Schreibt bitte den Typ und das Modelljahr in die Signatur
Du hast vergessen die Karosserie zu konservieren, damit dir die Batterie nicht mit einem SoH von ungefähr 80 auf die Straße fällt. 
Es gibt doch schon den Thread
Hab den thread grob überflogen. Gibt es nicht die Möglichkeit, das Rosten der Bremsen zu minimieren durch nicht ständiges Rekuperieren? Und wenn der Kundendienst zu teuer ist, zum Beispiel ab dem 4.: warum macht ihr überhaupt einen Kundendienst? Wegen der Garantieverlängerung? Würde dann entweder in eine frei Werkstatt fahren oder keinen machen. Macht das Sinn?
Ich fahre den Lux fast ständig in Rekupirationsstufe drei, allerdings bei winterlichen Straßenverhältnissen in Fahrstufe „Snow“. Das Auto hatte bei der Hauptuntersuchung eine Laufleistung von etwa 35.000 km.
Die Bremsen waren völlig o.k. und musste nicht erneuert werden.
Allerdings steht das Auto in einer gut durchlüfteten Garage und ich habe die Radkappen entfernt, so das die Bremsen recht schnell trocknen können.
Das ist ja das Problem bei so langjährigen Garantien, der Garantiegeber kann alles Mögliche in die Garantiebedingungen schreiben, denn Garantie ist eine freiwillige Leistung. Auf die Art kann man auch den Vertragswerkstätten einen zusätzlichen Obolus zukommen lassen.
Alles anzeigenBei Hybriden gibt es Einschränkungen, auch wenn diese ein E auf dem Kennzeichen haben!
Greetz
Cap
Welche Einschränkungen und wie könnte das den kontrolliert werden 
Mit „E“auf dem Nummernschild braucht man keine Plakette mehr.
Krank ist, dass eine Menge Feinstaub auch durch Reifenabrieb verursacht wird, was IMHO derzeit gar nicht mit einfließt. Bei E-Autos durch Gewicht und Drehmoment ab der ersten Sekunde tendenziell sogar mehr als bei Verbrennern. Finde das mit der Plakette schon OK. Teilweise brauchst du im Ausland zusätzliche Plaketten, in Frankreich beispielsweise.
Das liegt aber mehr am Fahrer als am Fahrzeug. Mein Lux hatte bei der dritten Inspektion bei gut 35.000 km noch ein Reifenprofil von vorne 7 bzw. hinten 6 mm.
Wie hat sich das Bremsgefühl denn verändert.
Die Bremse funktioniert doch elektronisch, die hydraulische Bremse ist doch nur aus Sicherheitsgründen zusätzlich vorhanden, nur für den Fall das die Elektronik ausfällt.
Man merkt das ganz deutlich sobald das ABS eingreift, das berühmte Vibrieren des Bremspedals gibt es nicht.
Ab dem 1. Oktober 2026 entfällt die Feinstaubplakette für Elektroautos mit einem „E” im Kennzeichen.
Weil auch Plugin Hybrid Fahrzeuge eine „E“ auf dem Nummernschild bekommen können, finde ich den Entfall der Feinstaubplakette für alle diese Fahrzeuge als nicht korrekt.
Dann könnte man auch die Plakette für alle Fahrzeuge die nach einem bestimmten Datum zugelassen wurden entfallen lassen, weil die sowieso die Bedingungen für eine grüne Plakette erfüllen müssen.
Die Bundesregierung verkauft das zwar als Entbürokratisierung der Effekt ist aber so gering das ich mich frage, wenn will die Regierung eigentlich „vera****en, sich selber oder die Bevölkerung.
Rechts Rekuperation und Links Fahrmodi.
Benutze ich aber so gut wie nie, weil die Standardeinstellungen völlig o.k. sind.
Die Reichweitendifferenz zwischen „Normal“ und „Echo“ ist so minimal, das es sich nicht lohnt nach jedem Start auf den Knopf zu drücken.
Lediglich bei winterlichen Straßenverhältnissen schalte ich auf „Snow“ und deaktivieren den Spurhalteassistenten.
