Sehe ich anders 
Wenn die Unterkante der einzige Punkt ist der aufliegt..ändert es null ob die "oben" auf einer geraden Fläche aufliegt
oder 10mm tiefer ..die Unterkante ist der einzige Punkt der aufliegt
ES SEI DENN...die Unterkante darf gar nicht aufliegen und MUSS frei liegen..dann wären die Auflagepunkte aber nicht die schmale Kante.
Vielleicht reden/schreiben wir aneinander vorbei..keine Ahnung 
Hab mal ne schicke Zeichnung gemacht
So verstehe ich es
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Das (bzw SO)
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den die Kräfte verbleiben so oder so auf der Schwellerkannte,
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und das
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denn auf dem unteren Schwellerblech kann man kein Auto hochheben,
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meinte ich
Du hast es richtig erkannt. Das Profil verhindert ein verdrehen des Puffers, mehr nicht. Die Schweller weisen unterschiedliche Rundungen auf. Denen müsste das Pufferprofil angepasst sein um Drucklast überhaupt verteilen zu können. Allerdings nur, wenn die Schweller eine dementsprechende Materialstabilität hätten.
Abgesehen davon würde zuviel Dichtmasse auch von beiden Varianten Puffer mehr oder weniger gleich abgerubbelt werden. Das geht mit den Fingern abzupulen.
Hab mal ne schicke Zeichnung gemacht
So verstehe ich es
Der Auflagepunkt ist nicht unten, das wäre ja Unsinn, die Kante unten soll ja unbelastet bleiben. Dein drittes Bild ist es aber auch nicht.
Denn der Schweller geht ja nicht gerade nach unten, der ist oben dicker/breiter als unten
Unbenannt.jpg
So kenne ich es halt aus der Werkstatt, der Auflagepunkt ist rot markiert. Der Scheweller wird also vorne und hinten eingeklemmt
Wenn du die mittlere "Zeichnung" meinst ?!
Das soll einen geschlitzten Gummiblock darstellen
GENAU DAS ist ja gerade das Thema
Wo wir evtl etwas aneinander vorbeireden/schreiben
Die Kerbe bringt aus meiner Sicht nichts...es sei denn..wie du auch schreibst
"""
Einzig die Kerbe wäre so tief, dass die Auflage nicht mehr auf der Kante, sondern oben am Schwellerblech wäre, doch das geht nicht, da das Blech in der Regel da nicht so stabil ist um die Kräfte abzuleiten, da ist die Schwellerkante schon richtig.
""""
man muss auf dem Schwellerblech aufliegen lassen...was hier ja scheinbar nicht so ist.
Muss nur ein wenig schmunzeln wie oft du in deinen Beiträgen "Dinitrol" nennst, als ob du da arbeitest oder Provision bekommst
Du musst aber auch akzeptieren dass Leute keine Lust haben einen Neuwagen behandeln zu lassen oder gar selbst zu behandeln.
Bitte unterlasse hier "persönliches", zumal wenn es eine völlige Fehlinterpretation ist.
Wie gesagt wir "quatschen" ja hier...keiner will so einen Schaden am Auto haben...der evtl nicht "mal eben" zu reparieren ist...schon gar nicht an einem Auto das erst paar Monate alt ist.
Dafür müsste dieses ich nenne es mal Auflageblech konisch sein ?!...weiterhin müsste sogar die Gradzahl/Winkel" gleich" sein
vom Auflagebock...Auflageblech
Hoffen wir einfach das bei dem ersten Wechsel alles gut wird 
