Beiträge von stromer20

  • Inspektionskosten - Preis Service MG4

    Zitat von Owalt

    Die werden sich umschauen wenn die Knebelung durch Leasingverträge und Garantie rum ist, dann fährt keiner mehr in deren Werkstatt.

    Dann fallen nur noch Reparaturen an Bremsen und Fahrwerksteile an und die kann jede Werkstatt machen.

    Ganz so einfach ist es dann doch nicht. Meine Fahrzeuge werden von einem Freund, Kfz-Meister mit eigener Werkstatt seit gut 40 Jahren gewartet. Sein Sohn macht gerade eine Fortbildung bzgl. E Autos. Außerdem muss die Werkstatt bestimmte Anforderungen erfüllen, frag mich aber nicht, welche.


    Muss aber auch sagen, dass ich mich bis jetzt sehr gut bei unserer Werkstatt aufgehoben fühle, sowohl, was das Fachliche als auch das Finanzielle angeht.

  • Plötzlich weniger Reichweite?

    Ebenfalls noch nie genutzt. Mehrmals wollte ich vorheizen, kam immer die Meldung nicht notwendig oder so ähnlich. Wenn wir an einen Schnelllader fahren, sind wie auch immer schon lange unterwegs, wahrscheinlich ist dann genügend Wärme da. Lädt dann auch schnell maximal.

  • Klimaanlage per APP starten

    Muß ich wahrscheinlich nicht verstehen. Ich heize, wenn es kalt ist, per App gemütlich aus der Kneipe, dem Restaurant oder wo auch immer, vor, um mich anschließend in ein warmes Auto setzen zu können. Die Klima steht auf Automatik, und übernimmt dann beim Fahren. Schöne Sache. Funktioniert perfekt. Die App im Auto nutzen zu wollen, erschließt sich mir nicht wirklich. :/

  • Charge now Karte von MG nicht kostenlos

    In Frankreich gab es die Chargemap kostenlos dazu. Ist aber fast nur in Frankreich zu gebrauchen, dann teilweise sehr preiswert. Im restlichen Europa zwar an vielen Säulen zu nutzen, jedoch teurer als die anderen.


    Weiss aber nicht, ob Charge now mit Chargemap identisch ist.

  • Auslieferung: Auf was achten?

    Ich habe den Verdacht, daß der Standard mehr verbraucht bei höheren Geschwindigkeiten, hatte einen als Leihfahrzeug bei der ersten Inspektion. Mit unserem Lux plane ich jetzt im Winter auf langen Autobahnetappen nach rund 250 km einen Ladestopp. Mehr als 120 km/h fahre ich dann aber nicht, weil dann der Verbrauch rasant ansteigt. Mit 90 bis 100 km/h sind auch 300 km bequem drin, aber wenn die LkW anfangen zu drängeln, macht das keinen Sinn. Ach so wenn ich dann zur geplanten Ladesäule komme, habe ich immer noch 15 bis 20% Rest, bin also auf der sicheren Seite, falls es Stau u.s.w geben sollte.

    Du solltest mit 2 mal laden bequem die 570 km schaffen. Wenn du mit rund 20 % an einer schnellen Säule ankommst, hast du dann in 20 min. wieder gute 80 % geladen.