ich sagte ja schon im entsprechenden Post, dass 15mm Platten ohne Zirkus gehen müssten...
Ja, mit dem Gutachten in der Hand, das ich zuerst überlesen hatte ... oder Du hast es nicht erwähnt 
Vorhandene Felge auf MG4
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ulf Meine Einschätzung: 8x18, ET 40, bis 225er Breite dürften locker gehen.
Aber auch hier kommt es stark auf den Prüfer an. Der eine nimmst ganz genau mit der Randabdeckung und da darf nichts auch nur 0,5mm rausgucken und dem anderen ist zumindest die Seitenflanke egal.
Nur vollständigkeithalber die Rechtsquellen zu Radabdeckungen:
EG: VO(EU) 1009/2010, Anhang II. Zwar neulich nicht mehr in Kraft, aber an den Vorschriften hat sich nichts geändert. (Neuere wäre übrigens VO(EU) 2021/535, Anh. 5)
National (bis EZ 20.06.2024 anwendbar): § 36a StVZO und die zugehörige Richtlinie.
Aufgrund dessen, dass heutige FZ EG-Typ genehmigt sind, gerät die nationale Betrachtungsweise bei nach außen wanderndem Rad schnell an ihre Grenzen und die Anbaumindestmaße sind schnell kaum einzuhalten.
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Meine Einschätzung: 8x18, ET 40, bis 225er Breite dürften locker gehen.
Das passt. Wenn man vergleichbare Gutachten für die Größe anguckt: z.B. 225/45 R18.
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Alter, was ist denn hier los
Kaum schaut man hier mal wegen eines Geburtstagsbesuchs einen halben Tag nicht rein, schon geht die Post ab.
Erst mal Danke für die ganzen Hinweise.
So langsam wirds mir aber zu "akademisch".
Ich schreib mir mal ein paar Stichworte auf, pack das ABE-Gutachten ein und höre mir morgen an, was die Dekra dazu sagt.
Und dann entscheide ich, obs den ganzen Aufwand für eine Felge, die weniger als 150€ kostet, wert ist.
Mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit scheints ja ohne Eintrag und Anbauteile (die ja auch wegen Leasing wieder rückgebaut werden müssten) zu funktionieren. Aber ob sich die Dekra ohne Anschauungsobjekt auf eine endgültige Aussage einlässt, ist die Frage.
Ich halte Euch auf dem laufenden.
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ob sich die Dekra ohne Anschauungsobjekt auf eine endgültige Aussage einlässt, ist die Frage.
... und jede andere Antwort als "Das müssen wir uns (trotzdem) ansehen, denn dafür ist ja eine Vorführung gedacht" sollte mich sehr wundern.
Ich wäre schon mit einer Schätzung wie "So wie ich das sehe, dürfte es ohne zusätzliche Radabdeckungen gehen" zufrieden, würde anschließend einen (gebrauchten?) Satz 235/45R18 Reifen für den Lux investieren, und dann einen Vorführtermin bei dem selben Prüfer ausmachen.
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wir machen hier einen Break, endgültig, total.
Finde ich schade - nicht nur als "Chipskauer", sondern auch aus technischem Interesse:
Wenn die Felgen-ABE mit 8x18 ET40 auch den MG4 abdeckt und das MG4-Spurplattengutachten 8x18" (Serien)Felgen sogar bis effektiv ET36 ohne Abdeckungsauflagen beschreibt, hätte ich mich mit ET40-Felgen (also immerhin 4mm im sicheren Bereich) wohl auf einen Versuch eingelassen.
Oder habe ich Deine Ausgangssituation irgendwie falsch verstanden?
