Ich habe den Vgate iCar Pro 2S, der funktioniert problemlos mit CarScanner.
Genau den hab ich auch und der funktioniert auch problemlos mit CarScanner.
Vorher hatte ich irgend so ein Billigteil das hat nur Datenschrott gesendet. Ging wieder zurück.
Lade Dir einfach Carscanner runter und nimm einen der in der App empfohlenen OBD-Dongles.
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Also ich bin jetzt hier raus. Is ungefähr so sinnlos wie wenn nen Esoteriker davon überzeugen willst dass Globulis nur teure Zuckerkügelchen sind.
Aber Physik gilt auch für die Menschen die sie nicht verstehen. 🤷♂️
Ich hab ja einfach nur ne USB-LED in die hintere USB-Buchse gesteckt. Funktioniert perfekt und die Farbe und Helligkeit sind frei wählbar. 🤷♂️
Du solltest den ganzen Herstellern und Rennteams unbedingt mal sagen wie doof sie sind, die Refenbreite mit der Leistung wachsen zu lassen, da nach "deiner" Formel die breiten Schluffen überhaupt nichts bringen und du stehst gerne für Aufklärung bei allen technischen Fragen zur Verfügung.
Mit Leuten die nur dumme Sprüche vom Stapel lassen diskutiere ich nicht. 🤷♂️
Mit Physik und Technik scheinst es ja nicht so zu haben. Glaubst Du allen Ernstes dass die Reifenbreiten von Ingenieuren nach der Motorleistung festgelegt werden? Oder nicht evtl. von Designern und Marketingleuten beeinflusst werden um mit dem Auto ein bestimmtes Image zu befriedigen. Aber gut, das was man an bestimmten Kirmes-Tuningmaßnahmen auf den Straßen sieht macht aus technischer Sicht natürlich immer alles Sinn (IronieOFF). Aber gut, glaub Du ruhig daran dass 20mm mehr Reifenbreite über Deine MG4-Beschleunigungswerte entscheidend sind. 😅
Dann würde ich das hier nicht schreiben. Kann ja jeder lesen.
Kann und soll ja auch jeder lesen.
Aber ich hab halt auch dazu geschrieben dass es NICHT explizit ERWÄHNT werden soll.
Denn es wird keine Vorteile erbringen. Und ich gehe von einer gewissen Grundintelligenz der Forenteilnehmer aus. 😉
Jetzt haben die Spurplatten mit der Reifenbreite ja auch mal wieder nichts zu tun... und ich frage mich eher, wie solche Trennscheiben die Kraft auf die Straße bringen sollen
Jammern aber auch ganz ordentlich, wenn man mal bissle Spaß hat
Ich weiß... versteht nicht jeder
Jetzt haben halt Meinungen relativ wenig mit Physik zu tun. Was glaubst Du denn wieviel mehr übertragbaren Drehmoment Dir 20mm mehr Reifenbreite bringen?
Ich geb Dir nen Tip: in der Formel für Beschleunigung von radgetriebenen Fahrzeugen gibt es nur einen Reibwertkoeffizienten. Da steht nirgendwo die Reifenbreite. Jetzt denk nochmal darüber nach. 😉
Der Verbandskasten gehört da nicht rein. Griffbereit ist da wichtig.
Boemby Als ausgebildeter Rettungssanitäter war ich schon oft genug dabei wenn Autos „zerlegt“ werden. ICH rate Dir, bring den Verbandskasten VORNE unter. 😉
Da hast du aber Glück, dass der Nächste sich nicht abgesprochen hat! Und noch so nahe, bei uns im Süden Münchens ist das leider anders, die beiden „nahen“ Händler haben sich angepasst…
Also ich hab bei Motoren Weiß in Neusäß bei Augsburg folgendes bezahlt:
1. Inspektion: 138,78 €
2. Inspektion: 265,01 € (ohne Filter, selbst gewechselt)
jeweils mit kostenlosem Leihwagen. Allerdings hab ich dort auch das Auto gekauft. Sollte da jemand hinfahren, nennt er weder meine Preise, noch meinen Namen oder die Tatsache dass er die Preise hier aus dem Forum hat. Darauf ist man dort nämlich nicht gut zu sprechen!
Ich würde Dir den Rati-Frunk empfehlen. Hervorragende Qualität etwas kleiner aber auch nur halb so teuer wie der Frunk.at. Ich hab einen fetten Ladeziegel und die Verbandstasche vorne drin und da ist noch reichlich Platz.
ulf Kippmomente sind aber nicht mit einer Radialbelastung gleichzusetzen, da bei einem Kegelrollenlager eine Radiallast auf die gesamte Rollenbreite wirkt, während ein Kippmoment hauptsächlich den (randschichtgehärteten) Rollenrand am höchsten belastet. Und der zerbröselt aufgrund seiner metallurgischen Beschaffenheit als erstes. 🤷♂️
