Gerade in einer australischen Gruppe gelesen:
Um zwischen ACC (Geschwindigkeit + Abstand) und TJA (ACC + lenken) umzuschalten muss man nur 3 Sekunden die „Lenkradtaste“ links am Lenkrad gedrückt halten. Also quasi die MG-Pilot-Taste.
Ich hab‘s ausprobiert und ja, es funktioniert bei mir (Luxury mit Software-Stand R46)! Genial! 🤩
Bei meinen Q5 funktioniert er auch Super, würde mir das beim MG auch wünschen.
Ich hatte mutmaßlich den Gleichen (Konzern-) Regensensor im Scirocco. Er funktioniert meist gut, aber gerade bei Reifengischt wischt er systembedingt oft zu spät, da die Gischt unten dichter ist als oben am Scheibenrand wo der Sensor sitzt. Ich finde den Intervallwischer des MG mit seinen 4 Stufen inzwischen deutlich besser und praxisgerechter.
Wie bei vielen Kritikpunkten ist nur die mangelnde Adaptionsfähigkeit des Fahrers der Fehler. Siehe Heckwischer und 3. Kopfstütze hinten. Jeder meckerte dran rum bis MG endlich den Heckwischer und die 3. Kopfstütze nachlieferte, und jetzt bauen sie alle die 3. Kopfstütze wieder aus weil sie einfach die Sicht nimmt.
Wieviele haben die fehlenden Handgriffe über den Türen moniert... Nur weil sie sie vorher hatten.
Vermisst hab ich die noch nie. Genausowenig wie den Heckwischer. Man braucht ihn einfach nicht! Und die Konstrukteure bei SAIC haben genau dies erkannt. Ich liebe das Auto so wie es ist. Und wenn die ersten Kabelbrüche und Schlauchbrüche in den Heckklappen passieren, dann werden alle merken wie nachteilig und teuer der Heckscheibenwischer kommen kann. VW- und Audi-Fahrer können ein Lied davon singen.
Big-Mo ich hab seit diesem Monat einen Strompreis von 22,93 Cent pro kWh - Garantiert für 12 Monate.
Günstigen Strom gibt's auch bei uns wenn man sich darum kümmert.
Für solche Fälle hat man einen Ventileinsatz-Ausdreher dabei. Dann wird diesen Idioten am eigenen Leib demonstriert wie man sich fühlt wenn man weiter will, aber nicht weiter kommt… 🤬
Oder Klebegewichte zum Auswuchten. Einmal 25 Gramm an das linke Vorderrad und man freut sich monatelang diebisch bei dem Gedanken wie lange der Idiot einen Werkstatttermin nach dem anderen hat um den Fehler zu finden… 😆🤣
(Achtung: kann Spuren von Sarkasmus enthalten) 😉
Nein, es gibt keinen Regensensor!
Und nein, man braucht ihn tatsächlich nicht!
Ich hab mich inzwischen umgewöhnt und finde den Umgang mit dem geschwindigkeitsabhängigem Intervall der auch noch dazu in 4 Stufen fein abgestuft regelbar ist viel besser und unkomplizierter als die Regensensoren die mal mehr, mal weniger gut funktionierten.
Rate mal, warum in den Fahrzeugpapieren deines MG steht, dass er die 68kW nur 30min bringt…
Da brauch ich nicht raten, das kann ich Dir durch Wissen erklären:
Die 30 Min die hier immer wieder zitiert werden sind schlicht und einfach falsch! Der Motor kann dauerhaft die 150kW Leistung erbringen. Die 68kW ist exakt die Leistung die er braucht um auf ebener Strecke die Abriegelgeschwindigkeit von 160kmh zu halten.
Schon erledigt und an die Werkstatt geschickt! 
Dezenter Hinweis an die Werkstatt dass sie keinen Deppen vor sich haben... 
Das deckt sich auch ziemlich gut mit der Netto-zu-Brutto-Kapazität.
Typischer Smart-Repair-Fall!
Achte darauf dass zu ner Werkstatt fährst die das Smart-Repair drauf hat. Viele Werkstätten / Lackierer kennen immer noch nur das "ich lackiere immer das ganze Bauteil".
Ich bin jetzt übermorgen wegen Inspektion und Updates in der Werkstatt. Mal sehen was ich dann so bekomme.
