Beiträge von ewin12000

  • Doppelter Ladeboden nachrüsten

    Zitat von MarcelE

    Ich würde da gerne das Ladezubehör drunter verstauen und habe dann die ganze Grundfläche das Kofferraums zur Verfügung...

    ich würde dir auch einen Frunk empfehlen, mittlerweile gibt es es einige Anbieter dafür


    frunk.at haben wir, gibt aber auch rati zb. oder andere



    Thema
    Kein Frunk im MG4 Electric - ist das schlimm? Ladekabel verstauen?
    Früher war der Frunk für mich ein must-have bei der Beurteilung von E-Autos. Denn der Gedankengang war: Wenn das Kabel da irgendwo in einer Truhe im Kofferraum ruht, ist das bei Reisen extrem unpraktisch. Niemand will zum Laden den Kofferraum ausräumen, also müsste das Ladekabel woanders untergebracht werden. Und dann nach dem Laden das evtl. nasse oder schmutzige Kabel auf das Gepäck legen? Oder in den Fußraum zu den Passagieren auf dem Rücksitz?
    Inzwischen bin ich gedanklich einen Schritt…
    Ampera_to_MG4

  • Batterie vorheizen vor Abfahrt

    Zitat von C-Evo

    Also Du siehst: entladen bei niedrigen Temperaturen - kein Problem, laden bei niedrigen Temperaturen; großes Problem!

    Nein das sehe ich nicht, sondern du siehst es so.


    Glaubst du wirklich, das ich es wegen deinen "Ausführungen"nicht mehr nutzen werde?


    Nochmal zu Beginn der Diskussion stand eine eindeutige unmissverständlich Frage, diese habe ich beantwortet, nicht mehr und nicht weniger.


    Und ich habe mehrmals geschrieben, das es mir egal ist ob ihr es nutzt oder nicht, ich nutze es eben, weil es so vorgesehen ist, der MG nicht ohne Grund ab und an danach fragt und es nicht schadet. Ich werde mich dazu auch nicht weiter erklären, es ist mein Fahrzeug und ich entscheide, was ich für die Batterie für richtig halte und was nicht.

  • Batterie vorheizen vor Abfahrt

    Ich sagte ja schon, es muss jeder für sich selbst entscheiden.


    Zitat von NielsHRO

    Batterie ist keine Meinung sondern Fakt bzw. Physik

    Laden und Entladen ist physikalisch und chemisch gesehen der selbe bzw ein sehr sehr ähnlicher Prozess. Dazu kommt das Lithium wohl bei bestimmten Temperaturen ausflocken kann. Das führt zu Kapazitätverlust und kann bei extremen Temperaturen zu dauerhaften Schaden führen.


    Bei den meisten Fahrzeugen hast du bei kalter Batterie nicht die volle Leistung, da diese dann durch das BMS gedrosselt wird und nicht umsonst kommt diese Warnung im Display von MG4.


    Selbst wenn ich ( und die Webseiten, die diesen Prozess beschreiben) daneben liege, schadet es nicht.

  • Batterie vorheizen vor Abfahrt

    Zitat von SieDu

    Die Lösung ist doch ganz einfach:


    Wenn es einen enrgetischen Vorteil bringen würde und sich durch die Vorwärmung der Batterie die Reichweite im Winter erkennbar verlängern ließe, dann würden es die Hersteller schon längst automatisch so machen. Wie wir ja wissen ist die Reichweite im Winter ein wichtiges Thema bei Elektroautos.

    Hmm und warum baut man es dann überhaupt?

  • Batterie vorheizen vor Abfahrt

    Zitat von C-Evo

    Du hast jetz aber schon verstanden dass diese (beträchtliche) Energiemenge aus der Batterie kommt die Du schonen möchtest, oder? Dann rechne dieses (unnötige) tägliche Vorheizen mal hoch auf eine beliebige Jahreszahl und errechne mal wieviele zusätzliche Ladezyklen das für Deine zu schonende Batterie bedeutet. Eine Milchmädchenrechnung…

    Hier teilen sich wohl die Meinungen. Es muss ja keiner Nutzen, ich mache es eben ;)

  • Wird man für das Laden des E-Auto bezahlt?

    Zitat von Snoopywtm



    Na ja, der "Durchschnittspreis" interessiert mich zum Glück nicht, da ich den intensiveren Stromverbrauch ( aka E-Auto laden, Backofen, WS, GS, Trockner ) eigentlich immer in die "günstigeren Zeiten" legen kann.

    Das ist ja nicht der offizielle Schnitt, sondern mein persönlicher Schnitt. Also das was mich die kwh im Monat wirklich gekostet hat.


    Für Oktober habe ich heute bekommen


    21,61 cent/kwh