Beiträge von Superbrauni

Zitat von thei

Seh ich jetzt ehrlich gesagt nicht so eng!

Ich glaub den Agenten interessiert kaum ob R59 in DE relaist wurde, der sieht vielleicht das R63 verfügbar ist und Updated dann.

Vielleicht gibt's ne komische Bemerkung, würde dann sagen das ich in Frankreich oder Italien im Urlaub war und das es da aufgespielt wurde und ganz zur Not kann man ja auch wieder auf R46 downgraden, logischerweise vor dem Inspektionstermin.

Steht ja z.b. teilweise in ihren super Update System das was geupdated wurde und dann gar nix aufgespielt wurde.

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Hallo thei,

ich werde es jetzt dann auch mal testen. Danke erst mal für den Post - Da waren ja viele viele andere coole Infos mit dabei im GoogleDrive.

Bin gespannt ob und wie mein Gesamtsoftwarestand dann reagiert.

Zitat von DeLorca

Das ist Unsinn. Wenn alles richtig funktioniert lädt er die 12V-Batterie bei geringem Ladestand von selbst nach.

Sehe ich auch so, aber MG nicht.

Zitat von Boemby

60 CT auch am DC-Lader?

Lt. App... Ne...

Zitat von Superbrauni

Dem kann ich mich nur anschließen.

Bei uns ist das Auto seit 3 Monaten in der Werkstatt. Die haben die halbe Elektrik getauscht.

Ergebnis. Alles unverändert.

Das Auto reagiert gar nicht auf App Anfragen und steht angeblich in Brüssel vor der EU Zentrale…

Abgesehen voll allen anderen Dingen ist das inzwischen auch hier das allernervigste.

das „Lustige“

Ursprünglich ging es mal, mal wieder nicht. Nach dem ersten Tausch TBox und patchen einiger Dinge ging dann seit Mai gar nix mehr mit iSmart

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Neuestes Original-Statement von MG zu dem iSmart-Thema:

Es ISRso, dass sich das Auto nach 48-72 Stunden offline geht, um die 12V Batterie zu schonen und einen totalausfall zu vermeiden. Warum man aber die 12V Batterie nur kurz abstecken muss und wieder dran und warum die dennoch gute Werte zeigt, weiß der Geier. "Stand der Technik", wie der Support von MG direkt meint. Aber warum basteln die dann monatelang rum??

Andere Nutzer haben angeblich keine Probleme, allerdings hat noch niemand geschrieben, dass er sein Auto mal eine Woche nicht gefahren hat und iSmart noch ging. Oder?

Zitat von Flippo

Trallalllaaaaaa...

ich habe nun auch die R63 drauf....

Ich hatte ja das grooooße Problem, das sich bei mir immer das Auto wieder neu mit dem Handy über Blutooth verbinden wollte.

Naja.. bin mal gespannt, was die Software so neues kann. Entdeckt habe ich bisher anscheinend eine bessere Sprach-Tante und die Eingabe von bevorzugten Lade-Netzen. Es scheint also eine Ladeplanung im Navi zu geben.

Ich werde berichten.

LG Philipp

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R63 steht dann auch im Display?

Kannst Du mal Bilder machen von sichtbaren Veränderungen bitte?

Zitat von DanielAlbert

Muss oben meinen Punkt korrigieren. Das Symbol ist schon da und kann deaktiviert werden. Danke habe ich nicht daran gedacht mal dort zu schauen

Was für eine Version hast Du? Die R46 hat das jedenfalls nicht

Zitat von mgnewbie

Ihr macht mich ganz irre.

Hallo Gemeinde, ich bin Krankenschwester und kann euch nicht folgen. Ich möchte „einfach nur wissen“ ob ich nun außer den 235….18 Zoll aus den Papieren auch die 205….R16 oder auch die 215….R17 fahren kann. Eure Diskussion über „geht, geht nicht, geht vielleicht, geht mit Papieren, geht nur mit Eintragung……….ist für mich, wie für euch mein Umgang mit Medikamenten im Milligramm oder Mikrogramm Bereich.

Was denn nun? Gehen die anderen Felgen oder nicht. Brauchen die auch ET 51?

Das man z.B. für ein anderes Rücklicht eine ABE mitführen muss ist mir bekannt. Das gibt es ja schon immer. Soweit konnte ich euch folgen.

P.S. - mein Händler sagt es gehen nur die 18 Zoll.

Lux 2023

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Ich würde ja einfach bei einem Onlinehändler den MG4 angeben. Wenn ich das tue kommen zig passende Felgen, egal ob 18, 17 oder 16“ - dazu gibt es immer auch ein ABE Blatt, bei seriösen Anbietern. Feddich. Mache ich seit Jahren so und hat noch keiner beanstandet. Weder TÜV, noch Polizei, noch Händler/Agent.

z.B. (aber nicht nur) bei felgenshop.de

Zitat von martinmg4

Soweit ich weiß kann man im Tesla auch mit fremd Ladesäulen planen lassen

Nein. Tesla plant nur sich selbst. Man kann lediglich die eine oder andere Ladeoption anwählen als Ziel. Von selbst plant der Tesla aber nur die Supercharger, da er da auch die eventuelle Belegung mit sehen und einberechnet. das ist so smart, dass es vollkommen unnötig ist für eine Trip einen anderen Charger anzusteuern.

Sowas wäre für den MG schon nice, aber das wird nie was. Ggf. Als rudimentäre Ladeplanung. Wenn ich aber nicht weiß wieviele Ladepunkte am Ziel sind und ob welche frei sind (derzeit), ist das Mist und dann nutzen wir halt die Carplay Lösungen „ChargingTime“ und „MobilityPlus“. Leider sind nicht alle Supercharger offen für alle…

Achja: Die iSmart App ist nicht das Problem. Es sind die Server und die dahinter liegende Infrastruktur, sowie die Softwaremodule des Autos.

MG hat sich wahrlich nicht mit Ruhm bekleckert. Schon gar nicht, was den 4er angeht. Wenn man dann noch die Tatsache ansieht, dass die ja nicht erst seit gestern im europäischen Markt sind…. Um so schlimmer.

Wir Europäer sind ja zweifelsohne nicht einfach und der deutsche Käufer gleich 10mal nicht. Aber das man sich so idiotisch anstellt hat MG eine große Zukunft in der gesamten EU versperrt.

Einziger Ausweg: Service, Kommunikation und Software dramatisch verbessern. Je eher desto besser.

Ansonsten werden die es nicht schaffen den bisherigen Erfolg auch nur Ansatzweise zu halten. Die Vorschusslorbeeren sind längst in Rauch aufgegangen.

Schade MG, denn das Auto selbst ist schon gut.