Beiträge von c1olli

Wenn jemand 2 Geräte auf einem Account hat, muss man sich auch immer wieder neu anmelden.
(z.B. Mobiltelefon und EVCC oder ioBroker/Homeassistant)
Abhilfe schafft dann den zweit Account zu aktivieren.

Zitat von angstrand

Aber Abruf mit VIN wäre natürlich auch eine gute Möglichkeit,

Wieso wäre?

Oder hier: https://www.mgmotor.de/owners/user-manuals

Siehe SuFu

Thema

Einrichtung SAIC MQTT Gateway auf einem Raspberry Pi - Tutorial

Hallo, so bei mir läuft es nun endlich, das SAIC MQTT Gateway auf meinem Raspberry Pi. Das Gateway published als MQTT-User "evcc" topics, die mit dem Topic root saic beginnen. Abonniert hat das bei mir der ioBroker und eben auch evcc. Hier, was ich gemacht habe, vielleicht hilft es dem ein oder anderen. Ich hoffe, ich kriege das alles noch genau aus dem Kopf hin. Gerade die mosqitto Installation ist schon sehr lange her.

Mosqitto installieren

Als erstes bringen wir das System aktuell:
(Quelltext,…

topcaser

8. März 2025

Das wird wohl nur über den Saic-Mqtt-Gateway zu fubktionieren.

GitHub - SAIC-iSmart-API/saic-python-mqtt-gateway: A service that queries the data from an MG iSMART account and publishes the data over MQTT and to other sources

A service that queries the data from an MG iSMART account and publishes the data over MQTT and to other sources - SAIC-iSmart-API/saic-python-mqtt-gateway

github.com

EVCC schaltet bei 80% ab, wenn im Auto 80% als Ladegrenze angegeben ist und EVCC mit den Fahrzeugserver verbunden ist.
Eine Ausgleichsladung findet nicht statt.
Wenn in EVCC eine Grenze angegeben ist, passiert das genauso.
Hier kommt dann bei meinem Wattpilot immer die Meldung "OCPP hat Ladung gestoppt"

Nehme ich "Gastfahrzeug" ist EVCC nicht mit dem Server des Fahrzeugs verbunden, kommt in als Meldung "Fahrzeug hat Laden gestoppt"

Es macht also schon einen Unterschied.

Zitat von thei

Ich versuche später einfach mal den umgekehrten Weg! Also MG4 auf 80% und EVCC 100%

EVCC sieht auch die Ladegrenze des BEV, von daher funktioniert das nicht - hab ich gerade gecheckt.

Gastfahrzeug auswählen ist die Lösung - da kriegt EVCC kein Feedback vom Auto.

Oder EVCC ausschalten oder den Ladeziegel nutzen.

Ich habe EVCC auf Docker laufen, dort kann ich den Container in dem es läuft stoppen, oder mit dem Befehl "sudo docker-compose down" auf dem Raspi.

Die dritte Möglichkeit wäre den Host herunterzufahren.

Dann kann ich meinen Wattpilot über App starten.

Die Ausgleichsladung via Notladeziegel sollte auch funktionieren, da der ja nicht mit EVCC verbunden ist.

Zitat von thei

Geladen wird mittlerweile hauptsächlich per PV Überschuss, ich glaube aber das EVCC die Batterie nicht ausgleichen lässt! Sondern sobald der MG an EVCC 80% meldet wird der Ladevorgang gestoppt.

Jupp ist bei mir auch so - zum Ausgleichsladen stoppe ich EVCC und starte das Laden über die Wallbox App.

Zitat von Michele

Ist eigentlich ganz einfach. Der HEPA-Filter/Feinstaubfilter/Pollenfilter wie auch immer man diesen Filter nennen mag ist ab Werk oben eingebaut. Dieser Filter ist dazu da Pollen und Staubpartikel zu filtern. Der Aktivkohlefilter ist ZUSÄTZLICH für Gase und Gerüche zuständig und nicht zum filtern von Pollen und Staubpartikel geeignet. Also, weiß oben, schwarz unten.

Seh ich auch so und macht für mich auch nur in der Reihenfolge Sinn.