Hi,
Ich habe auf Ganzjahresreifen gewechselt, wobei ich die Felgen beibehalten habe, die bereits mit dem Auto geliefert wurden. Seitdem zeigt das Reifendruckkontrollsystem (RDKS) unterschiedliche Werte an. Ich bin seit dem Reifenwechsel bereits fast 300 km gefahren. Bei zwei Rädern liegt der Druck bei 2,4, bei den anderen beiden bei 2,9.
Und was hat die Kontrolle des Reifendrucks mit einem Kompressor dann ergeben?
2,9 vorne etwas zu viel.
2,4 hinten wäre okay.
Auf der Antriebsachse kann etwas mehr gut sein.
2,9 vorne etwas zu viel.
2,4 hinten wäre okay.
Auf der Antriebsachse kann etwas mehr gut sein.
Gerade so, richtig und tatsächlich auch fahrdynamisch im Alltag optimal sind 2,5 ringsrum. Gemessen in kaltem Zustand. Darf während der Fahrt auf 2,6 hochgehen, mehr auch nicht. So passen Verbrauch, Fahrverhalten und Lebensdauer der Reifen am besten zusammen.
Gerade so, richtig und tatsächlich auch fahrdynamisch im Alltag optimal sind 2,5 ringsrum. Gemessen in kaltem Zustand. Darf während der Fahrt auf 2,6 hochgehen, mehr auch nicht. So passen Verbrauch, Fahrverhalten und Lebensdauer der Reifen am besten zusammen.
Und genau das soll das Auto auch bekommen:
Ich finde es nur merkwürdig, dass für den wenig beladen kein anderer Druck angegeben ist wie bei anderen KFZ sonst. 
Ich finde es nur merkwürdig, dass für den wenig beladen kein anderer Druck angegeben ist wie bei anderen KFZ sonst.
Das passt schon, die Zuladung ist ja auch nicht so hoch und durch die Batterie ist die zentrale Gewichtsverteilung gut.
