Das sind leider keine probaten Lösungen. Wenn ich die Musik leiser drehe, höre ich diverse andere leise Knarzgeräusche im Auto (was mich noch mehr auf die Palme bringt
) und wenn ich die Bässe runterregele klingt es ja nicht mehr gut.
OK, dann erweitere ich die Liste von ulf um Punkt 3.) Bauschaum!!
Und Zack! Ruhe im Karton...
Natürlich! Das sollte kein Problem sein.
Alle Traktions-Batterien von E-Autos haben ein ausgeklügeltes Thermomanagement, dass sich um alles erforderliche kümmert.
Wie row-dy Dir mittlerweile schon mehrfach versucht hat zu erklären hast Du absolut keine Ahnung von der Realität und drehst alles so hin dass es Dir passt.
Da ich 3 Jahre lang in China tätig war und einen Einblick habe kann ich row-dy nur zustimmen !
Aber das wird Dich ja sicher nicht interessieren, denn Du hast Deine eigenen Fakten
@SieDu ich drehe keine Dinge hin wie sie mir passen, sondern ich belege sie als einziger von Euch auch mit Fakten und Links von kompetenten Quellen. Schön dass Du drei Jahre irgendwas in China gemacht hast. Das macht Dich noch lange nicht zu einem Experten für Automobilwirtschaft. Ich war auch 23 Jahre im Motorenbau tätig und 21 Jahre im Vertrieb. Aber auch das macht mich zu keinem Experten. Ich zitiere ja nur Leute und Medien die mehr wissen als alle zusammen hier in diesem (Laien-) Forum. Wieviel Ahnung ich von was habe steht nicht in Deinem Urteil. Du kennst mich nicht mal.
Und ich bleibe bei der Aussage: nicht die Regierung (egal welche) oder irgend eine Partei, oder irgendein Politiker hat diese deutsche Misere in der E-Auto-Wirtschaft verursacht, sondern einzig und allein die Fehlentscheidungen in den Vorstandsetagen der trägen und selbstgefälligen deutschen Automobilkonzerne! Deshalb fahren wir hier alle chinesische Autos! Ich hätte mir gerne nen VW gekauft! Ich hab die besten Erfahrungen mit VW-Verbrennern gemacht und nachdem ich in einem Unternehmen im VW-Konzern gearbeitet hab, hab ich diese auch immer zu sehr günstigen Konditionen bekommen.
Aber ich bin jetzt hier raus. Ich muss niemendem von Euch hier vom Versagen in den deutschen Vorstandsetagen überzeugen. Das tun schon eher echte Experten wie Prof. Ferdinand Dudenhöfer & Co.
Die Biene verbringt auch nicht ihre Lebenszeit damit, die Fliege davon zu überzeugen, dass Honig besser schmeckt als Scheiße! 💩
Diskussionen auf BILD-Zeitungs-Niveau sind nicht mein Ding.
Wenn du nicht so Faktenfern wärest, dann würdest du hier nicht behaupten VW würde in China „mit teuren deutschen Löhnen gebaute ID.3 und ID.4 verkauft. Die in China verkauften ID.3 und ID.4 werden in China gebaut.
Vergleiche das doch mal mit dem MG4, den gibt es in China ab 14.500 €.In Deutschland muss man mindestens 34.990 € auf den Tisch legen und dann ist der noch nicht einmal in Europa gebaut.
Ja genau, mit deutschen Zulieferteilen und einer Wertschöpfung von unter 10% in China. Selbst ein Teil der Karosseriepanels kommen aus den deutschen Presswerken und werden per Schiff runtergekarrt
Aber du willst selbstverständlich nicht auf dein Gehalt und auf deine Arbeitsbedingungen verzichten. Was würdest du deinem Arbeitgeber sagen, wenn er dir anbietet chinesische Arbeitsbedingungen und chinesisches Gehalt und ich verlagere deinen Arbeitsplatz nicht. (Jedenfalls nicht gleich, denn China verlagert Arbeitsplätze aus Kostengründen u. a. nach Vietnam.)
Denkt doch einfach mal nach bevor ihr was postet.
Deine drei Beispiele hat allesamt die CDU kaputt gespart (Solar- und Windkraft) bzw. zerredet (Wärmepumpe).
Schwachsinn row-dy! Der erste Reflex ist zwar immer die Regierung / Die Grünen sind schuld, aber hier ist eindeutig die Automobilindustrie selbst schuld. Zuerst wollten sie die E-Mobilität nicht (weil wir können ja so gut Verbrenner und verdienen daran auch viel mehr), dann kam Druck und dann hat man E-Auto nur als teures SUV für Gutverdiener definiert (auch wieder wegen der besseren Margen im Luxussegment), und jetzt die langen Gesichter weil der Massenmarkt (Kompakt- und Mittelklasse-BEVs) mitsamt den Batterien dazu jetzt in Asien gebaut (und auch verkauft) werden! Und um den Vogel abzuschießen ruft man jetzt wieder nach dem deutschen Staat der die ganze Scheiße jetzt auch wieder über Subventionen und Förderungen aus Steuergeldern (!) bezahlen soll.
