"Programmierbares" Laden

Hallo tcoulon.

Hast du reines Überschussladen bei der Wallbox programmiert?

Das mit dem programmierten laden funktioniert meist so. Mindestrahmen, unabhängig vom E-Auto Typ.

Wenn der Start-Timer anschlägt, versucht er mit der Wallbox die Leistung auszuhandeln.

Wenn die Wallbox zu diesem Zeitpunkt, z. B. aufgrund einer Wolke, nicht die vom Auto verlangte Mindestleistung bereitstellen, stopp das aufladen.

Das Laden funktioniert so lange, wie die Mindestleistung bereitgestellt werden kann.

Ich halte es für unwahrscheinlich, dass das Auto von allein beim getimten Laden einen 2. Versuch macht.

Könntest du die Ladeleistung der Wallbox reduzieren und deine Wallbox nur von der PV unterstützen lassen,

Unterstützen kann auch über 100 % der Ladeleistung sein.

Falls vorhanden, die Hausbatterie als Puffer verwenden.

Es könnte sich als vorteilhaft erweisen, wenn die Wallbox für das Überschussladen lediglich einphasig betrieben wird, da jede Phase ihre minimale Leistungsfähigkeit im Bordlaser benötigt.

Warum ist das den so kompliziert.

Programmiertes Laden ist doch nur, dass das Auto nur innerhalb eines bestimmten Zeitraums bereit ist Strom anzunehmen.

Ohne die Programmierung ist das Auto ständig bereit Strom anzunehmen, bei meinem Überschuss laden, stecke ich den Stecker ein und das Auto läd, sobald die Wallbox genügend Leistung zur Verfügung stellt. Dabei kann der Ladevorgang beliebig oft unterbrochen werden.

Solange der angeforderte Batterieladezustand nicht erreicht ist, wird das Laden wieder aufgenommen sobald wieder genügend Leistung zur Verfügung steht.

Das Programmierte Laden ist doch lediglich eine dazwischen geschaltete Zeituhr.

Wenn beim programmierten Laden das Laden nicht genauso problemlos unterbrochen werden kann, dann handelt es sich in meinen Augen um einen erheblichen Programmfehler.

Da muss dringend nachgebessert werden.

@tcoulon: Ich stimme Dir zu, dann sollte es eigentlich gehen,

VT @familie-elektrisiert  hat vor einem Tag im Video "Der MG4 nervt - 10 Gründe!" kommentiert das er 11k Überschuss lädt.

@row-dy:

Normalerweise erwarte ich da eine Sicherheitsfunktion der Art auf Basis der „Maschinenrichtlinien“.
Wenn der Verbindungsaufbau zur Ladeeinrichtung nicht funktioniert, schaltet das Auto den Anschluss auf passiv um, bis er ein erneutes Einstecken des Typ2-Steckers erkennt.

Es wäre sinnvoll, dann Störung melden.

Für E-Autos, die PV-Überschuss laden können, wird grade diese Schutzfunktion deaktiviert und es als Feature verkauft.
Wahrscheinlich muss, nach den Richtlinien, dieser Modus nach außen meldet werden oder angefordert. Vergleichbar mit Norwegen Modus bei mobilen Ladelösungen.

Udo-mit-E.

warum die erwähnte Sicherheitsrichtlinie ein neues Einstecken des Steckers erforderlich machen soll, erschließt sich mir nicht. Es gibt doch ein „Kommunikationskabel“ zwischen Wallbox und Auto, darüber müsste die Sicherheitsrichtline auch erfüllbar sein.

Bei meinem Lux funktioniert das Überschussladen jedenfalls auch dann, wenn ich den Stecker am Abend einstecke und ein PV-Überschuss erst am nächsten Morgen zur Verfügung steht.

Für mich bleibt es ein nicht funktionsfähig umgesetzte Features.

@tcoulon hatte timerladen via MG gesteuert und du @row-dy Überschussladen (ohne timer nehme) ich an "wallbox gesteuert". so wie ich es verstehe.

bin ratlos denke @tcoulon sollte sein timerladen an einer andern Wallbox mal ausprobieren.

denke nicht dass das Problem PV spezifisch ist

Zum ursprünglichen Thema (geplantes Laden startet nicht): Bei mir war es genau anders herum, via App Ladestartzeit programmiert, Stecker rein und verriegelt, Ladevorgang startet sofort. Ladung in der App gestoppt und nochmal die Startzeit programmiert, trotzdem beginnt nach wenigen Minuten die Ladung erneut.

Liegt‘s evt. an der WB?

Hat jemand erfolgreich die Ladezeitplanung via App nutzen können?

Zitat von Volker K.

Bei mir war es genau anders herum, via App Ladestartzeit programmiert, Stecker rein und verriegelt, Ladevorgang startet sofort. Ladung in der App gestoppt und nochmal die Startzeit programmiert, trotzdem beginnt nach wenigen Minuten die Ladung erneut.

Ich habe auch dieses Problem.

Wollte eigentlich heute Nacht laden weil es da besonders günstig ist. Also in der App 23:00-06:00 "geplantes Laden" eingeschaltet. Der MG4 hat das auch mit Erfolg quittiert. Dann die WB eingestöpselt und für 3 Phasen 16A freigegeben. Ladung startet sofort. Gestoppt, Ladung startet aber nach ein paar Sekunden trotzdem wieder.

Ich habe jetzt mal die Verriegelung auf gemacht und es startet nix neu. Mal sehen ob dann 23:00 wieder verriegelt wird und die geplante Ladung startet...ich glaube nicht wirklich dran.

Nein, die WB ist da egal. Das Auto schaltet ja auch bei "voll" oder erreichten "geplanten" SOC das Laden selbst ab, nicht die WB.

Ich hab vorhin das erste Mal an einer EnBW 300kW Ladesäule mit der mobility+ App geladen. Lief alles sehr gut und der Ladevorgang wurde automatisch bei genau 80% beendet.