Beiträge von Superbrauni

Zitat von ulf

Generell lade ich an der Wallbox, aber wegen evtl. anstehender Langstreckenfahrten habe ich mir kürzlich ein paar Ladekarten besorgt.

Vor 3 Tagen habe ich den XP zum 1. Mal an einem EnBW-HPC von ca. 65 auf 80% SoC geladen: das lief völlig glatt.

Gestern der 2.Versuch an einem Aral-150kW-HPC mit ~ 62% SoC und Ladeziel 70%. Vor mir war ein Tesla, der hat normal geladen. Danach fuhr ich ans gleiche Kabel, habe die Bildschirmanweiseungten befolgt, den Ladepunkt per Karte freigeschaltet, den Stecker bis zum Anschlag in den MG4 ... "Verbindung wird aufgebaut..." und nach kurzer Zeit kamen auf dem HPC-Screen Fehlertexte wie "Der Ladepunkt ist nicht verfügbar".

Im MG4-Lademenü war gefühlte 3 Minuten lang zu lesen "Verbindung wird aufgebaut", und das Schloß-Icon war ausgegraut, so daß ich den Ladestecker nicht entriegeln konnte. Dann wurde etwas eingeblendet wie "Verbunden, aber es wird nicht geladen.". Das Schloß-Icon war weiß, und ich konnte den Ladestecker entriegeln und abziehen.

Nächster Versuch: genau das Gleiche.

3. Versuch mit meiner EwE-Go-Ladekarte: genau das Gleiche.

Inzwischen war ein hilfsbereiter Hyundai-Fahrer ohne Zeitdruck dazugekommen, der das Ganze beobachtete und meinen Ladepunkt testweise mit seiner Ladekarte und auch mit seiner App freischaltete: immer das Gleiche.

Er erzählte, daß er vor einigen Jahren mit dem Hyundai bei Aral genau die gleichen Probleme hatte. Als ich den Ladepunkt verlassen hatte, steckte er seinen Hyundai an, und das Laden startete gleich beim 1. Versuch.

Demnach scheint der Aral-HPC meinen XP nicht zu mögen, oder umgekehrt.

Weitere funktionierende HPC waren nicht in meiner zeitlichen Reichweite; bei einer Shell-Tanke in der Nähe waren alle 4 150kW-Ladepunkte (gleicher Säulentyp wie bei Aral) ausgefallen.

Zuhause an der WB konnte ich wie gewohnt (auf 70% SoC) laden.

Hat schon jemand ähnliche Erfahrungen an (Aral-) HPC gemacht?

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Das habe ich mit den ARAL Säulen schon vor einem Jahr mal gehabt und seither beschlossen diese Dinger nicht mehr zu nutzen.

Kennt jemand positives mit den Aral Säulen, oder an wen man das melden kann/muss?

Sonst hatten wir bisher keine Probleme an HPCs

Zitat von DatUwe

Man könnte auch die neueste SW verwenden und die Empfindlichkeit des Notfallspurhalte-Assis auf die schwächste Empfindlichkeitsstufe stellen.

Das merkt sich das Auto auch und somit muss man nicht eine Kamera bescheissen, die auch noch für andere Dinge genutzt wird.

Hallo zusammen.

Ich kann mir gut vorstellen, dass diese Lösung klappt.

DatUwe: Man muss ja auch unterscheiden: Notfall SpurhalteAssi (ELK) ist nicht gleich SpurhalteAssi (LKA)

Der LKA ist meist das größere Übel, zumindest bei unserem MG4 Lux. Da ist der LKA einer der lebensgefährlichen Art, nicht aber der ELK.

Gut den LKA kann man abschalten, dennoch sollte man hier nochmal hinterfragen und wissen WAS genau Amok läuft.

Wir haben das inzwischen an KBA gemeldet, mal sehen ob und wann was raus kommt. MG ist natürlich seit 12.2022 auch in 4 wöchentlichen Rhytmus informiert, tut sich aber "schwer".

Auto ist inzwischen seit INSGESAMT einem dreiviertel Jahr beim Agenten, ohne nennenswerte Besserungen...

Neueste Software inkl. in den meisten Modulen und natürlich im Entertainsystem.

Man kann selbst in der App das Auto entkoppeln, dann kann man das Konto löschen und dann die App. Agent unnötig solange im MG Server alles rund läuft.

Ich würde einen Lux nie bis 100% laden wenn nicht nötig. Vor allem nicht, wenn nicht zeitnah oder spätestens am nächsten Morgen gefahren wird, dass der Akku auf 80% runter geht.

Warum: Stell Dir das einfachst mal so vor. Du hast einen Ballon der IMMER bis an seine Belastungsgrenze gefüllt wird. Auf Dauer wird er irgendwann kaputt, weil der "Druck" zu viel Dauerbelastung ist.

Ist eine extrem "einfache" Darstellung, zugegeben. Es gibt im Grunde keinen Grund über 80-85% zu gehen.

Analog DC laden bis 80, aber nicht zum "Schonen", denn das macht die Elektronik. Deswegen wird auch die Ladegeschwindigkeit so extrem lahm am 80%.

Diese Beobachtung sollte man filmen und direkt ab den Agenten melden.

Zitat von Boemby

Superbrauni

Hast du denn ein Ersatzwagen vom "Freundlichen", wenn ja was?

