Aktuell gibt es den Comfort mit großem Akku für 21.270 Euro. Er hat knapp 22k bezahlt. Das sind eher um 300 Euro Preisnachlass.
Strahleman, bei welchen Anbieter bekommt man diesen guten Preis? Wir bekommen gerade Angebote über 21k aber für die kleine Batterie.
Danke vorab.
Strahleman, bei welchen Anbieter bekommt man diesen guten Preis? Wir bekommen gerade Angebote über 21k aber für die kleine Batterie.
Danke vorab.
Auto Hemmerle in München 
Ich lobe den Tag an dem die KI den MG4 und den Urban nicht verwechselt
Ich schreibe immer Frontantrieb oder Comfort dazu.
Die Commonality wird auf jeden Fall nach der Türkei Italien ansteuern (Civitavecchia) ich denke da werden die Urbans der Sonderedition auch für Österreich und den süddeutschen Raum, oder sogar für ganz Deutschland abgeliefert. Mal sehen wo es nach Italien hingeht.
Mich würde interessieren, ob auch Piräus angsteuert wird. Der Hafen gehört mittlerweile den Chinesen. Und wo die Fzg. nach Ö. ausgeladen werden?
Kenne mich nicht aus, aber gehören die nicht in irgendeiner Art zur Insolvenzmasse? . . .
Nicht wenn die Autos noch nicht von Wahl bezahlt wurden, da gibt es eine Art Warenvorbehalt, siehe auch derzeit bei der 4. Insolvenz von Galeria.
Da haben Fissler und Playmobil davon Gebrauch gemacht und in den Filialen kann man die Produkte der Firmen nicht mehr erwerben.
Im Zweifel holen die ihren nicht bezahlten Warenbestand einfach zurück.
Korrektur: Eigentumsvorbehalt muss das natürlich heissen.
Da stimme ich dir zu. Wenn's rein um die Zeitersparnis beim DC -Laden geht, rentiert sich der große Akku nicht, wenn du ihn ansonsten nicht brauchst.
Trotzdem gibt es einen Punkt, wo der große Akku doch von Vorteil ist. Sollte man das Auto länger halten wollen, und irgendwann die Akkukapazität spürbar nachlässt, ist man über die zusätzliche Reichweite dann doch froh. Bei Leasingfahrzeugen ist es aber ziemlich egal.
Hi,
genau aus diesem Grund habe ich mich ebenfalls bewusst für den großen Akku entschieden. Ich finde es interessant und auch schön zu sehen, dass andere ganz ähnlich denken.
Mein Ziel ist es tatsächlich, den Aito so lange wie möglich zu fahren – im Idealfall, bis es technisch oder wirtschaftlich einfach nicht mehr sinnvoll ist.
Deshalb habe ich auch vor, direkt nach der Übergabe eine professionelle Unterboden- und Hohlraumkonservierung durchführen zu lassen, um das Fahrzeug möglichst langfristig zu schützen.
Ich kann aktuell noch nicht einschätzen, wie gut der werkseitige Korrosionsschutz bei diesen Fahrzeugen tatsächlich ist. Allerdings denke ich, dass eine zusätzliche Vorsorge gerade mit Blick auf eine möglichst lange Nutzungsdauer durchaus sinnvoll sein könnte.
Schließlich möchte ich möglichst viele Jahre Freude an dem Auto haben.
