Bisher scheue ich mich die Zähler zurück zu setzen, da es mir sehr Spass macht meinen Verbrauch zu vergleichen.
Kommt leider automatisch, wenn der Stundenzähler der Gesamtfahrdauer auf 100 Stunden springen würde. Dann beginnt die Fahrzeit wieder bei 00:00 und die gefahrenen km werden ebenfalls genullt. Das Spiel startet von Neuem.
Dennoch viel Spaß beim Vergleichen.
Auch weiss ich nicht woher ich die Bezeichnung z.B. MJ23 oder MY22 zu meinem MG zu finden ist, wer kann da helfen. Wenn ich diese von meinem wüsste könnte auch ich genauer/ Detaillierter Fragen und Antworten.
Die richtigen Angaben für Deinen MG findest Du in den COC-Papieren. Die sollten Dir vorliegen, vermutlich bei Kfz-Brief. So zumindest bei mir. Meiner ist gekauft, wie es beim Leasing ist, kann ich nicht sagen.
Hallo Ulf,
Die 92 % wurde von der MG-Werkstatt „ausgelesen“. Die nun mitgeteilten Werte sind die Angaben vom Bordcomputer meines MG4, Standard.
Hallo und guten Morgen,
Nach dem ich gestern alle Zähler genullt und die Batterie auf 100 % geladen habe werden vom MG folgende Werte angezeigt. Das wären bei angenommenen 350 km Reichweite dann ein SoH von:
Normal: 330 km - 94,286 %
Sport: 316 km - 90,286 %
Echo: 346 km - 98,857 %
Außentemperatur 1°C
Laufleistung: Km-Stand 73.587 km
Die Werte können sich meiner Meinung nach sehen lassen.
Guten Rutsch euch allen, ein knitterfreies 2026 und einen regen Austausch hier.
Danke Dir Ulf.
Hier zum Vergleich ein (nicht so gelungenes Bild) von meiner Ladebuchse.
Die ersten Standards (MY22 ?) hatten 16" Stahlus mit Plastikdeckeln.
Kann ich bestätigen.
Nehme ich, gerne PN an mich.
Kräftig daran ziehen, ohne Angst zuhaben, dass etwas kaputt geht. Sollte funktionieren.
Habe verschiedene Hersteller bemüht. Siehe Bilder. Die Textarscheiben vorne wurden mit Belägen von SWAG und die Scheiben hinten von SWAG mit Belägen von BluePrint kombiniert. Leider hatte waren die Sachen nicht von einem Hersteller zu haben. Deshalb habe ich gemixt und nebenbei Versandkosten gespart.
Mein MG musste zum TÜV. Mit den Bremsen war der Stempel eher chancenlos. Daher Teile aus dem Zubehör besorgt und beim Schrauber meines Vertrauens montieren lassen. Dabei noch zwei neue WR vorne montieren lassen. Dann zum TÜV, bevor die Bremsen wieder Rost ansetzen können. Siehe da, ohne Mängel.
Investition inklusive TÜV < 500 €.
