ist doch relativ einfach, wer bezahlt die Lagerung des Abfalls für die nächster 100000 Jahre, wer bezahlt im Fall eines Unfalls die Schäden ? Bis jetzt noch nicht die Kraftwerksbetreiber sondern der Steuerzahler. Als erstes müssen die Vorstände der Energieunternehmen versôhnlich in Haftung genommen werden und die entspechenden Politiker natürlich auch
Beiträge von powo01
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SieDu habe wir einen Kanidaten für das Endlager gefunden ? 😀
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der MG4 ist aber nicht permanent mit einem WLAN verbunden, wenn der Wagen ausgeschaltet wird ist die WLAN Verbindung schnell weg. Die Cloud Verbindung geht nur über die Mobilfunk Verbindung, wer weiß warum
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bei meiner PV Anlage von 2011 war der Return of Invert nach ca 10 Jahren 😄 Zur Zeit bekomme ich für den erzeugten Strom noch mehr als ich für den verbrauchten Strom bezahle, deshalb "speichere" ich noch in der Cloud 😄
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MG4Driver natürlich waren meine 136,23€ inkl Mwst denn ich bin Endkunde. Durchgeführt und bezahlt bei einer Niederlassung eines größeren Autohaus in Münster/Westfalen. Die zweite Inspektion soll so um die 200€ kosten.
DeJe63 man muß ja diese Inspektion jährlich in einer Zeitspanne von bis zu vier Wochen nach Zulassungsdatum durchfùhren lassen um den Garantieanspruch zu behalten
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die Prämie hatte doch das ganze Preisangebot verzerrt, jetzt ist es wie beim Verbrennerkauf, Angebot und Nachfrage
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das mit der Fehlerbehebung des +49 Problem glaube Ich wenn er behoben wurde, bekannt ist der schon Zeit über einem Jahr. Andererseits die Bluetooth Kopplung selbst ist jetzt bei mir stabil
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hier sind aber schon zwei MG4 Besitzer die für die erste Inspektion bei vergleichbarer Leistung unter 140€ bezahlt haben, die zweite kostet so um die 200€
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ProfZwergnase ich meine beim Umrouten äußere Ereignisse wie Streckensperrungen, daß das Navi eine neue Route berechnet wenn ich anders fahre wie vorgeschlagen ist klar
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nachmal geht die Online Verbindung nicht, beim Luxury hat das Navi dann auch keine Verkehrdaten aber aktiv umgeroutet hat mich das Navigationssystem bis jetzt auch noch nicht