Beiträge von IhasCoins

Zitat von Bambulko

Am Montag werden bei mir die Cross Climate 2 aufgezogen. Ich habe bisher Null Erfahrung mit diesen Drucksensoren. Muss ich da irgendwas beachten? Sind die Dinger am den Felgen, und jede Felge muss an den gleichen Platz? Gibt es sonst etwas zu beachten, oder sollte der Händler (Euromaster) das alles wissen?

Hab ich seit letzter Woche Donnerstag jetzt auch drauf und bisher laufen die wirklich rund. Hatte direkt am Freitag ne Vollbremsung machen müssen (war aber nur 40 kmh schnell). Standen ruck zuck wie ne 1 auf leicht feuchter Fahrbahn. Zum Verbrauch kann ich noch nicht sooooo viel sagen, aber scheint nicht viel mehr zu sein als mit den Originalsommerreifen.

Zitat von Trophy78

Ich häng mich hier mal rein.

Rein aus Blackout Prophylaxe würde ich das charmant finden den MG als Batterie verwenden zu können.

So weit ich das verstanden habe, muss das Auto an sich nur V2L können und den Rest macht eine V2H (V2G brauch ich nicht) taugliche Wallbox.

Und die gibt es meines Wissens noch nicht zu kaufen.

Eine Bastellösung ist für mich ein No Go - will nicht, dass mir Hütte oder Karre abfackeln.

Wenn jemand belastbare Infos hat, wär ich dankbar.

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Also rein als Blackout Prophylaxe funktionert das nicht. Dazu bräuchtest du einen Notstromer. Das kostet ordentlich Kohle. Weil, wenn Strom weg, auch Wechselrichter weg.

Wallboxen, die bidirektional sind, gibt es. Das neuste Modell von SMA z.B. hab ich gerade installieren lassen. Allerdings gibts in D dafür noch keine gesetzliche Grundlage, daher noch nicht umsetzbar (geht erst wenn die richtige Software aufgespielt wird).

Zitat von Fanus

könnte aber die Temperatur erklären....

In dem Fall wäre man mit 127 noch gut bedient.

Zitat von Boemby

Mein Standard hat bei den letzten 2x Laden bis 100% nur 342, bzw 341km Reichweite.

Das liegt an deiner Fahrweise auf den letzten paar Hundert Kilometern und hat nichts mit der Ladung an sich zu tun.

Zitat von NicW

ja das er das bei 94% nicht einschalten wollte "niedrige Ladeleistung" hab ich verwundert festgestellt. Mal schauen mit was mich das Auto noch so überrascht.

Nun ja, bei Rekuperation (und was anderes ist One-Pedal halt nicht) muss die zurückgewonnene Energie ja irgendwo hin. In einen vollen Akku wird's halt nicht gehen.

Zitat von robojr

242euro bei 36M/15tkm/0 I'm leasing

ein weißer Lux: schnapp!

Frage: Wartung und Räder noch dazu für 50 extra mtl?

Nach meiner groben Rechnung ist das ein Nullsummenspiel. Hab meine Kosten durchgerechnet und bin bei 36 Monaten auf 47,77 € gekommen. Also, wenn du Glück hast sparst du n paar Euro, wenn du Pech hast, legst du paar drauf. Ich hab allerdings auch gute Michelin drauf.

Zitat von DeJe63

Also Netzbezug mit 33,4 Cent/kWh finde ich jetzt nicht unbedingt ein Schnäppchen.

Da muß man viel DC für 51 Cent/kWh laden um das wieder reinzuholen...

Stromkosten sind nach Region und angegebenen Verbrauch sehr unterschiedlich. Ich zahle auch unter 30 Cent, aber bis vor kurzem noch über 35.

Ich bin seit kurzem bei Yello. Eine Tochter von EnBW. Strom ist preislich absolut okay und man kann bei EnBW für 51 Cent ohne Grundgebühr laden.

Zitat von Trambaer

Bei uns bekommen die Autos Namen, der MG4 heißt Pebbles und der E-Kona heißt Konrad Kabel.

Tatsächlich heißt unser Lux Alanis (Morissette).

Zitat von Chris1

Ohne nachgeguckt zu haben, würde ich einfach Tesla (alternativ Ionity) mit Membership (wenn du mehr als 1x laden musst) nehmen. War hier bisher eigentlich immer das sinnvollste, egal ob Schweiz, Österreich, Italien, Tschechien o.ä.

Preislich fair und man findet immer Säulen wo auch genug herum stehen so das man die Sicherheit hat das was frei ist.

Ich war im Sommer in Belgien und stützte diese These.

Würde aber wenn es möglich ist in den Niederlanden laden. Die Preise dort sind unschlagbar.

Ich war zuletzt krank und habe das Auto daher ein paar Tage nicht benutzt, aber die App ab und an um zu gucken. Hat alles reibungslos funktioniert tatsächlich.