Ja, hatten bisher immer einen Ersatzwagen - Immer auch kostenlos, da das alles ja auch anerkannte und vor allem dokumentierte Mängel sind.

Waren auch immer MG. Mal ein MG5, mal ein MG-ZS, mal ein MG4 (der noch nahezu ungepatcht war als Vorführwagen! und das schlechteste Verhalten hatte im Vergleich) - Aber egal. Immer ein MG, immer for "Free".

Zitat von DeepblueXL

Hi zusammen,

nochmal auf das Bluetooth Problem zu sprechen zu kommen. In einem französischem Forum habe ich den Hinweis gelesen, das ein SW-Update der T-BOX MCU & MPU diese Probleme beheben kann.
Würde auch einen Fix mit dem verlieren der iSmart Verbdindung nach zwei Tagen Standzeit inkludieren.

Aktuell bin ich auf :

SNMKP21E32

SNAKP21E32

Es soll eine SNAKP23E32 geben.

Dies würde dann losgelöst vom Infotainment sein, also auch wenn R46 als Version installiert ist, kann die Telemetrie noch eine andere/ältere Version haben.

Ob das natürlich stimmt kann ich natürlich nicht sicher belegen, ich wollte aber demnächst zum Freundlichen wegen der zwei Probleme (Bluetooth & iSmart) vorbeischauen.

Falls das behoben ist kann ich die Versionen nochmal überprüfen.

Korrektur: Nur die SNAKP Version ist in einer neuen Version vorhanden...

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Unserer ist gerade beim Agenten deswegen (seit fast 2 Wochen) und ich bin auf die SW Version gespannt und das Ergebnis.

Grundsätzlich sollten Assis einfach funktionieren, ob man sie nun nutzt oder nicht. Es gibt eine gewisse Toleranz, aber bei glasklaren Situationen sollten 99% Erkennungsquote erreicht werden. Das ist hier eher nicht so (bei uns) wo die Fernanweisungen stets fehlschlagen, Wetter immer nicht geht oder Amazon Music sowieso nicht nutzbar ist.

Dadurch hat das Auto diese und weitere 17 kleine und große Mängel, die eben mal behoben werden wollen/müssen - Seit Dezember 2023.

Der Wert des Fahrzeugs ist dank der erheblichen Funktionseinschränkungen nämlich auch nochmal klar schlechter.

Das Auto an sich funktioniert, aber es ist hier einfach eine Frage dessen: Was habe ich gekauft und was bekommen…

Was die Funktion angeht...

Grundsätzlich ist es ewal wo es ist (das Auto) urban oder nicht.

Es ist inzwischen zu 100% nachvollziehbar: Nach gut 2 Tagen nicht bewegen des Fahrzeugs, egal ob am Ladekabel oder nicht, ist das Ding offline. Und zwar in weiten Teilen.

Es ist dann nicht per Handy zu erreichen und auch im Auto ist oft die Online-Welt eher tot (Wetter z.B.)

Nach gut 10-20km Fahrt ist es wieder online - Ganz ohne weiteres Zutun oder App/Handy-Reset.

Zudem habe ich 5 Handys, egal ob iOS oder Android probiert, allesamt mit dem gleichen Ergebnis. Es soll wohl Autos geben die 2,3 oder gar mehr Tage stehen und dennoch online bleiben.

Allerdings hat das SO noch nie jemand bestätigen können und berichtet welches Modelljahr, Modulversionen etc. er/sie dann hat. Daher könnte es auch einfach nur eine Annahme sein es geht, weil man diese "Grenze" von 48 Stunden komplett NICHT nutzen nicht erreicht.

Wir werden sehen.

Zitat von ulf

Dummie-Frage, aber beim öffentlichen Laden bin ich noch "Jungfrau"

Aldi und Aral Pulse mal außen vor gelassen, weil man da mit normalen Bankkarten bezahlen kann:
Hat eigentlich jede Ladesäule einen RFID-Scanner, so daß man mit 1 Ladekarte überall laden kann (je nach Ladekarte und Säulenbetreiber manchmal "preiswert", und mal zu Wucherpreisen)?

Hintergrund: Ich habe eine EnBW-Ladekarte bestellt, und in der EnBW-App werden auf der Karte quasi an jeder 5.Straßenecke Ladesäulen angezeigt - solange man nicht filtert:

EnBWApp_Saeulenkarte_mit_ohne_Fremdpunkte.JPG

Kann ich nun mit der EnBW-Ladekarte (ohne Smartphone!) wenigstens an allen angezeigten Stationen laden, wenn mein Akku nicht bis zur nächsten EnBW-Säule reicht?

Oder bekomme ich sogar an allen "Fremd"-Säulen in der App den relativ günstigen EnbW-Tarif?

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Nein, immer ohne Handy und nur mit RFID Karte kannst Du nicht. Geht bei vielen, aber eben nicht bei allen. Das kann man in der App filtern, dann ist es einfach, aber ohne SmartPhone...

Es gibt noch genug Säulen, die man z.B. nur mit QR Code Scan freischalten kann, vor allem bei den AC Säulen der regionalen Anbieter.
Die DC Säulen sollten gehen, aber ohne Gewähr. Wir nutzen gerne das Ad-Hoc laden von EnBW - Doch das schränkt die Nutzbarkeit auf die reinen EnBW eigenen Säulen ein (DC)