Beiträge von CaptainFuture01

  • 12V-Batterie ist nach gut 3 Jahren platt - kann ich da einfach eine im Fachhandel kaufen und einbauen?

    Zitat von kaygee

    Hab ich schon mehrfach versucht: der klackt schön laut und schaltet sich ein, wenn man per App nachschaut.

    Es klackt aber weniger als wenn man aufschließt, bevor man einsteigt. Ich bezweifle, das der HV-Akku hier auch nur ansatzweise zugeschalten wird, ansonsten müßte man bei der angezeigten Bordspannung einen ert zwischen 13,8V und 14,xV lesen, nicht 12,xV.

    Aber ich muß zurücknehmen, das er nicht klackt, damit hast du jedenfalls recht, das was klackt.


    ulf

    Bitte bedenke das du einen NMC-Akku verbaut hast, meiner aber einen LFP-Akku.

    Bei mir kommt die "Warnanzeige" Bitte laden, niedriger Speicherstand je nach Akkutemperatur schon bei 30% oder erst bei 10-15%.

    Und wie neulich im geposteten Video erwähnt wurde kann ein LFP-Akku deutlich besser mit einem niedrigen Speicherstand umgehen als ein NMC-Akku.

    Ich glaube eher, das das wieder ein Bug in der Software ist und so nicht beabsichtigt..... aber wer bekommt sowas schon mit und reklamiert das?


    @jamakr4

    Ich hab gradeben nochmal die Motorhaube geöffnet und das kleine schwarze Etwas am Pluspol fotografiert von dem ein Steckverbinder weggeht..... es hängt also definitiv Elektronik am Pluspol, die irgendwas erfasst...... ein komplett dummes System wie in einem 80er Jahre-Verbrenner ist das zumindest mal nicht. Aber ich bezweifle auch, das es ein anzulernendes System ist wie bei den Start/Stoppies der Verbrenner.



    Greetz


    Cap

  • 12V-Batterie ist nach gut 3 Jahren platt - kann ich da einfach eine im Fachhandel kaufen und einbauen?

    @ulf

    Ich schrieb, das der 12V-Akku unter 12V lag. Der HV-Akku war da vollkommen unkritisch. ich habe keine Lademöglichkeit daheim und speziell im Winter laß ich meinen MG4 nicht unter 10% aufm heimischen Parkplatz stehen. es war also definitiv deutlich über 10% im HV-Akku. Vielleicht ein Software-Thema..... wäre ja nicht das Erste....


    @jamakr4

    Am Bleiakkupluspol sitzt wohl ein kleines, "intelligentes" Kästchen (hab ich selber nicht geprpüft, auch hab ich keinen MG5 um das gegenprüfen zu können ob der das hat), das die Temperatur und Spannung sowie Stromfluß erfasst und an irgendeine Überwachung weitergibt, die sich eben neu einmißt.

    Ein "codieren" oder "anlernen" im Werkstattsinn mit Tester ist das nicht, hat aber weder einer in diesem Fremdforenthema noch ich behauptet...... mach mit der Info was du willst aber verdreh mir meine Worte bitte nicht.

    Immerhin hab ich mir die Mühe gemacht und dazu recherchiert anstatt alles wieder nur kleinzureden...... du willst es genauer wissen, mach dir die Arbeit und informier dich.



    Greetz


    Cap

  • 12V-Batterie ist nach gut 3 Jahren platt - kann ich da einfach eine im Fachhandel kaufen und einbauen?

    1. Ich habe bisher noch nicht feststellen können, das der 12V-Bleiakku beim rumstehen des MG4 tatsächlich mal nachgeladen wird..... denn ich hatte schon Spannungen UNTER 12V und da hat die Kiste GARNIX gemacht.


    2. Wenn man über die App aufs Auto zugreift und nur den momentanen Zustand abfragt, klackert nix an den HV-Schützen..... schon mehrfach mitbekommen weil oft genug in Lauschweite gewesen.


    3. Soweit ich das in meiner kurzen Recherche über Google herausfinden konnte muß beim MG4 nix angelernt werden. Ich habe einen Beitrag zim MG5 gefunden wo erwähnt wurde das das "BES" lediglich bis zu 4 Stunden benötigt, um den neuen Akku selbst auszuwerten und das Ladesystem des Bleiakkus darauf abzustimmen.

    Was "BES" bedeutet wurde leider nicht erwähnt.

    Die Werkstatt wird den Karren also lediglich 4 Stunden rumstehen lassen (wenn überhaupt) nach Einbau des neuen Bleiakkus und dafür abkassieren.


    Laßt euch nicht verarschen!



    Greetz


    Cap

  • Inspektionskosten - Preis Service MG4

    Hab Montag die zweite inspektion durchgeführt, war dank Arval bei ner freien Werke bei uns ums Eck.


    Hatte vor der Inspektion angemerkt, das ich Schlüsselbatterie und Pollenfilter selbst getauscht hab und Wischwasser randvoll ist.

    Gemacht wurde die Durchsicht, die Bremsflüssigkeit und ein Ersatzwagen war auch noch dabei (Mitsubishi Space Star, nix besonderes).

    Hat insgesamt 140€ gemacht. Danke Arval, das war die Hälfte der ersten Inspektion beim MG-Händler. ^^

    Wenn die das in nem Jahr immer noch machen, geh ich da wieder hin.



    Greetz


    Cap

  • Erfahrungen an der Ladesäule - MG4 EV Urban laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

    @Boemby

    Nein, tut es nicht...... wenn es über Nacht Minusgrade hatte wird der Akku dabei gerade so auf 0°C kommen.....


    @nix-gibtz

    Ich fahre keinen Urban, wird sich aber nicht viel unterscheiden zu diesem.


    Aber zuallererst:

    Die "Vorkonditionierung" für den !nnenraum macht NIX an der Batterietemperatur!


    Das sind zwei separat zu steuernde Dinge!


    Beides geht über die App und das Auto.

    Bei mir kann ich die Innenraumtemperatur nicht zeitsteuern, ich kann es nur starten, wenn ich den Innenraum vorgekühlt oder -geheizt haben möchte. Das läuft dann auch nur für feste 10 Minuten. Mehrfach hintereinander habe ich bei mir aber noch nicht geschafft..... vielleicht geht das jetzt mit dem Urban.


    Bei der Batterievorwärmung kann ich den Zeitpunkt zum starten in der App vorwählen. Im Fahrzeug selbst ist das auch wieder nur sofort starten ohne Zeit vorwählen, wann gestartet werden soll. Und je nach Akkutemperatur läuft die Vorwärmung zwischen 10 und 30 Minuten, um den Akku auf ca. 15-20°C zu bringen. Ist er "warm" genug, sagt dir die App sofort, das vorwärmen nicht nötig ist, da der Akku bereits warm genug ist..... das können auch nur 10°C sein, was den Ladevorgang trotzdem verlängert. Idealer sind die 20°C.


    Falls ich irgendwo Käse geschrieben habe einfach korrigieren!



    Greetz


    Cap