Zitat von kilian

Hallo zusammen,

ich bin mir nicht 100% sicher ob jemand diese Frage bereits gestellt hat, bitte verzeiht mir, über die Suchen Funktion habe ich nichts gefunden.

Was ist den die minimalste AC Ladeleistung die der MG4 Luxury MJ23 akzeptiert.

Ich überlege mir bald eine Wallbox Q Cells Q.Home EDRIVE A11T-11X (11 kW) zu kaufen und möchte Überschussladen. Da wir bereits ein QCells System haben, kommt kein anderer Anbieter in Frage.

Laut dem Datenblatt kann die Wallbox nur 3 phasig laden, was wäre den die minimalste Ladeleistung die der MG4 Luxury 3 Phasig & 1 Phasig akzeptiert. Hat das schonmal jemand ausprobiert?

Da ich mein Auto immer am schlechtesten Zeitpunkt (ab 17 Uhr) an die Wallbox hängen würde, wären nur immer so 2 - 4 KW Überschuss verfügbar. Uhrzeit ist fast immer gleich und kann nicht geändert werden.

Würde es mehr Sinn ergeben das kleinere Modell zu bestellen, das nur einphasig laden kann um auch einen geringen Überschuss nutzen zu können?

Ich freue mich über jeglichen Input.

Vielen Dank!

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Ich würde Dir eine andere Wallbox empfehlen:

go-e mit go-e Controller

Diese Wallbox macht in Verbindung mit dem go-e Controller das Überschussladen voll automatisch und schaltet automatisch zwischen 1-phasig und 3-phasig um.

P.S. Normalerweise ist der Mindestladestrom den man an einer Wallbox einstellen kann 6A

VG

SieDu

Bei "Mr_IO" bin ich sehr skeptisch.

Zum Einen ist es ja so dass jedes E-Auto bei extremen Kurzstrecken (z.B. täglich unter 5 km) durch das Aufheizen des Innenraums und der Batterie einen extrem hohen Verbrauch hat.

Wenn man täglich 10km oder mehr fährt und das auch noch in der Stadt dann geht der Verbrauch eines e-Autos massiv runter bis zu einem Durchscnhittsverbrauch zwischen 10 - 15 kWh.

Es hängt halt extrem vom Fahrprofil ab ob ein e-Auto im Winter mit 10 kWh unterwegs ist (mit einem Tesla in der Stadt jederzeit möglich) oder mit > 40 kWh (bei einem ineffektiven e-Auto wie dem MG4 und bei sehr kurzen Fahrstrecken mit unsensiblem Gasfuß).

VG
SieDu

Natürlich funktioniert das. Das BMS sorgt dafür dass die Batterie bei jeder Temperatur immer korrekt verwendet wird.

Falls es der Batterie viel zu kalt oder viel zu warm ist dann wird die Motorleistung drastisch reduziert.

VG

SieDu

Aus meiner Sicht ist die Temperatur der Batterie das Entscheidende. Ist sie zu kalt wird die Leistung die entnommen werden kann reduziert.

Andere Hersteller haben deshalb ein ausgeklügeltes Temperaturmanagement eingebaut.

Da merkt man dann schnell wo die chinesischen Hersteller gespart haben um den niedrigen Preis anbieten zu können.

VG
SieDu

Herzlich willkommen in der wunderbaren Welt der Elektromobilität

Ein Elektrofahrzeug ist nicht mit einem Verbrenner zu vergleichen der auch im Winter nach kurzer Fahrt seine normale Betriebstemeperatur hat.

VG

SieDu

Ich wrüde mal ins Blaue hinein vermuten dass sich die Abweichungen durch Toleranzen und Verluste erklären lassen.

Toleranz bei der Messung und Berechnung des aktuellen SoC

Verlust durch die Erwärmung der Batterie (je nach entnommener Leistung)

usw. usf.

VG
SieDu

Zitat von row-dy

Das stimmt seit heute nicht mehr:

https://insideevs.de/news/7033…-gunstigste-elektroautos/

Ok, stimmt zwar nicht ganz (wie weiter unten schon erwähnt wurde) aber es fehlt bei den VW ID's immer noch V2L und das ist für mich persönlich eine Pflichtausstattung.

VG
SieDu

Das liegt vermutlich daran dass es auch nichts Besseres fürs gleiche Geld auf dem Markt gibt

VG
SieDu

Zitat von MG4testpilot

Es gibt keine Mods in diesem board. Vielleicht sollten die Betreiber diesen thread für ein paar Stunden oder Tage schließen, damit man sich Gedanken machen kann, ob man was zum Thema beizutragen hat oder nicht. Wir sind im übrigen auch nicht beim Thema

Yup. Sorry.

Bei dieser Gelegenheit wäre es aus meiner Sicht auch gleich notwendig die "selbsternannten Aufseher" zu entfernen

VG

SieDu

Zitat von dearred

Danke.

Ich als Branchentätiger bin wie kein anderer über Bußgeld/StVO/Straftatbestände/etc pp. informiert.

Ich denke aus meinen Texten muss mittlerweile auch klar geworden sein, dass ich "Mann bei Verstand" bin und mir meines Handelns bewusst.

Für "Leihen" unter uns ist diese Info dann vlt doch interessant.

Da ich weder "Leihe" noch ein Laie bin kann ich entspannt widersprechen und hier meine eigene Meinung schreiben

Und Erfahrungsgemäß sind solche Argumente "bin wie kein anderer informiert" oder "Mann bei Verstand" sehr dünnes Eis wenn man die anderen Forenmitglieder nicht genau kennt

VG
SieDu