Das ist komisch. Es gibt bisher nirgendwo einen kompletten Satz Scheiben und Klötze für den XP.
Komplettsätze gibt es für den Standard und den Lux auch nicht. Zumindest aber Scheiben und Beläge einzeln.
Das ist komisch. Es gibt bisher nirgendwo einen kompletten Satz Scheiben und Klötze für den XP.
Komplettsätze gibt es für den Standard und den Lux auch nicht. Zumindest aber Scheiben und Beläge einzeln.
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Das ist doch ein KI video! So redet doch keiner
Allein schon der Aufmacher: "Tesla hat das nicht geschafft!" Warum auch? Wer zur Hölle braucht denn über 1000 km?
Und zum Inhalt: ich mag BYD, aber Plug-ins halte ich für ziemliche Zeit- und Ressourcenverschwendung. Die Werkstatt freut sich aber natürlich. Da ist soo viel dran was kaputtgehen kann und wird. Aber es gibt bestimmt noch ein paar Jahre einen Markt dafür, ja.
OK, dann brauche ich für die kalendarische Übersicht noch das (ungefähre) Datum der 94,07%. Die 90,43% lasse ich weg, weil die nicht schlüssig zu den anderen Daten passen.
Die 94,07% waren am 21.06.2024 ausgelesen per carscanner. Die 90,43% waren auch ausgelesen, die 92,57% manuell über die Restreichweite. Ich bin gespannt ob sich der carscanner SOH und der über die Reichweite im Sommer wieder angleichen.
Hattest Du alle Verbrauchszähler resettet?
Wenn Du noch den km-Stand nennst und auch das Baudatum (COC Ziffer 0.11, Format Jahr - Monat-Tag) und EZ, kommst Du mit in die kalendarische Degradations-Übersicht
Stimmt, danke für den Hinweis
Es sind mit reset doch nur 324 km und 92,57%. Produziert am 05.09.2022 und aktuell 57826 km.
Leider hatte waren die Sachen nicht von einem Hersteller zu haben. Deshalb habe ich gemixt und nebenbei Versandkosten gespart.
SWAG und Blue Print sind aber beide aus dem Hause Bilstein, nur halt verschiedene Handelsmarken. Hab bei mir hinten Febi Scheiben und SWAG Beläge verbaut. Febi kommt auch von Bilstein. Kann bisher nix negatives dazu sagen. Also bis auf die Textar-Scheiben doch alles vom gleichen Konzern ![]()
Dann könntest Du als Quercheck noch den 100%-SoC-Reichweitentest machen...
Ist geschehen: 329 km was zu 94% SOH führt (329/350 km). Das wäre wieder näher an meinem ausgelesenen Wert von Sommer 2024. Hmm...
Das Aftermarket-Geschäft bringt halt sehr viel Gewinn über Lebenszeit für die Hersteller. An Teilen über die Lebensdauer wird deutlich besser verdient als mit dem Verkauf von Autos. Da sind die Margen auch gerne mal mittel zweistellig und keineswegs vergleichbar mit dem Fahrzeugverkauf. Und irgendwo muss der Gewinn ja herkommen. Gerade bei Bremsscheiben und Belägen macht es aus meiner Sicht null Sinn auf Originalteile zu setzen. Einen Qualitätsunterschied konnte ich nie erkennen. Mache ich seit 20 Jahren so mit diversen Autos und ich bin damit immer gut gefahren. Man muss halt nur nicht den letzten Schund kaufen.
Ich habe sie auch selbst für etwa 110 € Teilepreis und mit drei Stunden Freizeiteinsatz inkl. Reifenwechsel getauscht. Der Agent meinte nur die Scheiben alleine kosten von MG wohl zwischen 300€ und 350€. Dann vermutlich nochmal 200€ für die Beläge und gewürfelte 5,5 Meisterstunden zu vielleicht je 150€ führen dann zu 1400€. Der Agent redet über Preise auch immer ohne die Mehrwertsteuer einzubeziehen. Vielleicht wären die realen Kosten sogar knapp 1700€ gewesen ![]()
Ich hab 500€ für hintere Bremsen komplett neu (Scheiben+Beläge+Arbeitszeit) bezahlt
Guter Kurs. Der lokale MG Agent hier wollte inkl. Rabatt weil ich eh zur Inspektion war für meinen Standard noch 1400 € für hinten ![]()
Stimmt, das finde ich schon gruselig bei den doch geringeren Kilometerleistungen und dem geringen kalendarischen Alter. Sind das alles Messungen/Erfahrungen hier aus dem Forum?