Korrosion im Ladedeckel Schließmechanismus?

  • Ich eröffne das Thema hier auch mal in Anlehnung das Original von MGevs. https://www.mgevs.com/threads/…lap-lock-protector.27855/


    Dort hatte jemand die These aufgestellt das VW diesen Mechanismus einfach von den traditionellen Tankklappen übernommen hat und diese deshalb nicht dafür gebaut sind längere Zeit (zb. Während des Ladens) offen zu sein.


    Ob MG das gleiche Problem hat weiß ich nicht (mir wäre da noch nichts in die Richtung bekannt).


    Der Post-Ersteller dort hat eine kleine Schutzkappe entworfen - die hat auch den Vorteil das da im Winter nix zufrieren kann.

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    Hatte irgendwer schon Probleme in die Richtung?

  • Ah, spannend. Werds mal im Hinterkopf behalten. Langfristig werde ich ein Carport bauen, das ist aber ein langer Prozess, da bisher nur drei der vier Parkplatzinhaber zustimmen.


    Bis dahin habe ich eine Magnet-Wetterschutz sowie eine Klebedichtung für die Ladeklappe bestellt. Ist mir lieber, den gesamten Ladebereich zu sichern als nur den Verschluss.


    Aber aus technischer Sicht eine interessante, gute Lösung!

    MG4 Urban Comfort 54 kWh in Stone Green bestellt am 17. Juli 2026, Lieferdatum ca. Januar/Februar 2027

  • Ob MG das gleiche Problem hat weiß ich nicht (mir wäre da noch nichts in die Richtung bekannt).

    Theoretisch sehe ich Probleme, wenn Wasser in die Verriegelungsöffnung reinläuft. MG bestätigt es ja indirekt durch den Faltenbalg über dem Verriegelungsstift an der Klappe: der kann IMO nur den Sinn haben, die Mechanik trocken zu halten - aber er funzt zwangsläufig nur bei geschlossener Klappe und eben nicht bei Schrägregen, der beim Laden in die Verriegelungsöffnung fliegt.

    Daß hier noch niemand über die Folgen berichtet hat, erkläre ich damit, daß bisher noch niemand diese Situation erlebt UND den Zusammenhang mit folgenden Problemen erkannt hat. Denn flüssiges Wasser in dem Loch muß ja nicht sofort zu Problemen führen... aber wenn es im Winter anschließend gefriert, läßt sich die Ladeklappe sicher nicht mehr öffnen. Genau um dem vorzubeugen, ist eine effektive Wassersprerre wie im UK-Forum beschrieben eine geniale Lösung.

    Gruß Ulf


    MG4 XPower MY23 in Brighton Blue, gebaut Juli 23, Leasing von 11/23 bis 11/27, R46 mit Tempomat (Frontradar)-Update :)

    Akku-SoH: laut Carscanner-Lade-Analyse im September 2026 = 95,9%; laut BMS-Daten seit August 2026 = 96,9%

  • Ich hatte irgendwo mal gesehen das der Pin (also in dem Ladedeckel) wohl Baugleich zum Ford Taurus ist. Ob das beim Gegenstück im Kotflügel auch der Fall ist weiß nicht nicht. Die gute Nachricht: Falls das Ding innen weg gammelt ist ein Austausch Zuhause sehr gut und einfach möglich - Rad ab: Radhausschale raus und dann kommt man da dran. Der Montage Winkel ohne Bühne ist zwar wirklich eine Katastrophe und macht überhaupt keinen Spaß, aber vom Prinzip sollte das jeder Zuhause mit Wagenheber und Schraubenzieher in 2std schaffen können.


    Man sollte natürlich drauf achten sich vom HV Kabel fernzuhalten (da sollte zwar keine Spannung drauf sein, aber bei potentiellen 400v ist natürlich äußerste Vorsicht geboten).


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    Gerade bei Mercedes scheint das wohl ein größeres Thema zu sein.