Beiträge von Schlumpfi

Der Trophy-ER und der XPower sind wieder im Konfigurator.

Bei Jet-Strom kann man in der Monta-App auch den MG4 in allen Varianten auswählen und dann an einer Ladesäule Autocharge aktivieren.

Hat ENBW die Liste der autocharge-fähigen Autos immer noch nicht aktualisiert? Mein Trophy-ER war auch nicht mit "Autocharge verfügbar" gekennzeichnet. Ich habe in der ENBW-App einfach den MG4 Luxury ausgewählt und konnte dann Autocharge aktivieren. Seit dem brauche ich bei ENBW nur den CCS-Stecker reinstecken und die Ladung startet.

Bei ENBW geht doch Autocharge. Dan braucht man doch keine Ladekarte mehr. Und sollte mal Autocharge nicht funktionieren, hat man noch die App.

Und beim MG4 sind z.Zt. nur der Standard und der Luxury konfigurierbar. Die beiden Modelle, die es noch nicht als MY24 gab, den Trophy ER und den XPower sind auch herausgeflogen.

Ich habe mal die Ladesäule in beiden Apps gesucht. In der Shell-App wird sie als Shell-Ladesäule mit 0,59 €/kWh und in der ENBW-App als ENBW-Ladesäule mit 0,59€/kWh angezeigt.

Dieses hier https://www.enbw.com/presse/sh…saeulen-in-betrieb-g.html habe ich dazu gefunden.

Ich konnte vor 4 Tagen in Eberswalde an der Flexpole mal testen. Ergebnis: der Ladevorgang startet nicht. Bin dann zur nächsten Aral mit Alpitronic-Säule gefahren und konnte problemsol laden.

Ich habe es gestern bei IONITY Demminer Land versucht und es hat auch mit Stecker anheben nicht funktioniert. An der Alpitronic-Säule von E.ON gleich nebenan hat er problemlos mit max 141kW geladen.

Ich habe heute getestet.

Schlüssel auf den Griff Fahrertür gelegt, Fahrertür lässt sich öffnen, Beifahrertür und Heckklappe nicht

Schlüssel auf den Griff Beifahrertür gelegt, Beifahrertür lässt sich öffnen, Fahrertür und Heckklappe nicht.

Schlüssel auf die Heckklappe gelegt, Heckklappe lässt sich öffnen, Fahrertür und Beifahrertür nicht.

Für mich ist das so i.O.

Und von mir 660km. Gleiche Entfernung wie Bamberg. Mit Region Hamburg könnte ich leben, maximal Hannover.