Beiträge von DatUwe

  • Phantombremsungen…

    Das hatte ich leider auch schon zweimal. Allerdings bisher nur in der Stadt. Meist ragt etwas (scheinbar) ein bischen in die Straße rein, einmal wollte ich schwungvoll um ein HIndernis herum, aber der Wagen meinte wohl, ich würde das Hindernis rammen.
    Die Leute, die hinter einem fahren, freuen sich bestimmt jedesmal 8|

  • iSmart App kann sich seit ca. 2Tagen nicht mehr mit MG verbinden

    Zitat von Sledge

    Eine Verbindung und Zugriff habe ich. Lokalisierung funktioniert und Akkustand wird ja auch angezeigt. Die Steuergeräte dürften aber vermutlich nach einigen Tagen, in denen das Auto nicht benutzt wird in eine Art Tiefschlaf versetzt werden um Strom bei der Starterbatterie zu sparen. Den Megane konnte ich nach einer Woche Stillstand z.B. nicht mehr über die Keyless-Funktion öffnen. Ich musste mit der Fernbedienung im Schlüssel öffnen. Damit wurde das Auto wieder aufgeweckt. Laut Werkstatt war das so gewollt. Daher meine Vermutung. Ich bin mal gespannt wie sich mein MG4 nach drei Wochen Urlaub verhält.

    Die Steuergeräte sind spätestens nach 15 - 30 min (schwankt bei den Herstellern und der Art des Systems) im Tiefschlaf. Wenn nämlich nicht, wäre die Batterie nach spätestens 1-2 Tagen leer.
    Zu bedenken: Das ganze System wird von dem 12 V Akku gespeist. Der ist bekanntlich nicht besonders groß. In dem Augenblick, wennd das Auto bereit ist, wird der 12 V Akku auch aus dem Hochvoltsystem nachgeladen (ähnlich der Lichtmaschine beim Verbrenner).
    D.h. auch der MG4 kann wegen einer leeren Batterie nicht mehr starten, auch wenn die Fahrbatterie voll geladen ist. Müsste also Starthilfe bekommen.


    Es gibt in der Regel nur ganz wenige Steuergeräte, die in einer Art stromspar-Halbschlaf sind:
    Empfänger für den Funkschlüssel - denn ein Funkschlüssel-Signal muss ja erkannt werden. Erst dabei wacht das zuständige Gerät auf, prüft, wer da gesendet hat und geht wieder schlafen, wenn es nicht gemeint war. Besonders auf Parkplätzen oder Tiefgaragen wird so relativ viel Strom verbraucht, denn es wachen jedesmal alle Fahrzeuge auf, um das Funkschlüssel-Signal zu püfen. Und das passiert auf einem Parkplatz doch recht häufig.

    Wenn dann noch eine Mobilfunkverbindung vorhanden ist, siehe App und MG4, so ist das auch eine Minimalverbindung, ähnlich einem alten Nokia. Denn Smartphones können alles mögliche, was sie auch dauernd machen und daher viel Strom benötigen. Ein altes Nokia kann nur Mbilfunk.....
    Wenn ich nun die App öffne, gehts erst einmal über Mobilfunk ins Internet und zu AWS (Amazon-Cloud-Service, denn den verwendet MG) , dort wird geprüft, ob eine Berechtigung vorliegt und welches Fahrzeug gemeint ist, das geht dann über Internet in das zuletzt bekannte Mobilfunknetz, und dort gibt es über Funk einen Weckruf, ähnlich eines Telefonanrufes, an unseren MG4. Der muss das natürlich auch empfangen und antworten.
    Ist schon eine fehlerträchtige Strecke, besonders in Deutschland mit seinem wahnsinnig gut ausgebautem Mobilfunknetz.
    Weiter bleibt die Frage, schaltet der MG4 die Mobilfunkverbindung irgendwann ganz weg - dann wacht sie nicht mehr auf, oder klappt das Aufwachen aus dem Bereitschaftszustand nicht immer so richtig.
    Aber das wäre Glaskugel schauen.

  • Update R46 - neue Fehler aber auch behobene

    Zitat von row-dy

    Wenn DAB+ etwas länger braucht, so liegt es an der Technik.

    Das hatte ich im vorherigen Auto auch, mal war DAB+ sofort da, mal dauerte es eine ganze Weile.

    DAB+ wird komprimiert gesendet, also immer nur das, was sich gegenüber des letzten Tones verändert hat, so dauert es eine ganze Weile bis der gesamte Ton zur Verfügung steht und erst dann beginnt das Radio.

