Beiträge von CaptainFuture01

  • Wie richtig bremsen (Rost vermeiden)

    @GelberSchlumpf666

    Die Handbremse ist als "Notbremse" gedacht, wenn die Fußbremse ausfällt, warum auch immer.

    natürlich NICHT bei hohen Geschwindigkeiten, aber eben dann, wenn der Karren nicht mehr allzu schnell ist und man das kontrollieren kann, wenn man die Handbremse zieht.

    Sowas hat man vor langer Zeit mal in der Fahrschule gelernt..... in Zeiten der elektronischen Parkbremsen ist das inzwischen wohl unter den Tisch gefallen..... obwohl diese Notbremsfunktion immer noch vorhanden ist.


    Über 50km/h würde ich da nicht am Hebelchen ziehen...... das hat man auch seinerzeit nicht mit nem Handbremshebel machen sollen..... den hat man aber mechanisch dosieren können..... so ein elektrischer Schalter, da ziehste dran und der E-Motor in der hinteren Bremse macht halt zu.


    Also nein, sollte man tunlichst bleibenlassen..... normales, kurzes, hartes (starkes) bremsen vorm ABS-Regelbereich reicht vollkommen aus.

    Da verglast auch nix (das passiert nur bei dauerhaft zu hoher Temperatur, was bei kurzen, harten Bremsungen NIE der Fall ist) oder wird zu stark beansprucht.


    Das das hier ausartet ist halt nunmal so..... das gibts auch bei Ölfragen immer wieder in Verbrennerthemen..... bei den E-Autos sind es die Bremsen- und Fahrakkuthemen.....

    Da mußt mit leben oder so ein Thema garnicht erst anschneiden (was ich aber für den falschen Weg halte.... gerade bei so einem sicherheitsrelevanten Thema).



    Greetz


    Cap

  • Wie richtig bremsen (Rost vermeiden)

    Ich fahr seit 18 Monaten meinen MG4 Standard und bei mir hat bisher gereicht vor Kreisverkehren mit der erlaubten Geschwindigkeit heranzufahren und dann kräftig kurz vorm Kreisel abzubremsen. Das mache ich allerdings NUR dann, wenn ich keinen hinter mir habe und es die Straßenzustände zulassen!

    Ist aber oft genug der Fall.


    Vorn:

    IMG_20260521_163224a.jpg IMG_20260521_163258a.jpg


    Hnten:

    IMG_20260521_162931a.jpg IMG_20260521_162938a.jpg


    Der leichte Rostrand an der hinteren Scheibe war laut anderen Usern bisher unproblematisch beim TÜV.

    Und das habe ich bisher ohne irgendwelche Brems- oder Schaltexperimente hinbekommen, einfach durch fahren und bremsen. Reku ist immer auf Stufe 3, One-Pedal-Drive (OPD) nutze ich nicht. Mein Bremsverhalten ist kurz und hart. War es schon seit vielen Jahren mit meinen Verbrennern.

    So halten die Beläge übrigens auch länger. Die sanfte Bremsmethode schleift die Dinger schneller ab.



    Greetz


    Cap

  • Erfahrungen an der Ladesäule - MG4 EV Urban laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

    Im Winter mit Vorwärmung hat die Batterie ca. 20°C und lädt damit so schnell wie an einem normalen Tag im Frühling/Sommer. Bei mir sind das von ca.10% auf 80% die vom Hersteller angegebenen 37 Minuten.

    Wo der Akku jetzt im Sommer die 40°C geknackt hatte, dauerte es länger weil er die Ladeleistung reduziert hat. Da hat er 41 Minuten gebraucht.

    Dank entsprechender Überwachung duch einen OBD-Dongle und die App CarScanner sehe ich diese Temperatur immer.


    Vergißt man die Vorwärmung und der Akku liegt um die 0°C dauert die Ladung auf 80% auch schonmal 50-60Minuten.



    Greetz


    Cap

  • Richtig laden?

    @GelberSchlumpf666

    Du hast aber schon verstanden das die beiden hier zuletzt verlinkten Videos auf einer praktischen Studie mit Automobilakkus der LFP-Variante basiert?

    Das sind keine "Meinungen" das sind Testergebnisse..... lediglich die Schlußfolgerungen,die daraus in den Videos gezogen werden wären angreifbar/diskussionswürdig weshalb ich das englischsprachige Video verlinkt habe. Der Kerl hat was aufm Kasten und kennt sich sehr gut aus. Und er erklärt es insgesamt ausführlicher und verständlicher inkl. dem Hinweis auf die Testtemperaturen in Zahlenform.

    Was ich übrigens bestätigen kann, da der SoH bei meinem in der heißen Woche mal kurz hintereinander um 0,2% abgesackt ist, weil die Akkutemperatur die 40°C erreicht und beim laden sogar überstiegen hat......

    Davor hing er über viele Wochen auf seiner Prozentzahl fest.

    Meinen Akku fahre ich eben auch so wie er das erwähnt hat, wie den Tank eines Verbrenners fast leer und lade dann auf die 80% auf. Die 100% habe ich bisher nur ne Handvoll Male geladen.

    Bisher ist soweit alles i.O.



    Greetz


    Cap

  • Scheinwerfer zerkratzen schnell

    Zitat von Kaysen89

    Gibt es für soetwas Schutzfolien?

    Hat da jemand Erfahrung oder ggf. was gefunden?

    Nicht erlaubt, in unseren Breitengraden bei normaler Nutzung und Pflege aber nicht nötig.

    Die meisten Waschanlagen in D sind inzwischen Textilanlagen und viele von uns hier waschen das Fahrzeug in einer SB-Waschanlage, da gibt es selten Kontakt mit der Waschlanze......

    Folien verringern die austretende Helligkeit zu sehr, du hättest nachts also deutlich weniger Licht vorm Auto. Die Lichtbrechung kann hier je nach verwendeter Folie ebenso negativ beeinträchtigt werden und im ungünstigsten Fall den Gegenverkehr blenden.



    Greetz


    Cap

  • Richtig laden?

    Seine Erklärung der Studie finde ich informativer und besser verständlich, ist allerdings in englisch....


    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    Ach übrigens..... in keinem der Videos wird darauf eingegangen ob es nun wichtig wäre schnell (DC) oder langsam (AC) auf 100% zu laden.

    Ich hab das bisher NUR am DC-Lader gemacht, er nuckelt dann immer noch ein paar Minuten Strom für die Kalibrierung und das Balancing der Zellen und schaltet irgendwann von selbst ab. Da ist der Akku bereits auf 100% aber das System ist eben noch nicht durch mit erwähnter Kalibrierung und Balancing.



    Greetz


    Cap