Beiträge von SieDu

Natürlich sollte ich noch hinzufügen dass der Teufel im Detail steckt (wie fast immer).

Ob das gut funktioniert hängt auch vom PV-Wechselrichter ab. Bei meinem PV-Wechselrichter klappt es sehr gut.

Wenn ich V2L im Auto aktiviere dann ist die Leistung exakt 2,8kW und der PV-Wechselrichter schiebt diese 2,8kW direkt in meine Hausbatterie.

Habs mal mit einem anderen PV-Wechselrichter probiert und dort hat die Leistung stark geschwankt (durch den MPPT-Regler im Wechselrichter der das Netzteil fast masakriert hatte). Bevor das passiert ist hat der MG4 die V2L -Funktion deaktiviert, also die Schutzschaltung hat funktioniert

VG

SieDu

Zitat von Chris1

ganz richtig ist das nicht, ganz theoretisch geht es aber ein Elektriker dreht sich dabei im Grab um und die Verluste dürften den Gewinn bei weitem überschreiten, dennoch will ich die Idee mal niederschreiben:

An den V2L Adapter hängt man ein Netzteil dran, das 24 oder 48V mit genug Ampere hat. Dann nimmt man einen PV Wechselrichter der ins Netz einspeisen kann, hängt die 24/48V an den PV Eingang und der WR speist ins Netz ein.

DC Batterie -> AC von V2L -> DC ins Netzteil -> AC ins Netz, viel Spaß bei den ganzen Verlusten beim umwandeln

(und ja diese Idee ist wirklich nicht ganz ernst gemeint, also bitte keinesfalls auch nur ansatzweise auf die Idee kommen sowas zu bauen auch wenn es technisch klappen würde)

Alles anzeigen

Kleine Korrektur:

Falls man eine PV-Anlage hat und beim Wechselrichter noch 1 String frei ist dann geht das sogar sehr gut (natürlich mit höheren Verlusten).

MG4 -> AC von V2L -> Netzteil 230V auf 400V DC -> Stringeingang am Wechselrichter

Genau so mache ich es seit November und es funktioniert sehr gut (leider kann man das nicht automatisieren).

Die Verluste sind natürlich nicht zu unterschätzen. Aus meinem Bauchgefühl heraus würde ich ca. 30% Verluste schätzen, gemessen habe ich es nicht.

VG
SieDu

Dito bei mir. Hat jetzt auch eine Zeit lang nicht funktioniert. Seit heute früh geht es wieder.

In meinem Home Assistant haben gestern auch die Werte verrückt gespielt und jetzt passen die Werte wieder.

Würde mal behaupten dass da gestern in der Cloud was gearbeitet wurde.

VG
SieDu

Ja das stimmt. Habe auch gelernt dass alle (Teil-)Ladzyklen immer auf 0%-100% Ladezyklen hochgerechnet werden.

VG

SieDu

ulf: Deine Antworten wirst Du auf Youtube nicht finden. IN den von Dir geposteten Videos reden keine Batterieentwickler sondern jemand aus einer Werkstatt (Detail-KnowHow bzgl. Batterien gleich Null) und APP-Entwickler (was überhaupt nichts über sein technisches KnowHow aussagt).

Wenn dann musst Du Leute fragen die in der Entwicklung von Batterien arbeiten und das notwendige KnowHow besitzen.

VG

SieDu

Wie so immer ist es für mich nur halb schlüssig. Denn wenn ich einsteige und im zuerst erscheinenden Klimamenü die Lenkradheizung einschalte und danach auf die Bremse steige ist die Lenkradheizung wieder aus.

VG
SieDu

Genau so sehe ich das auch.

VG

SieDu

Du hättest auch eine 22kW-fäige Wallbox nehmen können und sie auf 11kW limitieren. Nach der Genehmigung interessiert es vermutlich niemanden wenn Du dann auf 22kW erhöhst.

VG

SieDu

Wer mal eine Zeit lang in China war und dort chinesische APP's verwendet hat der kennt das so

VG

SieDu

Zitat von SolarMG

Also das liegt wohl an android, bei Apple kann ich das Verhalten nicht sehen.

Da kann MG nix für…

Das kannst Du so pauschal nicht sagen. Die Android-APP hat mit der iOS-APP nichts gemeinsam. Das sind 2 völlig eigenständig entwickelte APP's. Das gibt es häufiger dass Android- und iOS-APP's unterschiedliche Fehler haben.

VG

SieDu