    Das ist nicht das Problem. Es muß, damit es während der Fahrt zu keinem Abriss durch Empfangsaussetzer kommt, eine gewisse Laufzeit zwischengespeichert werden. Üblicherweise etwa 15 Sekunden. Außerdem muss aus dem laufenden Bouquet der eingestellte Lieblingssender erst gefunden, dekodiert und zwischengespeichert werden. Alle Radioprogramme eines Bouquets werden in einem einzigen digitalen Datenstrom ausgesendet. Irgendwo dazwischen ist unser Lieblingssender mit drinnen.
    Je nach Standort, DAB+ sendet auf höheren Frequenzen (ehemalige terrestrische Fernsehfrequenzen der ARD) als UKW, ist auch die Ausleuchtung nicht optimal. Dann dauert das u.U. auch etwas länger, bis alles wieder gefunden wird.
    Es gibt auch noch einen weiteren Grund - die Qualität des Radios.
    Hochwertige DAB+ Radios in Autos können zwei Sachen, die unser Radio anscheinend nicht kann.
    - Bei noch keinem oder schlechtem Empfang eines Senders, wird, falls möglich, kurzzeitig auf UKW umgeschaltet (natürlich gleicher Sender), bis die Störung weg ist.
    - Auch im ausgeschaltetem Zustand, erwacht das DAB+ Radio gelegentlich, scannt alles und schläft wieder ein. Das ist aber hautptsächlich um beim Einschalten sofort die aktuellen Verkehrsnachrichten für das Navi zu haben.

    Bei mir zuhause ist die Ausleuchtung nicht gut. Je nachdem, wie ich vor die Garage fahre (Schnauze zuerst, ich will nicht laden - schlechter Empfang) oder Heck zuerst (ich will nachladen, besserer Empfang), startet das Radio beim Wegfahren fast augenblicklich oder etwa 15-30 Sekunden später.

  • MG4 passendes Zubehör und Dienstleistungen dazu.

    Servus Leute,

    Heute kamen meine Haubendämpfer und ich habe sie gleich eingebaut. Wollte es so wie im Video vom Familie-elektrisert machen, aber ....

    Es ergab sich eine kleine Schwierigkeit - mein Lux hat eine Dämmmatte verbaut.

    Daher nun eine kurze Einbauinfo, wie es schnell und einfach mit Dämmmatte geht.

    Im großen Bild zu sehen, wo die Halter in der Haube positioniert sind - die dort verbauten Stopfen, die die Dämmmattehalten, heraushebeln. (Zur Not einseitig hochheben und mit einer Zange, oder einem dieser Tools zum Heraushebeln) entfernen. Den mitgelieferten Metallstreifen mit den Muttern am Ende leicht abwinkeln und so, wie der rote Pfeil zeigt, einfädeln. Wenn man die Dämmmatte leicht abhebt, kann man die Position der Mutter (sowie den Winkel) testen. Dann die Schraube mit der Scheibe eindrehen, mit Ratsche festziehen, Metallband herausziehen. Dasselbe dann mit der anderen Seite.

    Nun die beiden Stützen am Kotflügel, wie im Bild zu sehen, einschrauben und Festziehen (mit einem Gabelschlüssel kontern).

    Zuletzt kommen noch die Gasdruckstoßdämpfer drauf. Zuerst am Kotflügel aufschnappen und die Schiebesicherung herunterschieben. Dabei auf die Position achten, siehe Bild. Das Bild zeigt die Fahrerseite, der Schieber zeigt zum Fahrer. Entsprechend wäre es dann auf der Beifahrerseite.
    Dann die Dämpfer oben in der Haube einklipsen - fertig.

  • Wischwasser Nachfüll-Warnung

    Servus Leute,

    Heute, staubige Straße, ich will mal die Scheibe putzen, kein Wasser kommt mehr, da leer (naja, fast, nur noch homöopathisch) und ich berfürchte, ich habe nun mit Hilfe einiger Staubpartikel die ersten Kratzer im Glas. =O

    Hat der Wagen keine Wischwasser-Nachfüllwarnung?

    Bin ich gar nicht mehr gewohnt, sollte das so sein. 8|


    Grüße mit großem Unverständnis

  • Update R46 - neue Fehler aber auch behobene

    Zitat von MGFlo

    Sorry, aber NEIN... im Custom kann man ebenso die Reku einstellen!

    Er merkt es sich allerdings nicht !

    Kann es sein, dass Ihr von diversen SW-Ständen oder Auto-Versionen sprecht?
    Bei mir merkt sich Custom auch die Rekuperation.
    Man muss halt jedesmal bei Start abwarten, bis das Display gebootet hat, um dann (bei mir mit Hilfe der linken Sterntaste) auf Custom umzuschalten.