Beiträge von Sunpower

Zitat von DatUwe

Natürlich kommt das während der Fahrt öfters - aber nur, wenn man durch verschieden warme Luftschichten fährt.

Immer, wenn es von oberhalb 4 Grad auf 4 Grad (oder evtl darunter) geht, kommt eine Meldung.

Hier ist es in den letzten Wochen so gewesen, dass die Außentemperatur innerhalb von wenigen km zwischen 0-2 Grad und ca. 5 Grad schwankte.

Mal durch einen Wald, dann wieder freie Straße, einen Berg rauf, dann wieder runter ins Tal. Da fährt das Thermometer ebenfalls Achterbahn.

Kann ich bestätigen. Wenn die 4 Grad Grenze von unten oder oben erreicht wird piept es. Daher gerne auch öfters auf einer Strecke. Mein Arbeitsweg geht einige Höhenmeter bergab und über die Autobahn in die Stadt. Da kommt die Meldung bei manchen Wetterlagen manchmal 3-4x auf den 50km vor

Zitat von IhasCoins

Das ist mein Händler - direkt um die Ecke und kann das so bestätigen. Die haben bisher immer nen tollen Job gemacht.

Bei mir auch. Nur den Offset bei der Klimaanlage konnten die 2x nicht beheben. Ansonsten top bei fairen Preisen

Ich habe ebenfalls eine Go e Wallbox

Da verhält es sich wie von den Vorrednern beschrieben. Nach dem Aufschließen ist das Kabel kurz entriegelt und sperrt sich wieder nach 20-30 Sekunden . Dann hilft Auto zu und wieder aufschließen.

Bei dir klingt das leider nach Fehlfunktion

War mit meinem Lux im Urlaub und habe insgesamt 4x bei 3 verschiedenen Anbietern aufgeladen . Der Akkustand war zu Beginn immer um die 10%. Bei jedem Ladevorgang kam ich über 130kWh.

Bei einem der Ladevorgänge bin ich zuvor nur 40km über Landstraßen getuckert. Davon etwa 50% bei Tempo 100. Trotz der kurzen Fahrt und 12 Grad Außentemperatur war die Ladegeschwindigkeit hoch.

Akkuheizung verwende ich nicht.

Zitat von Sunpower

Bei mir kommen da 424km bzw. 97,5% raus

War wohl ohne Klimaanlage bzw. komme ich nun mit Klimaanlage aus auf denselben Wert . Der Kilometerstand beträgt nun 41500km

Hab jetzt 40600 km

Bei mir kommen da 424km bzw. 97,5% raus

Hatte vor Ort gewartet und im Nebenraum gearbeitet. Die haben etwa 3 Stunden gebraucht, inklusive Reifenwechsel

% der Akkukapazität macht natürlich deutlich mehr Sinn 👍🏻

Zitat von ulf

Da steht aber noch etwas kryptisch "mit geringer Spannung (weniger als 10 % oder 1 Gitter)". Wenn das nichts bedeuten würde, hätte man es weglassen können. Daher deute ich die "geringe Spannung (weniger als 10 %" als niedrigen SoC, und das 1 Gitter als die unterste 10%-Linie in der Mitteldisplay-Grafik "Ladeverwaltung" hinter der Akkukachel. Also Ladestart unter 10% SoC, Ladelimit = 100%.

Die geringe Spannung würde ich als Ladegeschwindigkeit sehen. Bei meinem Luxury wären das 10% von 150 KW demnach Laden mit bis zu 15 KW. Also an einer AC Wallbox da der Luxury eh keine 22KW ziehen kann.