Im Sommer habe ich bei Tesla mit 140 kWh geladen. Bei EnBW im Herbst 138 kWh. Zur Zeit bei niedrigen Temperaturen Akku kalt geht es nicht so hoch. Bei TEAG nur 49 kWh, wobei andere Fahrzeuge dort auch nicht mehr laden konnten.
Im Sommer habe ich bei Tesla mit 140 kWh geladen. Bei EnBW im Herbst 138 kWh. Zur Zeit bei niedrigen Temperaturen Akku kalt geht es nicht so hoch. Bei TEAG nur 49 kWh, wobei andere Fahrzeuge dort auch nicht mehr laden konnten.
....macht er schon seit dem wir ihn haben, auch im Sommer. Habe deswegen schon einen Termin in der Werkstatt. Wollte auch wissen wie die Ladekurve ist.
Gruß
Mister Maus
Die Kurve steigt von 10 auf 20% steil an, bleibt dann bis 60% konstant oben und sinkt dann langsam auf 70-90 kWh.
...bis jetzt hat er es einmal im Sommer (bei 7% Akku) auf 131 kW geschafft (für ca. 1 Minute) und ist dann auf 80 kW gefallen. Dann noch einmal ein Peak auf 90 kW und dann bei ca. 80 kW geblieben. Mal sehen was die Werkstatt sagt.
Mister Maus
Vielleicht beim Service Mal nach einem Update für das BMS fragen.
...laut Autohaus alles auf dem neusten Stand.
Mister Maus
Nichts für ungut, aber lass dir vielleicht mal einen SIPS Ausdruck geben - dann hast du Gewissheit. Soll nicht so rüber kommen als würde ich pauschal jeden Agenten verdächtigen die Wahrheit etwas flexibler auszulegen, aber es gibt genug Leute hier denen erzählt wurde alles sei aktuell. Wenn alles passt - Jackpot, dann hast du einen der besten Agenten und kannst dich glücklich schätzen.
Ich habe einen Lux mit 64kwh NMC Akku und der zieht ohne Probleme hoch auf 135-140kw im Sommer und hält das auch bis ca 50% (Lade nur bei Tesla, weil die Supercharger einfach funktionieren).
...laut Autohaus alles auf dem neusten Stand.
Mister Maus
Kurze Frage, in welcher Stadt ist dein Agent?
Kurze Frage, in welcher Stadt ist dein Agent?
...Pfungstadt
