Beiträge von svendetta

Ich kam vom Audi A4 Kombi, 2.0 TFSI ,10 Jahre alt. Eigentlich top in Schuss, aber hoher Ölverbrauch (1L auf 600 km) hat mir den Glauben genommen, dass wir noch 10 Jahre Freunde bleiben.

Neben dem MG4 steht aber noch ein BMW 330i Kombi, 23 Jahre alt. Der wird auch noch gerne gefahren und selbst gewartet.. denn auch die 10L Verbrauch sind günstiger als ein gebrauchtes, familientaugliches, elektrisches Äquivalent.

Den MG4 haben wir Ende 2023 gewählt weil Preis/Leistung gut war und weil wir schon eine 26 kWp PV-Anlage haben.

Die Optionen waren entweder Peugeot 208e für's gleiche Geld oder +10k EUR für einen VW ID3 (der dann nicht mehr in der 40k Förderung wäre). Oder einen gebrauchten Tesla Model 3 ca. 3-4 Jahre alt.

Aber gebrauchte E-Autos wollte ich damals nicht. Heute sehe ich das viel entspannter.

Alles klar, danke.

Die Witter ist wohl nirgends lieferbar, so habe ich jetzt GDW gewählt mit einem ECS Kabelsatz. Die sollte auch ohne sichtbaren Ausschnitt auskommen.

Mal schauen wie sich der Einbau gestaltet

E-Power : Wo hast du die Witter AHK für den MG4 bekommen und welchen E-Satz verwendet? Sieht super aus

Muss das Fahrzeug codiert werden?

Mein MG4 Lux ist jetzt fast 3 Jahre alt.

Seit Woche 1 habe ich routinemäßig wöchentlich mehrere starke Bremsungen von 120 auf 20 km/h an der Autobahnabfahrt gemacht.

Trotzdem ist das Bremsbild an der HA sehr schlecht. Die inneren 50% der Scheibe sind blank, die äußeren 50% rostig.

Der lokale MG Händler möchte ca. 700 EUR für die HA (Beläge, Scheiben, Schrauben).

Vor der ersten HU werde ich wohl auch den Rost abschleifen und wenn das nichts hilft, wohl mit Aftermarket Teilen selber machen ohne Diagnosegerät.

Heftige Preise.

Bisher war ich mit 1. Service für ca. 180 EUR und 2. Service für ca. 380 EUR noch nicht geschockt, aber 1000 EUR sehe ich auch nicht ein für solche Kleinigkeiten.