Aws:
exakt richtig Staffbull ! Die erste Inspektion hat eine Vorgabe von 12 AWs, die zweite Inspektion hat eine Vorgabe von 20 AWs. Achtung: diese 20 AWs BEINHALTEN BEREITS die Arbeitszeit für den Bremsflüssigkeitswechsel.
Minuten:
nicht ganz richtig. Ein AW sind doch 5 Minuten, 12 AWs sind eine Stunde. Also sind 8 AWs nach Adam Riese 40 Minuten.
Hier, ich hab's gefunden: Beitrag #611
Darf tatsächlich der Wechsel der Bremsflüssigkeit abgerechnet werden oder ist es in den Inspektionskosten enthalten?
Nein, darf er (a.m.S.) nicht!
Denn die AW-Vorgabe von MG für die 2. Inspektion ist höher angesetzt und die einzige Mehrarbeit gegenüber der 1. Inspektion ist der Wechsel der Bremsflüssigkeit. Blättere mal etwas vor hier, da hab ich schon ausführlich darüber geschrieben und auch meine Rechnungen gepostet.
520,- € sind für mich absoluter Wucher. Und meine ich jetzt nicht nur umgangssprachlich, sondern auch juristisch. Wenn für eine Ware oder Dienstleistung mehr als doppelt soviel wie der marktübliche Preis verlangt wird, ist in den meisten Fällen der Tatbestand des Wuchers nach §138 BGB erfüllt.
Manchen Händlern / Werkstätten muss echt mal auf's Dach gestiegen werden, denn die meinen sie können mit den Kunden echt alles machen und die Preise nach Belieben aufrufen.
Ich würde die Rechnung an Deiner Stelle reklamieren und mir jeden einzelnen Posten haarklein erklären lassen mit dem klaren Hinweis, dass andere Kunden für dieselbe Leistung weniger als die Hälfte bezahlt haben!
...Und was viele nicht wissen: die Brennsoffzelle liefert nur etwa 20-25 kW Dauerleistung. D.h. wenn der Akku leer ist, zockelst mit 20-25 kW (27-34 PS) rum und die Brennstoffzelle verliert mit der Alterung zunehmend an Leistung. Ähnlich wie die Kapazität eines Lithium-Akkus.
Außerdem hast im Wasserstofftank Abdampf- und Diffussionsverluste, denn H2-Moleküle sind die kleinsten Moleküle des Universums und diffundieren durch nahezu alle bekannten Materialien hindurch.
Bei einigen Metallwerkstoffen wie z.B. bei Stahl bewirken sie außerdem dabei eine zunehmende Versprödung.
ich habe mir aus einer alten Hutablage einen Einsatz gesägt, den kann man beliebig mit Kisten bestücken. Bisher nur 2 Kartons, aber da gibt es ja die unterschiedlichsten Kunststoffboxen, die man passend kaufen und in der Höhe zusägen kann. Da passt dann ordentlich was rein.
Oh Gott... 
Mein innerer Monk kolabiert bei diesem Anblick! 
Gute Einstellung. Habe ich auch ein, zweimal gemacht.
Und es dann gelassen. 
Hab ich doch in dem von Dir zitierten Beitrag gemacht. 🤷♂️Aber ich behaupte mal ganz frech 😜 Du hast Dir gar nicht erst die Mühe gemacht zu suchen. Denn mit dem Suchbegriff "VN-Datei" kommen massenweise Treffer wo das Verzeichnis Maps schon in der Vorschau genannt wird. 😉
Der Satz "Die Suche ergab nichts..." kommt ja schon ähnlich reflexmäßig wie "Ich habs im Handbuch nicht gefunden..." 😉
Aber nix für ungut. Hier hat noch jeder seine Antworten bekommen. Aber wir machen es halt manchmal nicht zu einfach, sonst werden wir noch mehr von sich immer wiederholenden Fragen überschwemmt. 😅
Die VN-Datei muss im Verzeichnis Maps abgelegt werden.
Hier ist das ungefähr 10x erwähnt:
Und hier auch 2x:
Ha, dann scheint es da wohl echt verschiedenen Handbücher zu geben. Bei mir steht auf Seite "Bremsanlage" 🤪
Wichtig ist nur: Du musst erst ACC komplett abschalten im Menü, dann kommt der Limiter zum Vorschein mit der Auswahl Manuell oder Intelligent.
Aber den wirst Du wahrscheinlich nicht lange benutzen wollen. Denn 30 kmh heißt dann auch exakt 30 kmh und kein kmh mehr. Wer's will...
Mich hat das schnell extrem genervt.
Klemme 15 solltest Du vorne im Sicherungskasten im Motorraum finden. Da müsste an fast jeder Sicherung Zündungsplus anliegen.
Ich seh's genauso wie ulf!
Da wird ellenlang rumdiskutiert wer Recht hat, dabei werden einfachste Fachbegriffe und Einheiten durcheinander geworfen und wenn dann auch noch grundfalsch angefangen wird damit zu rechnen, dann bin ich inzwischen auch raus.
Das schlimme ist ja, dass genau die, die nicht mal die Einheiten gerade hinbekommen oft die penetrantesten Rechthaber in ihren falschen Theorien sind.
Und in der E-Mobilität liegen halt nunmal kW, kWh, A und V zwar nahe beieinander aber führen halt auch zu gänzlich falschen Dialogen wenn man sie nicht richtig benutzt.
Aber für mich hat das auch was mit der persönlichen Einstellung zu tun. Wenn ich möchte dass mir andere Menschen mühevoll präzise Antworten geben sollen, dann sollte ich mir auch ein Mindestmaß an Mühe bei der Fragestellung geben.
Ist dasselbe wie diese ständig notwendigen Hinweise auf das verbotene Buch. Ich geb inzwischen keine Antworten mehr auf die einfachsten Fragen die man schnell und erschöpfend im Handbuch beantwortet bekäme. Denn die nächsten Fragen kommt dann oft nur Stunden später. Aber ich gebe mir trotzdem aus Höflichkeit die Mühe die gewünschte Information im Handbuch zu suchen und dem Fragesteller die Seite des Handbuches zu nennen. Die aktivsten Mitglieder der ersten Stunde wissen, wie oft das ignoriert wird und einfach ein blöder Kommentar und eine Wiederholung der Frage kommt. Das ist einfach Faulheit. 🤷♂️
