstatttermin - Bodenplatte und SW.

    Ich weiß nicht, was ich mache, wenn es danach nicht besser wird.

  • Verbrauch bei plus 3° C - MG4 Luxury - Vergleich und Erfahrungen Wärmepumpe im Forum

    So, wieder zurück.

    a) Die App hat wieder Kontakt :)


    b) Eine Einstellung zur Akku-Heizung habe ich nicht gefunden - wo wäre die dann zu finden?


    c) Nachdem ich mein Auto vom Schnee befreit hatte (etwa 4-5 cm ) bin ich 10 km über Nebenstrecken gefahren. Da dort entweder Schneematsch oder Schnee bedeckter Belag war, hab ichs bei max 85 km/h sein lassen.

    Wenige 100 m nach Start ging die Verbrauchsanzeige an und zeigte 29,7 kWh/100 km an. An den Heizungseinstellungen habe ich nichts verändert. Sind also so, wie zwei Beiträge weiter oben zu lesen.

    Nach etwa 2-3 km (alles Stadt/Dorf) fiel die Anzeige dann langsam runter bis sie zwischen 20 und 21 pendelte. Das war dann nach ca. 5-6 km erreicht. Das war dann schon Überland. Dort blieb die Anzeige auch die restliche Zeit.

    Den Weg zurück nach ca. 30 Min Standzeit blieb die Anzeige auch in diesem Bereich.


    Der Akkustand bei Start war knapp unter 40%, genauer weiß ich nicht mehr.


    Was auffällt ist, dass die App nun für die Batterie 12,3 V anzeigt. Aber da sollte man sich nicht verrückt machen. Die wird ja auch nie warm und wer weiß, wie "billig" das gemesen wird.....

    Wenns mal 11,5 V werden, wirds kritisch.

    Nachtrag: Wir haben 0°C draußen.