MG4 Urban comfort 54 kw Reichweite im Winter

Knutmut

Premium und Comfort haben doch unterschiedliche Software.

Bei 21 Grad wird mein Fahrzeug nicht warm, selbst wenn AC an ist. Bei 27 Grad wird es warm, aber auch nur, wenn AC an ist.

Seltsam alles.

Ich habe hier gelernt..ist ja mein erstes E-Auto (2 Monate jetzt) das man...da KEIN Verbrenner (beim Verbrenner kommt die Wärme ja vom Kühlkreislauf) ...die AC zwingend anmachen muss um warme Luft zu bekommen.

Sehr ungewohnt für mich da ich früher selten mit AC an gefahren bin...aber hätte auch nichts dagegen wenn mein Urban (Heizung) 2-3 Grad wärmer heizen würde

Das liegt daran, das "AC" beim Verbrennen immer als kühlende Klimaanlage verwendet wurde.

Aber AC ist ja Air Conditioning und ist als HVAC zu interpretieren.

Die Wärmepumpe kann kühlen und Heizen.

Also Ohne AC an keine Wärme oder Kälte.

HJT einfach Temperatur hoch stellen?

Hier übrigens ein schematischer Aufbau des kühlmittelkreislaufs.

Sobald 63° beim Kühlmittel vom EDS erreicht werden gehen schon die Lüfter an beim Radiator. Das ist also vermutliche die maximal Temperatur die das Kühlmittel erreichen darf (Im Gegensatz zu den 90° Zieltemperatur beim Verbrenner)

Für die Batterie gelten vermutlich niedrigere Grenzen, konnte dazu aber nichts finden.

Die lausigen 63° (wohlgemerkt maximal) sollten nicht reichen um damit auch den Innenraum zu heizen, weshalb das vermutlich grundsätzlich nur von Klimaanlage/Wärmepumpe erledigt wird.

Es ist so wie ich das verstanden habe auch möglich, dass Batterie und Motor komplett unabhängig voneinander gekühlt/beheizt werden weil es jeweils eine Wasserpumpe gibt und irgendwo dazwischen ein Ventil existiert. Screenshot_20261031_220707_com_google_android_apps_docs_PdfViewerActivity.jpg

Ich hatte bislang einen EV ohne Wärmepumpe. Da war alles genau wie beim Verbrenner nur eben mit zusätzlichen Heizelement.

Ok, dann macht es natürlich Sinn das sofort die Klima anspringt wenn man die Temperatur erhöht ( wenn Außenluft zu kalt) .

Was aber keinen Sinn macht ist wenn ich auf 29Grad stelle ( A/C springt an ) und dann A/C ausmache - das die 29Grad dann stehen bleiben und nicht zurück auf aktuelle Innentemperatur springen oder zumindest eine Fehlermeldung kommt ( Temperatur kann ohne A/C nicht erreicht werden) .

Finde da fehlen ein paar Hinweise.

Die Fahrstufe ECO hat beim Urban doch eigentlich keinerlei Auswirkungen auf den Heizkreislauf dachte ich gelesen zu haben ? Manche Hersteller reduzieren bei ECO ja auch die Leistung der Heizung/Wärmepumpe - daher könnten dann auch Unterschiede in der Intensität der Wärmeleistung herrühren.

Habe meinen Urban seit Dienstag und gerade das erste Mal geladen.
Wenn die Restreichweite von 40km stimmt hätte ich ca. 330 km mit vollem Akku geschafft.

Das ist der realistische Worst-Case:
- die Hälfte der Zeit sinnlose Beschleunigung um allen möglichen Leute das Auto vorzuführen.
- 120 km gesitteter Arbeitsweg die Woche mit gutem Mix aus Ortschaft/Landstraße/Autobahn

- 4-5 mal vortemperiert per App
- Klimaautomatik auf 21°C
- 3-7°C Außentemperatur

Die Ladehistorie hat meine ich was von 17kWh für Klimatisierung und anderes angegeben(sowas wie Einsparpotential steht da neben einem Tortendiagram mit den Verbrauchern), das wären dann auch nochmal gut 100km Reichweite gewesen.
Die WLTP Angabe von ca. 416km scheint sehr realistisch im normalen Betrieb.

Sogar mehr, wenn du gesittet fährst 🫣😅