Heute mal eine 100% Ladung am DC Lader gemacht.
das war die Ladekurve.
Nun stellt sich die Frage ob der Balanciert hat oder der Lader selbst abgeschaltet hat. Mal schauen ob nachher die Meldung noch da ist.
Erfahrungen an der Ladesäule - MG4 EV Urban laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.
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Normalerweise gibt das Auto im CCS2 Protokoll das Signal "bin voll, schalte ab" und nicht die Ladesäule
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OK Danke.
Also die Meldung kam vorhin nicht, wo ich mit CarScanner rumprobiert hatte.
Vielleicht ists erstmal vorbei. -
Heute mal eine 100% Ladung am DC Lader gemacht.
das war die Ladekurve.
Nun stellt sich die Frage ob der Balanciert hat oder der Lader selbst abgeschaltet hat. Mal schauen ob nachher die Meldung noch da ist.Ich denke am Ende wo die Kurve nochmal nach oben ging war das Balancing um sicher die 100% wieder zu setzen.
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Das war mit Sicherheit keine Ausgleichsladung. Musst den Akku runterfahren auf unter 10%. und tatsächlich bis 100% dranlassen. Das Ausgleichen kann auch gerne mal 1 Stunde dauern.
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War das eventuell beim nicht-Urban so? Also das mit runter auf 10%
Denn das ist komplett neu, steht weder in der Anleitung noch im Display wenn das Auto die Ausgleichsladung fordert.
Hier im Forum haben schon paar Leute die Ausgleichsladung gemacht AC und da war der SoC immer >40% und es hat geklappt.
Rein technisch ist das dem BMS tatsächlich komplett egal wie voll die Zellen davor waren. Das Balacing passiert immer von 99->100% -
Ich denke beim Urban ist es nicht nötig unter 10% anzustecken. Wäre mir neu.
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Ich hab am Donnerstag das erste Mal länger an einem DC Ladepunkt geladen. An einem Tesla Supercharger (war am billigsten und verkehrsgünstig). Die haben ja kein Display . Das Auto hat von 12% bis rund 83% durchgehen 84-85 kW Ladeleistung angezeigt. Dann ging es bis rund 90% mit rund 60kW weiter, dann hatte ich genug aufgeladen. 43,2 kWh in 35 Minuten. War sehr zufrieden. Auto war warm und hatte 319km überwiegend Autobahn hinter sich. Supercharger ist bisher die einfachste DC Ladeerfahrung die ich hatte, muss ich sagen.
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Was war daran jetzt einfacher für dich wenn ich fragen darf?
Ich mein du brauchst ja trotzdem die App bei Tesla als "nicht-Tesla Fahrer"Bei den Alpitronics hält man ja einfach nur seine Bank- oder Ladekarte dran und fertig
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Das war mit Sicherheit keine Ausgleichsladung. Musst den Akku runterfahren auf unter 10%. und tatsächlich bis 100% dranlassen. Das Ausgleichen kann auch gerne mal 1 Stunde dauern.
Wo steht das mit den 10% zur Ausgleichsladung ? ... und um 1% schwanken die Anzeigen gern mal von Säule zum Auto.
