Ich habe mal die Ladesäule in beiden Apps gesucht. In der Shell-App wird sie als Shell-Ladesäule mit 0,59 €/kWh und in der ENBW-App als ENBW-Ladesäule mit 0,59€/kWh angezeigt.
Dieses hier https://www.enbw.com/presse/sh…saeulen-in-betrieb-g.html habe ich dazu gefunden.
Ich konnte vor 4 Tagen in Eberswalde an der Flexpole mal testen. Ergebnis: der Ladevorgang startet nicht. Bin dann zur nächsten Aral mit Alpitronic-Säule gefahren und konnte problemsol laden.
Ich habe heute getestet.
Schlüssel auf den Griff Fahrertür gelegt, Fahrertür lässt sich öffnen, Beifahrertür und Heckklappe nicht
Schlüssel auf den Griff Beifahrertür gelegt, Beifahrertür lässt sich öffnen, Fahrertür und Heckklappe nicht.
Schlüssel auf die Heckklappe gelegt, Heckklappe lässt sich öffnen, Fahrertür und Beifahrertür nicht.
Für mich ist das so i.O.
Und von mir 660km. Gleiche Entfernung wie Bamberg. Mit Region Hamburg könnte ich leben, maximal Hannover.
Das Soundsystem hat einen Equalizer. Durch Ausprobieren der Einstellungen habe ich die fehlenden Bässe nachjustieren können. Ist zwar kein HiFi-System geworden, aber ich kann damit leben.
Sind die Rücklichter wirklich undicht oder nur von Innen beschlagen? Das Beschlagen haben fast alle. Ist durch die geringe Wärmeentwicklung der LED-Leuchten bedingt.
Es gibt hier im Forum schon mehrere Diskussionen dazu. Das Forum hat eine Suchfunktion rechts oben.
Für die Schildererkennung gibt es Updates. Bei mir werden jetzt vorhandene Schilder recht zuverlässig erkannt. Wo kein Schild steht, weiß der MG aber nicht, wie schnell man fahren darf und zeigt 3 Striche an. Das ist bei mir meistens der Fall.
Wieso selber machen? Wird doch als Garantieleistung ausgeführt. Wenn man das bei der Durchsicht machen lässt, braucht man auch nicht extra hinfahren.
Ja, das ist in der TI auch so beschrieben. Die in der TI sieht aber deutlich schmaler aus als auf dem Foto von ABdorf.
Ich habe für die Reparatur des Unterbodens einen Termin in 2 Wochen. Lt. meinem Agenten ist eine neue TI mit einer geänderten Teilenummer herausgekommen. Die Schiene bei ABdorf sieht auch anders aus als in der TI-20231228-EH32- Rear Subframe.
Beim MY22 war es ein anderer E-Satz. Der hatte keine CAN-Bus Unterstützung.