Und das ganze während die EU Strafzölle wegen chinesischer Staatssubventionen einführt!!! Kannste Dir nicht ausdenken... 
Aber komischerweise können sie unsere, mit "teuren" deutschen Löhnen gebauten, ID.3 &Co in China plötzlich für 15.230,- € anbieten (selbst für nen ID.4 zahlen Chinesen nur 18.500 €!) während der dumme Deutsche zur gleichen Zeit noch 39.900,- € bezahlen sollte..! Und da werden tausendmal mehr iD.3 verkauft als in Deutschland (alleine in einem Monat über 10.000 Bestellungen). Also komm mir jetzt bloß nicht mit "Quersubventionierung"!! Das ist ne Milchmädchenrechnung.
Und um nicht einfach nur Behauptungen rauszuhauen wie Du, kannst Du das alles hier im Businessinsider nachlesen: BusinessInsider
Ich kenne die Spannungsverläufe von Bleibatterien u.a. nach dem Laden
Natürlich sind ~ 12,5V Ruhespannng nach 2 Wochen Standzeit kein eindeutiger Beweis fürs Nachladen. Meine Reservebatterie im Regal hat 2 Wochen nach einer Volladung völlig ohne Last eher noch 12,7 - 12,8V.
Aber wenn Deine ständige Spannungsüberwachung nach 2 Wochen Standzeit nur noch z.B. 12,1V melden würde, könnte das ein Indiz sein, daß mein XP früher (oder überhaupt) nachlädt als Dein Lux. Vorausgesetzt, die Standbylast und der Alterungszustand unserer Batterien wären weitgehend identisch.
Komm ulf , Du bist doch auch immer so ein Tüftler wie ich!
Häng eine definierte Last drauf (oder mach das Licht an), sperr das Auto ab und guck was er macht. Lass aber die Finger von der App, denn dann legt er immer wieder kurz "Ladespannung" an beim einschalten.
Servus Leute,
Ich habe momentan so ein Bluetooth Messer an der 12 V Batterie. Da ich momentan jeden Tag eine kurze Fahrt habe, hängt die Batterie immer um 12,7 V herum.
Aber so ganz trau ich dem Messgerät aber nicht. Oder ist es die App? Von den Kurven sehe ich immer nur Bruchstücke - also mit Speicherung hat das nicht eben etwas zu tun.
Egal ...
Was hast da für ein Teil??
ulf und bei mir ist eben permanent ein "DMM" angeschlossen das mir seit einem Jahr ein nahtloses Diagramm auf mein Handy sendet. Ich konnte noch niemals ein nachladen beobachten. Weder bei langer Standzeit, noch bei bewußt provoziertem Entladen der Batterie in abgeschaltenem und zugesperrtem Zustand. Ich kann das ganze Diagramm Tag für Tag rückwirkend anschauen. Da ist nichts!
Du darfst aber auch nicht vergessen dass eine Bleibatterie nach anlegen einer Bordspannung von 14,3 - 14,7 Volt erst mal sehr schnell die Spannung abbaut und dann bei 12,8V (100% SOC) bis 12,4V (~60% SOC) ein gewisses Plateau bildet im Spannungsverlauf. Also deutet eine Klemmenspannung von 12,5V nicht automatisch auf ein Nachladen hin.
An der Krise der deutschen Automobilhersteller ist nur EINER schuld:
Die deutschen Automobilhersteller!
Mitsamt ihrer bonigierigen, korrupten Vorstandschaft!! 
Exakt dasselbe wie bei der Solarindustrie, Windkraft-Industrie und jetzt ganz neu: Wärmepumpenindustrie...
Erfunden in Deutschland, entwickelt in Deutschland, ausgeklinkt in Deutschland, produziert in Fernost !!
Das stimmt mittlerweile so nicht mehr. Den ID.3 kann man aktuell ab knapp unter 30.000€ kaufen. Der MG4 kostet nach wie vor mindestens 34.990€. Von daher verstehe ich die ganze Diskussion um Strafzölle sowieso nicht. Viele China-Autos sind eigentlich gar nicht billiger.
Dann fang mal an den iD.3 und den MG4 annähernd gleichwertig auszustatten! Schwupps hat sich die Medaille gedreht...
Im "Grundpreis" sind deutsche Autos schon konkurrenzfähig, nur halt mit viel weniger Ausstattung. Und die Aufpreispolitik der deutschen Hersteller grenzt an Wucher und Erpressung. Du willst eine attraktive Ausstattung? Kriegst Du nur im XY-Paket mit 3x überteuertem Kernschrott den keiner braucht. Sitzheizung? Komfortpaket! Automatisches Fernlicht? Licht & Sicht Paket! Navi? Multimediapaket Pro! Alufelgen? Sportline-Paket! Tempomat? Assistenzpaket II plus!
Ich habe mir vor der MG4-Bestellung den iD.3, den Cupra Born und den Peugeot e208 konfiguriert. Nur mit den wichtigsten Extras die fast jeder in einem modernen Auto haben will. Da legst noch mal nen mittleren bis hohen 4-stelligen Betrag drauf.
Nein Danke!
